记者 | 王勇

搭载宁德时代（300750.SZ）麒麟电池的第一批车型正式发布。

8月27日下午，吉利旗下高端电动品牌极氪通过官微宣布，该公司将成为麒麟电池全球量产首发品牌。

其中，极氪009将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型，该款纯电MPV车型将于明年一季度交付。

此外，搭载麒麟电池的极氪001则将在明年二季度交付，将成为全球首款搭载麒麟电池，且纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

宁德时代随后通过官微宣布，麒麟电池也将同时落地赛力斯集团的AITO问界系列新车型。

此前与宁德时代频繁互动的理想汽车并未在出现在首批落地车型名单中。

今年6月，宁德时代正式宣布，这款名为麒麟电池的新产品将于明年量产上市。麒麟电池发布当天，理想汽车CEO李想在微博平台转发了麒麟电池发布的消息，同时评论称“明年见”。宁德时代官微随后转发了李想的此条微博，同时评论称：“麒麟有理想”。

当天，宁德时代向界面新闻确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。

麒麟电池是电池结构的创新，为宁德时代的第三代CTP（Cell To Pack）技术。

CTP即无模组动力电池包，技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包，既适用磷酸铁锂电池，也适配三元电池。

三元电池和磷酸铁锂是锂电池两大主流技术路线，两者使用的正极材料不同。

由于取消了包裹在电芯外的模组外壳，电池包有了更多空间排列电芯，整体能量密度得以增加，从而提高续航里程。同时电池包的零部件数量大幅减少，降低了制造成本和重量。

据宁德时代介绍，麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255 Wh/kg，实现整车1000公里续航。

宁德时代称，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量将比4680电池系统提升13%。

4680电池是一款直径46毫米、高80毫米的大圆柱电池，具有续航里程高、成本低的优势，为特斯拉未来的主导电池技术路线。