7月8日，乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

因疫情蔓延局势得到有效遏制，滞后的产能和需求得以释放，加之传统燃油车购税减半政策的刺激，乘用车零售市场明显改善。

新能源车市场未受购置税减半政策的影响，油价上浮的预期带动市场增长。6月新能源乘用车国内零售渗透率27.4%，其中自主品牌中的新能源车渗透率50.1%，豪华车中的新能源车渗透率28%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

6月零售销量排名前十的品牌分别是一汽大众、比亚迪汽车、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用和特斯拉中国。一汽大众位列零售销量榜首，长城汽车被特斯拉中国挤出销量前十的位置。

除上汽通用外，其他销量前十品牌同比均不同程度提升。其中特斯拉中国和比亚迪同比增幅逾170%。

自主品牌头部企业表现优异。6月自主品牌零售81万辆，同比和环比增长均超30%，零售份额为42.5%。比亚迪、长安汽车和吉利汽车等传统汽车公司品牌份额提升明显，尤其上海地区汽车公司产销增幅明显，产业稳工复产效果突出。

比亚迪6月零售销量为13.3万辆，同比增长171.6%，市场份额为6.8%。比亚迪今年来多家工厂陆续投产，产能得以稳定扩张。与此同时，6月末比亚迪合肥基地第一辆整车下线，该基地生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i。

吉利汽车6月零售销量为10.4万辆，同比增长11.4%，增速处于销量前十品牌中的低位。

长安汽车以零售销量10.7万辆反超吉利汽车，同比增长36%，市场份额为5.5%。6月24日长安汽车公告表示，2022年计划增加至1000家门店，进一步布局下线销售网络。

合资品牌方面，6月主流合资品牌零售82万辆，同比增长不及行业平均，环比改善明显。其中德系品牌份额22.7%，同比下降0.3个百分点；日系品牌零售份额21.5%，同比下降1.7个百分点；美系品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5个百分点。

广汽集团的合资品牌中，广汽丰田6月零售销量为9.1万辆，同比增长18.1%；上汽集团的合资品牌，上汽大众和上汽通用6月销售量分别为11.5和9万辆，市场份额分别为5.9%和4.6%。

6月新能源乘用车市场创历史新高，厂商批发销量突破万辆的企业有16家，以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。其中比亚迪13.4万辆、特斯拉中国7.9万辆、上汽通用五菱4.9万辆、广汽埃安2.4万辆和奇瑞汽车2.3万辆。

主流合资品牌中，南北大众新能源车批发2.6万辆，占据主流合资66%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效，其他合资与豪华品牌仍待发力。

乘联会分析，目前国内疫情高点已过，目前复工复产迅速到位，7月乘用车生产能力很强，预计产销同比实现20%左右增长。