实习记者 | 戴晶晶

近日，商务部下发450万吨成品油出口配额，作为今年第一批出口配额的补充。

6月8日，界面新闻自隆众资讯获悉了上述消息。其中，一般贸易出口配额为350万吨，加工贸易配额100万吨。

加上今年1月已下发的配额，今年国内第一批成品油出口配额共计1750万吨，仍较去年第一批下发的2950万吨下降了40.7%。

中国石油、中国石化、中国海油与中化获得了全部最新追加的450万吨出口配额。其中，中国石化获得的额度超过一半；中国石油、中国海油与中化的配额占比分别为34%、9.3%、3.3%。

截至目前，今年获国内成品油出口配额最多的公司是中国石化，占比为38.3%；浙江石化是唯一一家获得成品油出口权限的民营企业，在之前第一批配额发放中，获得134万吨一般贸易出口配额。

隆众资讯的分析师李春艳对界面新闻表示，新追加成品油出口配额，主要是为了缓解国内库存压力。

李春艳称，3-4月各地受疫情影响，汽柴油终端需求下滑，尤其汽油消费锐减。主营单位及独立炼厂库存均有上升，倒逼炼厂负荷下降。

今年一季度，受俄乌冲突等因素影响，国际油价不断攀升。2月24日，布伦特原油期货主力合约站上每桶100美元，刷新2014年9月以来的新高。3月，国际油价继续上涨至接近140美元/桶，随后震荡下滑至100美元附近。

李春艳称，一季度中国汽柴油出口利润空间大幅上涨，但为了维持国内成品油保供工作，发改委在3月中旬指出，国内炼厂一方面应避免因进口原油成本高位而出现炼厂装置大幅降负的现象，另一方面要优先保供国内需求，控制成品油集中出口。

据海关总署数据，今年1-4月，中国成品油出口量约1518万吨，同比下降38.3%。其中，汽油出口量402万吨，同比减少38.7%，柴油出口量161万吨，同比减少82%。

据隆众资讯数据，今年1-6月初，中国汽柴油商业库存呈先涨后跌趋势。截至6月2日当周，国内汽油商业库存与柴油库存分别为1469.36万吨、1680.2万吨，比今年高位4月14当周分别下降了9.05%、8.88%。

华泰期货的研报指出，短期看，临时下发配额的逻辑主要在于国内成品油出口利润飙升，叠加国内成品油库存压力较大；中期看，如果成品油出口配额仍像去年一样整体收紧，那国内过剩的成品油资源仍旧难以输出至海外市场，国内炼厂仍将处于内卷状态。

近两年来，国内出口配额发放大幅收紧，成品油出口量下降。

去年，国内成品油出口配额累计下发3761万吨，同比下跌36.29%。

海关总署数据显示，2021年国内成品油出口总量2712万吨，同比下降4%。其中，汽油出口量1454万吨，累计同比下跌9.1%；柴油出口量1721万吨，累计同比下跌12.9%。

李春艳对界面新闻表示，出口配额下调是因为国家为了调整“大进大出”的能源结构，且炼化企业受“双碳”目标压减碳排放量影响，缩减加工贸易方式出口量。此外，去年下半年对混芳、轻循等汽柴油原料征收进口消费税，需要国内炼厂填补因此导致的供应缺口。

“未来几年中国成品油是出口转内销的趋势。”李春艳称。

2021年5月，财政部、海关总署、税务总局发布公告称，从当年6月12日起，将对混合芳烃、轻循环油及稀释沥青征收进口环节消费税。在新税影响下，混合芳烃等产品进口量下降。