记者 | 徐宁

国内海上风电开发将再添两大利器。

6月29日，由中国船舶集团第七〇八研究所自主研发设计的3000吨起重船“乌东德”号在招商工业江苏海门基地命名交付。

“乌东德”号是中国首艘“起重+运输”一体化的深远海风电施工船。该船最大起重量为3000吨，甲板面积6200平方米，近似于标准足球场大小，甲板装载能力1万吨以上，起吊高度达到甲板以上130米，均为目前国内同类级别海上风电桩基础施工船之最。

“乌东德”号具备对单机容量10兆瓦及以上大型海上风电机组进行多种形式基础施工的能力。该船每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船，单船就可完成港口装载、海上运输、吊装及打桩等主要工序。

国际船舶网报道称，“乌东德”号是由中国船舶集团、三峡集团、招商局集团、中国交建四大央企共同打造。其69项关键设备为国产化应用，项目的国产化率高达86%。

另一艘“海上风电利器”——2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号于同日在中船黄浦文冲出坞下水。

该平台同样由中国船舶集团第七〇八所研发设计，是中国首艘满足未来深远海、大容量、一体化施工作业要求的风电安装平台，其起吊能力、作业水深、可变载荷、甲板面积均为国内第一。

“白鹤滩”号主吊机起重能力达2000吨，吊高距主甲板130米；最大可变载荷为6500吨，甲板面积为4200平方米。其集运输、自升、自航、起重等多功能于一体。可用于8兆瓦至15兆瓦的海上风电机组安装工作，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。

据中国船舶集团介绍，“白鹤滩”号首次实现了核心作业装备全国产化应用。配置有国产长寿命齿轮齿条式升降系统，其绕桩式起重机的内通直径由10米跨入15米等级，能应对15兆瓦机组的基础吊装和风机安装。

中国船舶集团称，“白鹤滩”号预计将于今年年内交付。届时“乌东德”号与“白鹤滩”号将首先亮相于广东福建海域，成为中国深远海风电开发建设的两大利器，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供支撑。