济宁港航龙拱港，作为2021年第二批山东省重点基础设施项目、2022年山东省重大项目，被列入山东省基础设施“七网”建设行动计划，一次性争取地方政府专项债2.85亿元。

8月26日下午，“上潮头踏浪 开万里新程——现代港航物流看济宁”2022全国网络媒体济宁行采风团走进济宁市任城区唐口街道，领略龙拱港以“多式联运”新模式引领港航产业发展新蜕变。

龙拱港位于物产丰饶的鲁西南地区，周边区域拥有焦炭、粮食、大蒜及工业品等大量货源，是大宗货物交易的绝佳集散地。这里地处新兖铁路与京杭运河的交汇处，位置优越，是非常难得的多式联运重要节点。

济宁能源充分发挥济宁内河航运独特优势，高起点定位、大手笔谋划，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线，推动内河航运提档升级、全面振兴。立足运河，坚持贯通南北的格局；联通世界，打造通江达海的纽带。龙拱港集装箱多式联运项目，整体规划建设18个2000吨级泊位，先行建设10个泊位，港口岸线长度913米。

济宁能源全面对标青岛港、日照港等自动化港口，超前谋划港口功能区规划、基础建设、设备选型，以国际视野聚力打造江北内河最大的智能化集装箱示范港。在自动化控制中心，利用TOS系统远程操作设备，采用目前国际上最先进的全面实时控制方式，满足港口365天24小时不间断运转。堆场配置自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，1个司机同时操控4台轨道吊作业，作业效率提升80%，达到国内领先水平。

为了顺应低碳环保的运输趋势，龙拱港通过打造集装箱多式联运工程,在大运河上实现集装箱的清洁运输，从而引领、改变整个中国的内河运输模式。

虽不沿边、不靠海，但龙拱港已经搭建“出海”的舞台，济宁能源携手海关，提前研究布置海关监管场所，支持开通集装箱货物进出口转关业务，打通济宁借港出海的新通道，实现“家门口即是出海口”，真正做到“扬帆远航，联通世界”。

龙拱港二期10个泊位及铁路专用线全部投入运营后，可实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐量超2000万吨，引领推进大宗货物“公转水”“散改集”，每吨货物运输成本降低30%，将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式，助力济宁打造北方内河航运中心、“公铁水空海”多式联运全国交通枢纽城市。