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理想汽车上半年营收增长112.4%,二季度业绩环比下滑明显

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理想汽车上半年营收增长112.4%,二季度业绩环比下滑明显

理想二季度业绩“变脸”,下半年能“逆风翻盘”吗?

文|车事小说 无花果

8月15日,据理想汽车发布中期业绩公告显示,今年上半年,理想汽车实现营收182.95亿元,同比增长112.4%。实现毛利40.42亿元,同比增长157.5%。上半年实现净亏损6.52亿元,同比增加了9.5%。

对于上半年交出的这份业绩表现,理想汽车在公告中表示:“尽管新冠疫情给全行业的零部件供应链带来重大挑战,但理想汽车仍实现了稳健财务和运营业绩。得益于理想ONE对用户持久的产品吸引力,上半年,理想汽车共交付新车60403辆,同比增长100.3%”。

(图片来源:理想汽车中期财报)

业绩公告显示,截至今年6月30日,理想汽车资产总额为724.87亿元。相比年初618.49亿元,增加了106.38亿元。

不过,同时增加的还有负债。截至今年6月30日,理想汽车负债总额为298.35亿元。相比年初207.85亿元,增加了90.5亿元。本报告期内负债率为41.16%。

其中, 流动负债总额相比年初增加了47.11%;非流动负债总额增加了38.58%。报告期内“预提费用及其他流动负债”增幅较大,为81.75%。

具体来看,上半年,理想汽车实现汽车销售收入为177.92亿元,较去年同期增加了112.67%。其他销售和服务收入为5.02亿元,同比增加了103.24%。

在三费方面,上半年,理想汽车销售成本支出为142.52亿元,同比增加了102.31%。对此,理想汽车表示,主要是由于交付量增加所致;营业费用支出为54.34亿元,同比增加116.24%。

研发费用支出为29.06亿元,同比增加148.80%。对于这部分费用增长,理想汽车称,主要是研发人员增加导致薪酬增加,及未来将推出的新车型研发活动增加令有关支出增加。

销量、一般及管理费用方面,上半年支出25.3亿元,同比去年13.5亿元增加了87.9%。对此,理想汽车表示,主要由于人员增加导致薪酬增加,以及销售网络扩大相关租金支出增加。

上半年,理想汽车净亏损6.52亿元,同比增加了9.57%。归属理想汽车普通股股东的净亏损为6.29亿元,同比增加5.71%。

(图片来源:理想汽车二季度报)

相比上半年整体业绩,理想汽车在二季度业绩环比一季度有明显下滑趋势。

据二季度报显示,理想汽车实现营收87.3亿元,同比去年第二季度的50.4亿元增加了73.3%。但是环比今年一季度95.6亿元则减少了8.7%;销售额同比增长73%,为84.84亿元,环比一季度减少了8.9%;二季度,理想汽车交付新车28687辆,环比一季度(31716辆)下降了10%;

二季度,理想汽车实现毛利18.8亿元,同比增长了97.1%,环比一季度(21.6亿元)则减少了13.2%。净亏损6.41亿元,同比增长172.2%。经营亏损也同比增长了82.6%,环比一季度增长了136.9%。

理想汽车二季度的毛利率为21.5%,同比增加了2.6个百分点,环比则减少了1.1个百分点。车辆毛利率为21.2%,同比增加了2.5个百分点,环比则减少了1.2个百分点。

现金流方面,截至6月30日,现金、现金等价物及受限制现金总额为370.95亿元。蔚来储备更多的现金,据中期业绩报显示,理想汽车在6月底已经根据ATM增发出售943.13万股美国存托股份,对应1886.26万股A类普通股,扣除对应分销代理佣金及若干其他发行费用前,募集资金总额为36.65亿美元。理想汽车称,ATM 将会在近期内会完成。

(图片来源:理想汽车)

在随后的财报电话会上,理想汽车也回应了外界关注的热点问题。

1、L9毛利率比ONE高,发布后影响了ONE订单

对于L9订单量,理想汽车表示截至8月底已经收到了3万辆订单,将会在9月份交付1万辆,L9的产能上限是1.5万辆/月。现在仍然能看到市场对L9非常强劲的需求。L9的毛利率会高于ONE。

