7月22日，太阳到达黄经120°，今日“大暑”，炎热至极。

一般外面的实际气温是这样的。

这种天，人难受，车也不好受。同样，在高温下车辆发生故障的概率会增加，如果我们平时在用车方面不太注意，就很容易对爱车造成伤害。

接下来我们就来看看夏季常见的车辆使用误区都有哪些。

上车就开空调不可取

在夏季用车过程中，很多车主都习惯车辆一启动就立即打开空调；有的熄火时也不先关闭空调，这样当车辆再次启动时，空调会同步启动。车辆在启动时，发动机和空调同时运转，会增加发动机及电路的负荷，影响电瓶和电路的寿命。

正确做法是，上车应先打开车窗让车内空气尽量流通一下，在行驶一段距离后再开空调，这样才能减少发动机的负荷。

电器设备不要随意装

不少车主为了追求舒适、豪华的配置，所以喜欢在网上买一些电器设备来装到自己的爱车上，或者过分追求增加配置而随意改动电路。夏季高温炎热，是自燃事故的高发季节，如果线路处理不当，可能会给车辆的电路带来不小的安全隐患，因此改变车内线路，加装电器设备的时候还是要格外谨慎。

烈日下洗车伤车漆

夏天天气炎热，日照强烈。如果爱车刚刚暴晒后就马上洗车，那是非常错误的。因为暴晒后车漆表面温度非常高，这时要是来个里外冲洗，漆面会发生热胀冷缩，日后很有可能会出现开裂、掉漆的情况。因此，暴晒后洗车对车漆的损害是相当大的。

另外，轮胎在高温情况下，突然用凉水浇上去，局部的热胀冷缩会导致轮胎内部结构发生变形，温度迅速变化会使得轮胎各层间产生冲突，如果同时存在轮胎老化的情况，就很有可能发生爆炸。而且，不仅仅是轮胎，如果温度过高，轮毂也极有可能产生爆裂。

“开锅”时不能加凉水

夏天高温时，有些车主听到电子扇狂转的声音很担心，生怕出现“开锅”现象，有的车主甚至在已经”开锅“的情况下，立即熄火加入凉水，这种做法是非常错误的。这样做极可能出现发动机缸盖因为突然受冷而开裂的现象。如果碰到“开锅”，正确的处理方法应该是立即停车，检查电子扇是否工作正常，然后熄火并通电，打开空调暖风，将其风量开到最大，因为这样有助于提高散热的速度，待水温下降后再继续检查是否需要添加冷却液，必要时等待救援。

跑完高速不要立即熄火

车在高速公路上行驶一段时间以后，人和车都需要休息一下，以使得发动机和轮胎可以冷却，确保车辆安全行驶。当车辆驶离高速停车后，请不要立即熄火，应让发动机运转一分钟左右再熄火，长时间发动机高转速运行会使得发动机温度很高，停车后不熄火可以通过电子扇来使得发动机散热速度加快。

夏天不能不用防冻液

到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近 200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，车主就不容易被水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

树下停车需谨慎

大树底下好乘凉，但是停车时主要注意两点，第一是小心鸟屎、树胶，第二是小心树倒（雷雨、大风天气）。鸟屎、树胶什么的，在停车之前，观察一下树底下，是否有大量鸟屎或者胶质存在，这种情况最好不要停，树胶、鸟屎什么的最难清理了，还会腐蚀车漆。雷雨大风天，刚好又将车停到了一棵老树底下，那就只能自求多福了。

油量保持适中

首先不要加太满，油箱里的油在炎热的环境中会膨胀，如果油加得很满，很容易发生危险。其次是也不要亮起油量警示灯才去加油，毕竟夏季温度很高，而油箱里面电动汽油泵如果没有足够的燃油散热，容易出现损坏，更换起来麻烦不说，价格也不便宜。一般情况下，每次加油保持三分之二容量比较好。

胎压调低防爆胎不可取

学过物理的都应该知道热胀冷缩的道理，于是乎，这条真理就被应用到各个领域之中。现在很多车主还依然保有夏季要调低胎压的习惯，然而事实并非如此。其实造成爆胎比例最高的因素是胎压过低，轮胎的内部有很多帘线，用以协助固定整个轮胎形态。如果在胎压不足的状态下行驶特别是路面情况很不好的情况下，由于轮胎会产生不规则形变，导致轮胎内部的帘线不断的变形，导致帘线温度急剧升高，造成材料疲劳，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。我们应该按照说明书中厂家规定的胎压充气即可，有条件的可以在夏季充氮气，加装胎压监测装置，来预防爆胎的发生。

下雨也不能省了洗车钱

相反的，有些车子雨水淋在漆面上就糊成一片，因为车主不爱洗车，车漆表面积上了一层厚厚的尘土，遇到下雨就成一层泥，泥又会吸水，使得雨水直接在漆面上形成一层水膜，除了越来越脏外，还会加速酸雨侵蚀车体漆面。所以，勤洗车不仅能保持车身表面的清洁，更能保护好车漆，令车身外表保持常新。此外，雨中含有各种有害物质，泥沙吸住漆面后，酸雨很容易腐蚀车漆，雨后车身上的泥水遇到阳光照射便会提高车身表面温度，使车漆表面一点一点被腐蚀。