记者 | 马悦然

川崎重工（kawasaki，TYO:7012）旗下子公司曝出造假丑闻，“日本制造业巨头承认质检造假近40年”、“川崎重工股价大跌”词条一度冲上微博热搜。

据央视财经《天下财经》栏目报道，6月7日，川崎重工在线上记者会向外界承认，旗下子公司生产的大楼中央空调冷冻机存在多项质检造假行为，涉事子公司总经理已被解除职务。

该公司的具体造假行为主要包括：在出货前的试运行检查中，凭空杜撰出没有实测过的数据；在客户到场检查时，通过对测量仪动手脚来达到检测标准。这两项造假行为从1984年一直持续到今年，跨度达38年。

川崎重工还承认，涉事子公司在商品介绍中，曾把部分未取得日本工业标准认证的商品写成已取得认证。这一行为持续20年以上。

川崎重工相关负责人表示，质检造假行为对产品安全性暂无影响，相关产品也未涉及中国市场。

6月7日，川崎重工股价一度大跌超13%，当天收盘价为2787日元（138.79元人民币），跌幅4.4%。

截至6月9日东京时间11时30分，川崎重工股价回升至3005日元（约149.64元人民币）。目前该公司总市值约5046亿日元（约251亿元人民币）。

此前，川崎重工生产的新干线列车车架出现过安全隐患。2017年12月，日本新干线列车的车架发现14厘米裂缝。

2018年2月，西日本铁路公司公布调查结果称，裂缝因车底钢材不符规格，强度不够所导致。

调查结果显示，底盘框架采用8毫米厚的钢板做成“口”字形的结构，加工后的钢材厚度要求在7毫米以上，但发现裂缝的框架底面焊接部分最薄处仅为4.7毫米。

日本东海铁路公司也发布消息称，发现川崎重工生产的列车底盘中有46个钢材厚度未达标。川崎重工随后召开记者会向公众致歉。

川崎重工起家于在明治维新时代，前身为成立于1878年的川崎筑底造船所，随后迅速成为日本最重要的重工业企业之一。

1939年，该公司更名为川崎重工株式会社。1969年，川崎重工制造了日本首台工业机器人，标志着工业机器人商业量产的开始。目前，川崎重工业务涵盖航空、航天、造船、铁路、机器人等领域。

2021年4月-2022年3月，川崎重工收入达15008.79亿日元（约747亿元人民币），同比增长0.83%；净利润218.01亿日元（约11亿元人民币），上年净亏损193.32亿日元（约10亿元人民币）。

近年来，日本制造业屡曝造假问题，将日本制造拉下神坛。

今年4月21日，日本三菱电机承认，其位于兵库县赤穗市的工厂，生产的变压器存在长达40年的舞弊行为。2020年12月15日，三菱电机承认，其曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，并伪造相关文件，持续时间长达三年。

除三菱电机外，本神户制钢、日本制药企业小林化工、日本日立公司等知名企业，也均涉及造假丑闻。