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俄乌冲突后,全球油气流向发生了哪些重大改变?

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俄乌冲突后,全球油气流向发生了哪些重大改变?

全球油气供需格局和贸易流向进入剧烈调整期。

图片来源:视觉中国

记者 | 侯瑞宁

“一旦到年底,欧洲禁止进口的俄罗斯石油达400万桶/日,全球石油的供需格局和贸易流向会剧烈调整,将对石油供需国产生巨大影响。”

6月8日,在上海石油天然气交易中心举行的“当前复杂形势下的油气市场分析”会议上,中国石油经济技术研究院石油市场所所长戴家权作出上述表述。

6月3日,欧盟通过对俄罗斯的第六轮制裁方案,包括在年底前禁止九成俄罗斯石油进口。这一禁运石油量相当于400万桶/日以上。

俄罗斯是石油和天然气出口大国,最大出口市场是欧洲。自今年2月俄乌冲突爆发以来,俄罗斯石油总出口量已略有下滑,并加大了亚洲市场的出口权重。

戴家权提供的数据显示,今年5月,俄罗斯海运石油出口总量为722万桶/日,环比减少了4.74%,较2月减少了6.83%。

戴家权表示,这主要是因为俄罗斯石油产品出口量下降明显,带动了石油总出口量的减少。石油总出口量包括石油产品和原油出口量。石油产品包括石油燃料、 润滑剂、石蜡、石油焦等。

5月,俄罗斯海运油品出口量为222万桶/日,环比减少11.9%,比2月减少29.5%。

与石油产品不同,同期俄罗斯的原油出口不降反增。5月,俄罗斯海运原油出口量为506万桶/日,为2019年11月以来最高的月度水平,环比提高0.04%,比2月提高10%。

这主要是亚洲从俄罗斯进口的原油增量,弥补了欧洲进口量的减少。其中,印度进口增量最大,4月最高达100万桶/日,比2月提高了32.33倍。

中国石油经济技术研究院提供的数据显示,与1-2月相比,今年3-5月俄罗斯海运原油出口欧洲的占比,从65%下降到了44%;出口美洲占比从3%下降到1%;出口亚洲占比从32%上升到了45%,出口未知地区的占比从0%上升到了11%。未知目的地,即油轮离开俄罗斯港口以后,没有标明目的地港口。

从欧洲角度看,减少俄罗斯石油进口后,该地区加大了从中东、北美、非洲和亚洲的油品进口。

5月,欧洲海运油品进口量549万桶/日,环比减少4.85%,但比2月增加了3%。其中,从美国进口油品20万桶/日,环比提高一成,比2月增加了一倍。

与1-2月相比,3-5月欧洲海运油品进口来源增量最大的是亚洲地区,增量达19万桶/日,占到总进口增量的76%。

戴家权表示,俄乌冲突导致的地缘政治形势变化,将主导年内国际石油市场走势。欧盟对俄罗斯实施石油禁运,地缘政治溢价短期内难以消除。在此背景下,全年油价将高位运行,布伦特均价可达100美元/桶以上。

从中长期看,石油需求仍将继续增长,但上游投资受到制约,供需失衡的概率增大。

天然气方面,在俄乌冲突背景下,俄气对欧洲出口量降至历史最低。

中海石油气电集团资源与市场部副总经理兼资源中心主任朱岩岩称,因波兰、保加利亚、芬兰等国反对卢布支付令,被俄罗斯“断气”,导致俄罗斯输往欧洲的天然气减少了74亿方/年。其他主要买家按照卢布支付,主力份额供应未受到太大影响。

欧亚天然气价格剧烈波动。3月7日,日韩基准价格(JKM)涨至84.76美元/百万英热(约合人民币18.84元/立方米),欧洲TTF价格增至72.41美元/百万英热(约合人民币16.1元/立方米),均创下历史最高记录。

3月中旬后,欧洲天然气市场持续缓和,卢布支付新政整体未影响俄气稳定供应,加之天气暖和、LNG到港量维持高位,欧亚气价自高位回落,但JKM和TTF价格一直保持在20美元/百万英热以上(约合人民币4.44元/立方米)。

