记者 | 于淼

8月1日，军工板块集体走强，大飞机方向领涨。

截至当日收盘，军工板块有15家公司涨停，另有超200家公司跟涨。其中，新劲刚（300629.SZ）、富吉瑞（688272.SH）、赛为智能（300044.SZ）、银邦股份（300337. NQ）和国博电子（688375.SH）分别上涨20.02%、20.01%、19.95%、16.48%和12.41%。

紧随其后的12家公司天沃科技（002564.SZ）、青岛双星（000599.SZ）、汉马科技（600375.SH）、光洋股份（002708.SZ）、万马股份（002276.SZ）、秦川机床（000837.SZ）、襄阳轴承（000678.SZ）、立航科技（603261.SH）、康达新材（002669.SZ）、奥维通信（002231.SZ）、金奥博（002917.SZ）、航天发展（000547.SZ）均收获涨停板。

此外，包括国盾量子（688027.SH）、本川智能（300964.SZ）、科大国创（300520.SZ）、理工导航（688282.SH）和东材科技（601208.SH）等在内的公司涨幅均超过7%。

消息层面，当日早间，中国商飞微信公众号“大飞机”宣布国产大飞机C919完成取证试飞。

公开资料显示，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里；此前已于2015年11月2日完成总装下线，并于2017年5月5日成功首飞，累计获得28家客户815架订单。

中国商飞则是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体；成立于2008年5月11日，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国铝业集团等公司共同出资组建，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

事实上，9天前中国商飞就曾通过“大飞机”发布消息称，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会，会议强调C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

如今不到10天的时间，国产大飞机C919已正式完成取证试飞。

不过，完成取证试飞并非完成取证，“C919完成的是认证之前所有的试飞活动，标志着试飞取证之前的重要环节已经完成，但后续还有对相关资料进行整理，以及评审报告的论证等步骤，然后才是给C919发试航证；但是试飞的完成确实是一个重要的里程碑式节点，标志着C919飞机离最后的取证并至交付首家客户已经越来越近，同时也标志着国产大飞机的商用迈开了重要一步。” 民航业专家綦琦在接受界面新闻记者采访时表示。

在谈及国产大飞机C919对国内市场的影响时，綦琦认为，短期来看C919飞机对整体国内市场的改变不会很大，因为目前整个产业链、供应链的量产能力都在很大程度上限制着机型快速在市场铺开，“特别是大型民用飞机的制造，它的难度其实不亚于发射卫星和火箭等，而且无论是航电系统还是核心部件都是高度国际化的，因此大规模的量产也要看整个境外供应链的稳定性；所以无论是产业链、供应链，还是它的组装系统集成的难度都是巨大的，而这种难度也决定了一款新的机型从它第一架飞机的交付到被市场广泛认可，中间需要很长一段时间的过程，而这也是任何一种成熟机型无法跨越的必经之路。”