记者 | 唐俊

欧洲东方快车、俄罗斯金鹰快车、日本九州七星列车、加拿大落基山之光号、澳大利亚甘号火车、非洲之傲列车……在旅游达人和铁道文化爱好者中，这些豪华列车有着响当当的名气。

它们不是单一的交通运输工具，而是改变了车体功能，将住宿、旅游、社交、娱乐融为一体的移动目的地。

国内的豪华旅游火车也在升温。去年夏天，由乌鲁木齐铁路局打造的豪华旅游专列——新东方快车号开始运营。就在6月9日，今年第一趟新东方快车旅游专列开行，6月27日又开行了第二趟。

除了新东方快车号，中国还有一列豪华旅游火车也即将投入运营。界面新闻了解到，呼伦贝尔号旅游专列已经在近期完成了试运营，将在7月3日发出首趟正式的载客列车。

新东方快车主要在新疆地区行驶，呼伦贝尔号在黑龙江和内蒙古地区行驶。两者都是豪华旅游火车，但是在价格、硬件和产品设计上有所不同。

新东方快车目前最低售价为28999元/人，旅游时间为16天15晚；呼伦贝尔号最低售价为18999元/人，时间为5天4晚。两列车都还有更高价位的产品，呼伦贝尔号最高是26999元/人，新东方快车有四五万元的产品。

参与了新东方快车产品设计的人士此前曾对界面新闻介绍，该列车建造耗时一年左右，去年6月交付投用，包括蓝钻、金钻两种铺位，其中金钻车厢配有独立卫浴。全列车标准载客量134人，配备50名工作人员。

呼伦贝尔号由星景旅游列车运营，其营销副总许文静对界面新闻介绍，呼伦贝尔号列车共11节车厢，由6节卧车和5节功能配套车组成。列车满载仅服务44名旅客，配备约20名工作人员，全列共22个包间全部配备独立卫浴。

6节卧车中，包括4节典雅黄金车和2节至尊紫金车，每一节卧车尾部都配备多功能独立休息区。

5列功能车中，包括1列巴雅尔餐车、1列那达慕沙龙车、3列工作用车，其中那达慕沙龙车内配备了KTV系统。

餐饮方面，由于列车行驶路线靠近边境，因此餐食汇聚了俄式、中式、蒙式、西式等菜品，同时配以一些中式菜点，比如和老字号松鹤楼合作的苏式汤面。

呼伦贝尔号草原森林之旅主题路线从哈尔滨出发，途径北安、牙克石、白音哈达、海拉尔等地。5天4晚的行程中，2晚在车上住宿，2晚在地面酒店住宿，白天的活动安排在一些小众目的地。

许文静介绍，行程中有一个停留点是牙克石，当地的凤凰山景区面积132平方公里，是目前中国最大的封闭式景区，还没有被大众熟知。景区位置正好坐落在大兴岭的山脊上，在那里可以搭帐篷，喝原产地蓝莓汁，能看到草原、湿地、白桦林、灌木丛、野生动物等多种自然景观。

“牙克石有一个特别大的湖，夏秋季可以玩皮划艇和空中热气球，到了冬季结冰后，可以体验滑雪和汽车冰面漂移。”许文静说。

呼伦贝尔号的运营方星景旅游列车，是星景控股的全资子公司，而星景控股是复星集团旗下的基础设施投资机构。

复星是少有的在铁路领域有投资运营经验的民企，其子公司成为中国第二列豪华火车的运营商并不意外。2017年，复星牵头的民营联合体投资了杭绍台高铁，这是中国首个民营资本控股的高铁项目，已经于2021年开通。

在中国做火车旅游需要两个条件，一个是车体，一个是轨道线路。新东方快车本身就是乌鲁木齐铁路局打造的，不存在这样的限制条件。呼伦贝尔号则是由呼伦贝尔市政府提供车体，哈尔滨铁路局提供线路，星景旅游列车拥有使用权和运营权。

呼伦贝尔号旅游专列正式立项时间是在去年，团队通过市场调研发现，目前疫情下高端游客无法出国旅游，这部分旅游客群缺少合适的市场产品。

团队去年曾在飞猪上做了一次预售，结果发现更贵的产品销量反而更高。“不管是渠道还是终端消费者，其实更看重的是产品的独特性和体验。从目前的预定量来看，市场对于这个价格的接受度还是比较高的。”许文静说。

呼伦贝尔号目前开行夏秋季线路，冬季将推出具有季节特色的不同线路。