在新产品(L9)发布会后,ONE的订单和关注度都有所下降。据理想汽车透露,很多用户在试驾L9后将ONE订单转换至L9。对此,理想汽车表示,已经在让销售团队给ONE更多的关注度。并加大针对ONE的促销(7000元补贴)。

2、L8发布时间将会比所有人预期更早

在电话会上,理想汽车明确表示,L8的发布时间会比所有人发布的预期时间更早。从发布到交付的时间周期也会比L9更快。

虽然具体日期并未透露,但李想在微博上让等L8的网友不要买ONE的来判断,不排除L8会在成都车展期间“意外”发布。

(图片来源:微博截图)

3、增程是未来5年内SUV最优方案

对于增程和纯电两种路线,理想汽车认为,未来5年内,增程仍然是SUV最优方案。接下来会逐步提高增程的效率。

此外,增程车型会长期存在,因为属于电动车范畴,并不属于燃油车。

理想汽车的纯电车型有很强的独特性,在发布前会先保密。从营收层面,纯电车型会提高营收和毛利率。据理想汽车透露,已经为纯电产品规划了合理毛利率,不会对接下来的毛利率造成负面影响。

未来展望,及三季度指引:

在最新销量方面,7月份,理想交付10422辆理想ONE,同比增长21.3%。

对于接下来的三季度,理想汽车给出指引显示,预计交付新车2.7万辆-2.9万辆。较去年同期增长7.5%-15.5%。收入总额预计为89.6亿元-95.6亿元,较去年同期增长15.3%-22.9%。

展望2022年下半年,理想汽车称将继续专注研发下一代电动车技术(智能座舱、智能驾驶、增程式电动车及纯电动车等技术),同时扩展销售网络。

在面临的挑战方面,理想汽车表示,由于新冠疫情反复导致零部件产能受限,以及新能源汽车市场需求不断增加,汽车零部件短缺和成本上涨相关的不确定性仍是行业面临的共同挑战。未来,理想汽车称将不断夯实供应链系统管理,加强与零部件供应商合作来降低此类风险。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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理想汽车上半年营收增长112.4%,二季度业绩环比下滑明显

理想二季度业绩“变脸”,下半年能“逆风翻盘”吗?

文|车事小说 无花果

8月15日,据理想汽车发布中期业绩公告显示,今年上半年,理想汽车实现营收182.95亿元,同比增长112.4%。实现毛利40.42亿元,同比增长157.5%。上半年实现净亏损6.52亿元,同比增加了9.5%。

对于上半年交出的这份业绩表现,理想汽车在公告中表示:“尽管新冠疫情给全行业的零部件供应链带来重大挑战,但理想汽车仍实现了稳健财务和运营业绩。得益于理想ONE对用户持久的产品吸引力,上半年,理想汽车共交付新车60403辆,同比增长100.3%”。

(图片来源:理想汽车中期财报)

业绩公告显示,截至今年6月30日,理想汽车资产总额为724.87亿元。相比年初618.49亿元,增加了106.38亿元。

不过,同时增加的还有负债。截至今年6月30日,理想汽车负债总额为298.35亿元。相比年初207.85亿元,增加了90.5亿元。本报告期内负债率为41.16%。

其中, 流动负债总额相比年初增加了47.11%;非流动负债总额增加了38.58%。报告期内“预提费用及其他流动负债”增幅较大,为81.75%。

具体来看,上半年,理想汽车实现汽车销售收入为177.92亿元,较去年同期增加了112.67%。其他销售和服务收入为5.02亿元,同比增加了103.24%。

在三费方面,上半年,理想汽车销售成本支出为142.52亿元,同比增加了102.31%。对此,理想汽车表示,主要是由于交付量增加所致;营业费用支出为54.34亿元,同比增加116.24%。

研发费用支出为29.06亿元,同比增加148.80%。对于这部分费用增长,理想汽车称,主要是研发人员增加导致薪酬增加,及未来将推出的新车型研发活动增加令有关支出增加。

