6月7日，距离首款汽车机器人概念车发布会仅剩一天，集度汽车副总裁朱江被爆已于4月中旬离职。对于主动离职还是被动离职，朱江方面与集度汽车各执一词，不过，从去年11月加入到今年4月离职，朱江在集度汽车的任职时间不足半年，这一内部变动无疑给百度造车再添新变数。

据了解，作为集度汽车用户发展与运营副总裁，朱江在加入百度之前，供职于多家汽车品牌。

2020年6月，朱江加入福特中国电动车事业部担任COO，帮助福特首款纯电动车Mustang Mach-E实现国产及预售。更早之前，他曾担任雷克萨斯中国副总经理、MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、宝马中国副总裁等职位，在品牌建设及市场营销方面拥有深厚积累。

根据百度官方回应，朱江系主动离职。不过，从2020年3月百度与吉利成立合资公司至今，集度汽车的造车进度已经整体落后于电动车平均1.5~2年的研发速度。此前，百度刚刚进行了一轮组织架构调整，将坐拥近4亿月活的百度地图划入自动驾驶事业群，同时，整车制造节奏也在加码。

据悉，李彦宏已经将集度汽车今年的预定订单目标写进了OKR之中，而集度汽车CEO夏一平曾透露，集度汽车已经启动量产模具制造，预计将在2022年下半年开启预定，2023年开始量产上市。按照规划，集度汽车旗下首款汽车机器人概念车ROBO-01将于6月8日正式亮相。