文|新锐汽车观察

一位买了比亚迪股票的朋友，7月13日终于卖掉了。

理由很简单，涨得太多了。

尽管他在比亚迪这两年的股价狂飙中，进进出出很多次，但这一次撤退，已经是历史高点。

股海沉浮二十年，他用炒比亚迪的案例，告诉我一个道理：

拒绝做韭菜，就是要卖得好。

我觉得他有点飘，因为在比亚迪身上赚了钱，就开始传经布道，所以建议他准备好生蚝和啤酒，再讲PPT。

远在美国的股神巴菲特，在比亚迪身上赚了近40倍都没有说话。倒是比亚迪官方，被迫做了一个简短的回应：

根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。

原因是，据港交所数据，截止7月11日，花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3.886亿股，仅仅过一个周末，花旗席位便增加约2.25亿股。

增加的席位，来自于比亚迪第四大股东，巴菲特的WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部资本集团有限公司）。

我有一个做媒体的朋友，因为名气很大，也经常辟谣。

有一次传言他跳槽了，他一边对外否认，另一边却在办入职手续。等他办完手续，真正入职时，风头已过，已经没有人在乎了。

01.买得好不如卖得好

2008年，巴菲特以8港元每股投资比亚迪。比亚迪名声大噪，股价蹭蹭往上涨。

不久后，王传福第一次尝到了首富的滋味。

巴菲特给比亚迪带来的品牌效应，比王传福本人强太多。很多人跟着巴菲特，买了比亚迪股票，将比亚迪的市值炒起来。

跟投的人，出现了两种结果：一种是比亚迪股价窜上80元的半山腰上买的，低点跌到12元时再卖，做了结结实实的韭菜。

从此粉转黑，到现在还在骂比亚迪。

另一种是在巴菲特买入时快速买入，然后在第一个高位时离场，赚了钱去买房，买比亚迪的车。

这个群体成为比亚迪的死忠粉，在论坛、评论区、车友群里随处可见。

买了比亚迪股票的那位朋友，一直认为巴菲特才是比亚迪在股民心中的旗帜，而不是王传福。

但很少有人像巴菲特一样，买了比亚迪后14年没动过。最近巴菲特松动了，持有的股票出现了变更。

此前，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股，到了7月11日，花旗银行持仓为3.88亿股，异常增加约2.25亿股，恰好是巴菲特的持股数量。

这条消息导致比亚迪港股一个交易日大跌13%，A股也连跌两天。7月13日，比亚迪收盘价309.88元，总市值9021亿，已跌破万亿。

我问了一下投资界的朋友，普遍的观点认为，股票出现变更的可能性有两个：一个是减持流程还没走完，港交所查不到相关信息。

第二个是WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部资本集团有限公司）将股票借给对冲基金沽空。

两种可能性都可以说明，巴菲特认为其持有的比亚迪股票，价格已经足够高，已经是一个好的卖价。

巴菲特当然不会在短期内承认，正在减持比亚迪股票，但我们可以去找一找背后的逻辑：

一是巴菲特已经92岁，推荐比亚迪给巴菲特的查理·芒格，已经98岁。尽管今年的伯克希尔年度股东大会两位老人仍然到了现场，但毫无疑问，他们即将隐退。

二是巴菲特和伯克希尔的投资收益率为年化19.7%，对比亚迪的投资已经远远超过了这一数值。

三是巴菲特在今年的伯克希尔年度股东大会上说，全球资本市场越来越像赌博。也就是说，不确定性在增加。

同时，他大量增持了新能源汽车发展预期的反面，西方石油的股票。

02.波浪形成长是规律

巴菲特入股后的2009年，比亚迪股价攀上高峰，王传福以350亿元的财富总额，成为中国首富。

比亚迪上上下下头脑一发热，整个体系都为之疯狂。2010年，比亚迪将销量目标敲定为80万辆，开始蔑视群雄。

但也是在2010年，比亚迪进入了后来长达近十年的低迷期。2015年左右，比亚迪在汽车销售市场和资本市场两个领域被抛弃。

比亚迪的老股民都知道，有高峰就有低谷。14年的老股民巴菲特当然不会不知道。

2020年下半年，比亚迪的股价开始进入了上涨周期，今年6月，比亚迪A股股价已经是第三次过300元，最高冲上了358元，市值也过了万亿。

有股民称呼比亚迪为“迪神”，也有人称其为“迪王”。

2021年，比亚迪汽车销量为73万辆，同比增长75.4%，其中新能源汽车销量59.4万辆，同比增长231.6%。

相似的节点再次出现，和2010年提出年销80万辆的规模接近。

不过，不同的是，这一波带动比亚迪销量爆发的是新能源汽车，而且80万辆肯定不是终点。

以6月的销量为例，比亚迪汽车销量为 132553 辆，同比增长 228.8%，环比 5 月的 113768 辆，增长 16.5%。

今年比亚迪的目标敲定为120万辆，这个目标现在看来，并不算太难。但外界出现了一种声音，似乎在比亚迪的某个阶段曾经出现过：

比亚迪已经瞄准了年销200-400万辆。

王传福在2007年，就说比亚迪要做世界第一。在后来的15年里，王传福很少再说这句话，因为让人觉得口气太大，缺少敬畏之心。

我朋友炒比亚迪的股票，一旦飘了，就要亏钱。据说这是炒股的魅力，也是他探索人性的途径。