值得注意的是,今年4月以来,TTF价格一度高于JKM,价差最高时接近10美元/百万英热(约合人民币2.22元/立方米),为历史首次出现。

长期以来,因亚洲国家LNG进口量较大,现货价格要高于欧洲,被称为“亚洲溢价”。

如今,欧洲天然气价格保持高溢价,导致大量液化天然气(LNG)资源流向欧洲。1-4月欧洲LNG进口同比上涨55%,增加量约1600万吨。

美国能源情报署(EIA)6月7日表示,今年前4个月,美国近四分之三的LNG出口量运往欧洲,对欧洲的日出口量超过去年平均水平的三倍。去年,美国仅三分之一LNG出口流向欧盟。这一增长意味着欧洲近半LNG进口量来自美国,约为去年的两倍。

EIA表示,过去两年,美国近半LNG出口至亚洲,今年亚洲自美国的进口量下降一半。

现货高价抑制了亚太买卖LNG采购需求。1-4月,亚洲LNG进口同比下降了5%,减少近500万吨。

同期,中国LNG进口量同比下降16%,减少400万吨,约占亚洲总减少量的八成;印度、巴基斯坦等价格敏感买家采购需求明显走弱。

朱岩岩称,短期看,欧洲将加速摆脱俄气供应依赖,加大LNG进口需求,这将加剧全球LNG供应紧张局面。

今年3月8日,欧盟提出了一项计划,将在2022年底前减少三分之二俄罗斯管道天然气进口量,替代的措施是增加500亿方LNG进口、增加非俄进口管道气量100亿方以及其他举措。

朱岩岩表示,从LNG行业周期性看,2023-2025年本属于整体供需形势偏紧时期。其中,2023-2024年国际LNG市场新增产能偏低,2025年国际LNG新增产能明显增加,但产量集中释放预计在2026年后。

从长期看,预计俄罗斯在全球天然气市场中的影响力下滑,全球最大天然气出口国地位可能被美国取代。

俄罗斯东西两个市场的能源布局终结,俄罗斯可能将全面向东看。若中国自俄进口管道天然气气量持续增加,将给国内LNG进口带来加大压力。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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全球油气供需格局和贸易流向进入剧烈调整期。

图片来源:视觉中国

记者 | 侯瑞宁

“一旦到年底,欧洲禁止进口的俄罗斯石油达400万桶/日,全球石油的供需格局和贸易流向会剧烈调整,将对石油供需国产生巨大影响。”

6月8日,在上海石油天然气交易中心举行的“当前复杂形势下的油气市场分析”会议上,中国石油经济技术研究院石油市场所所长戴家权作出上述表述。

6月3日,欧盟通过对俄罗斯的第六轮制裁方案,包括在年底前禁止九成俄罗斯石油进口。这一禁运石油量相当于400万桶/日以上。

俄罗斯是石油和天然气出口大国,最大出口市场是欧洲。自今年2月俄乌冲突爆发以来,俄罗斯石油总出口量已略有下滑,并加大了亚洲市场的出口权重。

戴家权提供的数据显示,今年5月,俄罗斯海运石油出口总量为722万桶/日,环比减少了4.74%,较2月减少了6.83%。

戴家权表示,这主要是因为俄罗斯石油产品出口量下降明显,带动了石油总出口量的减少。石油总出口量包括石油产品和原油出口量。石油产品包括石油燃料、 润滑剂、石蜡、石油焦等。

5月,俄罗斯海运油品出口量为222万桶/日,环比减少11.9%,比2月减少29.5%。

与石油产品不同,同期俄罗斯的原油出口不降反增。5月,俄罗斯海运原油出口量为506万桶/日,为2019年11月以来最高的月度水平,环比提高0.04%,比2月提高10%。

这主要是亚洲从俄罗斯进口的原油增量,弥补了欧洲进口量的减少。其中,印度进口增量最大,4月最高达100万桶/日,比2月提高了32.33倍。

中国石油经济技术研究院提供的数据显示,与1-2月相比,今年3-5月俄罗斯海运原油出口欧洲的占比,从65%下降到了44%;出口美洲占比从3%下降到1%;出口亚洲占比从32%上升到了45%,出口未知地区的占比从0%上升到了11%。未知目的地,即油轮离开俄罗斯港口以后,没有标明目的地港口。

