文|华夏能源网

狂飙突进、高速增长了多年的长城汽车，在新能源汽车的下半场“换将”了。

华夏汽车获悉，7月24日晚间，长城汽车（SH：601633）公告称，公司董事会收到王凤英的书面辞职报告，其因工作调整申请辞去总经理职务，将继续从事战略管理相关工作。

现年47岁的穆峰，从王凤英手中接过长城汽车总经理的“接力棒”。

“魏王”配

长期以来，在长城汽车内部，王凤英一直是权力与地位仅次于董事长魏建军的“二号人物”。公告特别提及：“王凤英已确认彼等与公司董事会并无意见分歧”。

1991年，21岁的王凤英加入长城汽车。1996年长城汽车研发出第一代皮卡长城迪尔，仅仅两年销量就达到1.3万辆，跃居国内同类产品中第一位，皮卡营销成为王凤英的“成名之战”。此后，作为长城营销总负责人，王凤英还助推长城汽车制定聚焦SUV战略。2002年11月起，王凤英任长城汽车总经理，至离职时接近20年。

王凤英的最高光时刻，是2011年长城汽车旗下哈弗H6的成功。仅仅用了一个多月，H6就将当时的SUV销量冠军大众途观拉下榜首。哈弗H6创造了连续58个月SUV销量冠军的神话，仅被大众途观和宝骏510短暂的超越过几个月。H6的卓越表现，使长城成为当之无愧的SUV之王。

在王凤英时期，长城汽车很早就开始布局新能源纯电动、混动汽车。从2021年的全球专利大数据平台可以看到，在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量1301份、授权量914份，是包括比亚迪、蔚小理在内的所有国内车企中的第一名。

近年来，长城汽车还跃跃欲试进军氢能SUV。作为两会代表，王凤英曾就氢能车多次提案，建议引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件技术瓶颈，采取多种措施降低氢燃料电池汽车推广成本。

长城汽车的大获成功，也让魏建军、王凤英的财富与地位随之水涨船高。华夏汽车（公众号hxqc3060）注意到，《2021年胡润百富榜》显示，魏建军家族以2180亿元的身家排名第七。美国《福布斯》杂志发布的2016年全球最具影响力女性排行榜上，王凤英入选，同榜单的还有蚂蚁金融服务集团CEO彭蕾、格力集团董事长董明珠等人。

新“长城”

王凤英在长城汽车的权力交接，早有征兆。早在今年1月，长城汽车公告称，因工作需要，王凤英申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，仅保留总经理一职。

长城汽车总经理人选的更替，在向外界昭示出长城不一样的发展新思路。

和长期从事营销工作的王凤英不同，新任总经理穆峰拥有浓厚的技术背景。

2007年加入长城汽车后，穆峰曾任公司研发负责人，商品战略负责人，整车业务负责人，同时负责管理公司技术研发分公司，担任公司全资子公司上海长城汽车科技有限公司执行董事兼法定代表人，河北雄安长城汽车科技有限公司执行董事、经理兼法定代表人，张家港长城汽车研发有限公司任执行董事兼法定代表人。

这样的高层任命，与长城汽车近年来“技术控”的形象颇为契合。

从2020年开始，长城汽车先后发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，从技术到产品均进行了相应调整。数据显示，今年上半年，长城汽车基于柠檬平台、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的车型，销售占比从2021年57%提升至69%。

除了强调新能源车的技术本位，长城汽车还在积极“走出去”开拓海外市场。长城汽车于2020年收购通用汽车泰国工厂，产品策略非常彻底——在泰国只生产销售混合动力及纯电动汽车，没有燃油车。长城汽车于2021年在泰国市场正式推出GWM品牌，该品牌目前推出了包括哈弗H6HEV、哈弗JOLIONHEV、欧拉好猫三款新能源车。

在过往长达30年的时间里，长城汽车在“魏建军+王凤英”的“双核时代”快速成长。如今，随着王凤英身份的变化，长城汽车的未来走向也引起更多关注。接过总经理“接力棒”的穆峰，面临的挑战巨大。

2022年上半年，长城汽车新能源乘用车累计销量达6.17万辆，同比增长17.4%；上半年累计实现汽车销量518525辆，同比下滑16.12%。与吉利613842辆销量、比亚迪646399辆销量相比，相形见绌。

上半年，长城汽车预计实现净利润53亿~59亿元，同相预增17.71亿~23.71亿元，增幅50.2%~67.2%。华夏汽车（公众号hxqc3060）注意到，虽然上半年业绩整体实现增长，但二季度扣非归母净利润为5-10亿元，同比下滑33.8%-67.0%。

销量和利润双降，新能源车鏖战进入下半场，“魏穆”配时代的长城汽车，亟需构筑新“长城”。