7月29日，广汽Acura（讴歌）首款豪华SUV CDX在亚洲第一高楼上海中心发布，售价22.98万～30.98万元。

此次上市共推出5款不同配置的车型，分别为：畅享版、悦享版、尊享版、尊享版AWD、智享版AWD。

豪华车国产已成为销售良药

CDX定位于紧凑型SUV市场，是广汽Acura（讴歌）的首款战略国产车型，鉴于此前国内市场上进口车型改国产之后销量都猛增的惯例，如果去核对下沃尔沃、英菲尼迪和DS的销量，就会发现其销量增长最快的那年，恰恰都是开始国产化的那年。如英菲尼迪2014年国产后，当年销量猛增76%。沃尔沃在2013年国产后，当年销量也快速增长46%，第二年稍有回落，也有33%的增幅。

也因此，从厂商到经销商，对CDX这一讴歌首款国产车型都寄望颇深。而鉴于此前进口讴歌经销网络出现了一些问题，为了快速打开渠道，广汽本田决定开发广本现有4S店渠道来推动讴歌的销售，即要么广汽本田经销商另开讴歌4S店，要么在现有广汽本田4S店基础上建立或改造卫星店。此举应该可以在快速铺网的同时，也能缩短消费者对讴歌这一可以说曾经出现断层的品牌重新认知的周期。 同时，为了消除消费者的后顾之忧，广汽Acura（讴歌）将为用户提供4年10万公里免费基础保养、4年10万公里的免费专业道路救援等丰富的服务项目。

万事俱备，产品力成为CDX突破关键

广汽本田对于CDX的期望不可谓不高，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜表示，CDX今年订下的目标是1万辆。而今年只剩下6个月时间，考虑到初期渠道铺货的节奏和周期，也就是说，单月实际销量要达到2000辆，才能算得上是完成任务。 要达成这一任务，产品力显然成为关键。据厂方介绍，广汽Acura（讴歌）导入了Acura（讴歌）全球品质标准AQS(Acura Quality Standard)，采用了超过100项的品质标准，确保国产车型能实现与进口车型同样的高品质。

从外型方面来看，讴歌CDX的外型相对国内同级竟品，给消费者的冲击还是比较大的。简单说，喜欢的人应该会很喜欢，毕竟在这个各种同质化的年代，这么有个性和冲击力的外型设计不大多见。CDX 的前脸设计源自其早先发布的新概念车“Precision Concept”，特点就是标志性的钻石五边形前进气格栅。其车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，属于标准的紧凑型SUV。 在动力方面， CDX采用了最大输出功率为134kW 的1.5L直喷涡轮增压发动机，这一功率输出，在数据上已经等同于2.4L自然吸气发动机的功率输出。与之相匹配的是8速双离合变速器，按键式换挡应该算是其区别同级竟品最大的亮点之一了。从现有发展趋势来看，小排量涡轮增压动力必然将成为主流，否则第三阶段油耗限值谁家都难过。

为了完成1万辆的销量目标，广汽本田在配置上显然是花了一番心思的。很多能提升产品档次的配置，要么就是全系标配，要么除了最低配，其余款车型也都配置了。 从配置表可见，讴歌CDX全系标配了LED日间行车灯（除最低配外都配备了LED雾灯）和LED组合尾灯及高位刹车灯、8英寸彩色智能屏互联系统、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、主动降噪系统、天窗、双区自动空调、发动机一键启动和无钥匙进入、自动启停、定速巡航、后排升降式扶手等配置。 除了最低配外，其他配置都配备了真皮座椅、镀铬车门下饰条，而从尊享版开始，还配备了等离子空气净化系统和前排座椅加热。

安全配置方面，前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘和数字显示胎压监测系统都是全系标配，除了最低配，倒车影像也在其他配置车型上都有配备，尊享版以上还配备倒车雷达，高配的智享版和钻享版配备的是前4后4的一体式泊车雷达以及全景影像和智能泊车系统，尊享版及以上配置车型还配备了盲点显示和抬头显示系统。

当然，对于CDX后悬挂采用扭力梁，一直以来不少消费者对此都可能会有些分歧，但作为一款城市SUV，小编个人认为，还是仁者见仁，智者见智吧，最终还是销量能够说明一切。