从欧洲角度看,减少俄罗斯石油进口后,该地区加大了从中东、北美、非洲和亚洲的油品进口。

5月,欧洲海运油品进口量549万桶/日,环比减少4.85%,但比2月增加了3%。其中,从美国进口油品20万桶/日,环比提高一成,比2月增加了一倍。

与1-2月相比,3-5月欧洲海运油品进口来源增量最大的是亚洲地区,增量达19万桶/日,占到总进口增量的76%。

戴家权表示,俄乌冲突导致的地缘政治形势变化,将主导年内国际石油市场走势。欧盟对俄罗斯实施石油禁运,地缘政治溢价短期内难以消除。在此背景下,全年油价将高位运行,布伦特均价可达100美元/桶以上。

从中长期看,石油需求仍将继续增长,但上游投资受到制约,供需失衡的概率增大。

天然气方面,在俄乌冲突背景下,俄气对欧洲出口量降至历史最低。

中海石油气电集团资源与市场部副总经理兼资源中心主任朱岩岩称,因波兰、保加利亚、芬兰等国反对卢布支付令,被俄罗斯“断气”,导致俄罗斯输往欧洲的天然气减少了74亿方/年。其他主要买家按照卢布支付,主力份额供应未受到太大影响。

欧亚天然气价格剧烈波动。3月7日,日韩基准价格(JKM)涨至84.76美元/百万英热(约合人民币18.84元/立方米),欧洲TTF价格增至72.41美元/百万英热(约合人民币16.1元/立方米),均创下历史最高记录。

3月中旬后,欧洲天然气市场持续缓和,卢布支付新政整体未影响俄气稳定供应,加之天气暖和、LNG到港量维持高位,欧亚气价自高位回落,但JKM和TTF价格一直保持在20美元/百万英热以上(约合人民币4.44元/立方米)。

值得注意的是,今年4月以来,TTF价格一度高于JKM,价差最高时接近10美元/百万英热(约合人民币2.22元/立方米),为历史首次出现。

长期以来,因亚洲国家LNG进口量较大,现货价格要高于欧洲,被称为“亚洲溢价”。

如今,欧洲天然气价格保持高溢价,导致大量液化天然气(LNG)资源流向欧洲。1-4月欧洲LNG进口同比上涨55%,增加量约1600万吨。

美国能源情报署(EIA)6月7日表示,今年前4个月,美国近四分之三的LNG出口量运往欧洲,对欧洲的日出口量超过去年平均水平的三倍。去年,美国仅三分之一LNG出口流向欧盟。这一增长意味着欧洲近半LNG进口量来自美国,约为去年的两倍。

EIA表示,过去两年,美国近半LNG出口至亚洲,今年亚洲自美国的进口量下降一半。

现货高价抑制了亚太买卖LNG采购需求。1-4月,亚洲LNG进口同比下降了5%,减少近500万吨。

同期,中国LNG进口量同比下降16%,减少400万吨,约占亚洲总减少量的八成;印度、巴基斯坦等价格敏感买家采购需求明显走弱。

朱岩岩称,短期看,欧洲将加速摆脱俄气供应依赖,加大LNG进口需求,这将加剧全球LNG供应紧张局面。

今年3月8日,欧盟提出了一项计划,将在2022年底前减少三分之二俄罗斯管道天然气进口量,替代的措施是增加500亿方LNG进口、增加非俄进口管道气量100亿方以及其他举措。

朱岩岩表示,从LNG行业周期性看,2023-2025年本属于整体供需形势偏紧时期。其中,2023-2024年国际LNG市场新增产能偏低,2025年国际LNG新增产能明显增加,但产量集中释放预计在2026年后。

从长期看,预计俄罗斯在全球天然气市场中的影响力下滑,全球最大天然气出口国地位可能被美国取代。

俄罗斯东西两个市场的能源布局终结,俄罗斯可能将全面向东看。若中国自俄进口管道天然气气量持续增加,将给国内LNG进口带来加大压力。

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