销量、一般及管理费用方面,上半年支出25.3亿元,同比去年13.5亿元增加了87.9%。对此,理想汽车表示,主要由于人员增加导致薪酬增加,以及销售网络扩大相关租金支出增加。

上半年,理想汽车净亏损6.52亿元,同比增加了9.57%。归属理想汽车普通股股东的净亏损为6.29亿元,同比增加5.71%。

(图片来源:理想汽车二季度报)

相比上半年整体业绩,理想汽车在二季度业绩环比一季度有明显下滑趋势。

据二季度报显示,理想汽车实现营收87.3亿元,同比去年第二季度的50.4亿元增加了73.3%。但是环比今年一季度95.6亿元则减少了8.7%;销售额同比增长73%,为84.84亿元,环比一季度减少了8.9%;二季度,理想汽车交付新车28687辆,环比一季度(31716辆)下降了10%;

二季度,理想汽车实现毛利18.8亿元,同比增长了97.1%,环比一季度(21.6亿元)则减少了13.2%。净亏损6.41亿元,同比增长172.2%。经营亏损也同比增长了82.6%,环比一季度增长了136.9%。

理想汽车二季度的毛利率为21.5%,同比增加了2.6个百分点,环比则减少了1.1个百分点。车辆毛利率为21.2%,同比增加了2.5个百分点,环比则减少了1.2个百分点。

现金流方面,截至6月30日,现金、现金等价物及受限制现金总额为370.95亿元。蔚来储备更多的现金,据中期业绩报显示,理想汽车在6月底已经根据ATM增发出售943.13万股美国存托股份,对应1886.26万股A类普通股,扣除对应分销代理佣金及若干其他发行费用前,募集资金总额为36.65亿美元。理想汽车称,ATM 将会在近期内会完成。

(图片来源:理想汽车)

在随后的财报电话会上,理想汽车也回应了外界关注的热点问题。

1、L9毛利率比ONE高,发布后影响了ONE订单

对于L9订单量,理想汽车表示截至8月底已经收到了3万辆订单,将会在9月份交付1万辆,L9的产能上限是1.5万辆/月。现在仍然能看到市场对L9非常强劲的需求。L9的毛利率会高于ONE。

在新产品(L9)发布会后,ONE的订单和关注度都有所下降。据理想汽车透露,很多用户在试驾L9后将ONE订单转换至L9。对此,理想汽车表示,已经在让销售团队给ONE更多的关注度。并加大针对ONE的促销(7000元补贴)。

2、L8发布时间将会比所有人预期更早

在电话会上,理想汽车明确表示,L8的发布时间会比所有人发布的预期时间更早。从发布到交付的时间周期也会比L9更快。

虽然具体日期并未透露,但李想在微博上让等L8的网友不要买ONE的来判断,不排除L8会在成都车展期间“意外”发布。

(图片来源:微博截图)

3、增程是未来5年内SUV最优方案

对于增程和纯电两种路线,理想汽车认为,未来5年内,增程仍然是SUV最优方案。接下来会逐步提高增程的效率。

此外,增程车型会长期存在,因为属于电动车范畴,并不属于燃油车。

理想汽车的纯电车型有很强的独特性,在发布前会先保密。从营收层面,纯电车型会提高营收和毛利率。据理想汽车透露,已经为纯电产品规划了合理毛利率,不会对接下来的毛利率造成负面影响。

未来展望,及三季度指引:

在最新销量方面,7月份,理想交付10422辆理想ONE,同比增长21.3%。

对于接下来的三季度,理想汽车给出指引显示,预计交付新车2.7万辆-2.9万辆。较去年同期增长7.5%-15.5%。收入总额预计为89.6亿元-95.6亿元,较去年同期增长15.3%-22.9%。

展望2022年下半年,理想汽车称将继续专注研发下一代电动车技术(智能座舱、智能驾驶、增程式电动车及纯电动车等技术),同时扩展销售网络。

在面临的挑战方面,理想汽车表示,由于新冠疫情反复导致零部件产能受限,以及新能源汽车市场需求不断增加,汽车零部件短缺和成本上涨相关的不确定性仍是行业面临的共同挑战。未来,理想汽车称将不断夯实供应链系统管理,加强与零部件供应商合作来降低此类风险。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。