8月27日，宁德时代官宣麒麟电池第一批落地品牌为极氪和问界。

其中，极氪将成为麒麟电池全球量产首发品牌，其纯电豪华MPV极氪009，将成为搭载该电池的全球量产首发车型；另一款车型极氪001同样将搭载麒麟电池，这将使其将成为全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

据极氪官方披露，搭载麒麟电池的极氪009、001将分别于2023年一季度和二季度推出。

极氪001为吉利旗下高端电动品牌极氪的首款车型，于2021年10月开启交付，据极氪官方数据，其7月交付5022辆，累积交付超3万辆。极氪009为该品牌第二款车型，近期才刚刚曝光。

麒麟电池落地的另一品牌为问界，宁德时代官宣称，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

问界由华为和塞力斯联合打造，目前共有两款量产车型问界5和问界7。问界5于今年3月开启交付，7月销量6128辆，累计交付超26000辆；问界M7于8月24日刚刚开启交付。

今年6月，宁德时代正式发布基于CTP3.0技术研发的麒麟电池。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率达72%，能将磷酸铁锂电池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池提升至255 Wh/kg，实现1000公里续航。同时，麒麟电池采用全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

麒麟电池发布当日，李想曾转发相关微博并评论“明年见”，宁德时代官方也评论表示：“麒麟有理想。”

对此，宁德时代当日向界面新闻确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。但麒麟电池的首批落地品牌并无理想汽车，有消息称理想尚未发布的纯电MPV，或将搭载麒麟电池。

近年来，伴随着新能源汽车对于电池成本以及续航的考虑，电池行业的技术竞赛也一直在升级。除了麒麟电池，磷酸锰铁锂电池也是近期行业内的热门话题，相较传统磷酸铁锂电池，这种电池的能量密度更高。

目前，包括宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科等公司都在研发磷酸锰铁锂电池。据《晚点Auto》此前报道，宁德时代已计划在今年下半年量产该电池。

新技术花落谁家，届时又将成为行业关注重点。但同时，由于电池成本居高不下，新能源汽车行业对电池的争夺越演愈烈，已有公司开始思考如何改变这一局面。

为了控制电池成本，不少汽车公司都开始寻找多家供应商，蔚来甚至已经开始自研电池，据报道，其已计划量产磷酸锰铁锂电池和4680电池给子品牌阿尔卑斯。汽车公司的加入，将为动力电池行业带来新的变数。