记者 | 安晶

上周，经历了极端干旱的法国、英国等欧洲国家迎来了暴雨。但欧盟最新发布的月度报告警告，降雨无法弥补干旱造成的缺水，部分地区干旱或持续到年底。

随着欧洲经历500年以来的最严重干旱，中欧多条河流中的“饥饿石”裸露在外；新研究显示，瑞士的冰川缩水超过一半，冰川融化加速。

欧盟报告警告，干旱将导致玉米、大豆等农作物收成下降，还将阻碍多国的燃煤和石油运输。研究人员警告，德国的燃煤发电厂或将在今秋出现煤炭短缺。

“饥饿石”、历史残骸现身

今年以来，无论是意大利最长河流波河还是西欧第一大河莱茵河都遭遇了历史性干旱。随着水位持续下降，近几周，易北河、莱茵河、多瑙河等多条河流中都发现了“饥饿石”。

饥饿石是前人在遭遇干旱时放置在河床中的标记，石上通常刻有年份和警示文字。这些标记石用于提醒后代，如果水位下降、饥饿石裸露在外，意味着当地将因干旱遭遇饥荒。

今年夏季，易北河、莱茵河、多瑙河和摩泽尔河都发现了饥饿石，易北河发现的饥饿石最多。该河是中欧主要航运通道之一，流经捷克、德国，在德国汉堡附近汇入北海。

捷克北部杰钦镇易北河段发现的一块饥饿石上用德语刻着“如果看见我，那就哭吧”的警示文字，石上可见的最早年份标记是1616年，还标记了1707年、1746年等多个年份。这块饥饿石上一次露出水面是在2018年欧洲遭遇极端干旱之时。

除了有警示作用的饥饿石外，水位下降也让众多历史残骸重新浮出水面。

在西班牙中部卡塞雷斯，一座水库水位骤降后，由150块石头组成的史前巨石阵浮出水面。这个巨石阵可追溯到公元前5000年左右，于1963年被淹没。之后，巨石阵只重现过四次。

在意大利，波河水位下降导致一枚450公斤的二战炸弹重现，处理炸弹迫使当地约3000多居民撤离。在塞尔维亚，随着多瑙河水位下降，二战时期的20多艘纳粹德国战舰浮出水面。在西班牙，一座被淹没30年的村庄重见天日。

在瑞士，由于冰川大面积融化，登山者发现了两具身份不明的人类遗骸和一架1968年坠毁的飞机残骸。

瑞士联邦森林、积雪与景观研究所本周一发布的研究警告，近年来，瑞士冰川正在加速融化。

从1931年到2016年，瑞士的1400座冰川中有一半融化。从2016年至今的短短六年中，剩下的冰川中还有12%融化，而瑞士的冰川数量占到欧洲阿尔卑斯山脉冰川数量的一半。

干旱影响持续

欧盟全球干旱观察最新发布的8月报告预测，在经历了极端干旱高温后，从8月到10月，欧盟大部分地区的天气将恢复正常水平。但随之而来的降雨无法弥补干旱持续半年造成的严重缺水。

欧盟的干旱指数显示，8月前十天，欧洲有47%地区处于“警告”级别，17%处于“警戒”级别，高于7月的11%。意大利、西班牙、葡萄牙、法国、德国、荷兰、比利时、英国等多国的干旱危险加大。

过去三个月，降水减少对葡萄牙、西班牙、法国南部、意大利中部、瑞士和德国南部造成了最严重影响。

报告预计，今年的干旱将对欧盟的主要农作物产量造成冲击。其中，玉米产量预计将比过去五年平均下降16%，大豆下降15%，葵花下降12%。

能源方面，虽然近期的降雨让意大利波河的干旱有所缓解，但当地水资源依然处于紧急状态，供需难以平衡；意大利北部水库的发电用水储存持续下降，不及往年的一半。

在荷兰，莱茵河的低水位严重影响商业航运，航运减少正在冲击煤炭和石油运输；在葡萄牙，所有水库水位均下降，25%水库处于严重缺水状态，存储的水电能源跌至过去五年平均的一半以下。

报告警告，虽然从8月到10月，欧盟大部分地区的气温将接近正常，但已经无法弥补持续干旱造成的严重缺水。这期间，西班牙西部、葡萄牙东部和克罗地亚海岸依然将遭遇干旱。直到11月，地中海地区都可能比往年更干燥、气温更高。

德国气象局上周也提醒，虽然该国迎来了降雨，但降雨无法让莱茵河等河流水位恢复到正常通航水平。

德国30%的石油、煤炭运输都依赖内河航运，而内河航运中80%的运输都需通过莱茵河。由于莱茵河水位持续走低，为防止搁浅，货船已将载货量减至载货能力的30%到40%。

德国当局预计，当地时间周二，法兰克福考布段的莱茵河水位将短暂回升到154厘米的高峰水平，之后再次下降。考布段是莱茵河物资运输的枢纽航道，水位下降意味着运煤船等船只难以满载通航。此前，考布段水位一度降至40厘米以下。

上周，石油巨头壳牌公司宣布，由于莱茵河水位过低、航运难度加大，公司已减少壳牌能源和莱茵兰化学园区的产量。

除石油巨头减产外，德国经济研究所研究员巴尔迪（Guido Baldi）还警告，如果莱茵河运煤依然不恢复正常，到9月，德国的燃煤发电厂将出现煤炭短缺。

由于俄乌冲突和西方制裁，俄罗斯已经减少了对欧盟的天然气供应，欧盟也在加快速度补充天然气库存以挺过今年冬季。为减少天然气使用，德国等国开始重启燃煤发电。而一旦燃煤发电受阻，德国的能源危机将加剧。

巴尔迪预测，煤炭短缺以及目前的供应链问题将让德国第三季度GDP下降0.5%；如果煤炭运输问题不解决，德国或在9月就遭遇供电短缺。