文|刘旷

随着自动化技术的成熟，物流行业智慧化的需求空前增大，如今从入库到出库，再到仓储物流，自动化技术贯穿全环节始终。据AGV/AMR产业联盟数据显示，2021年中国工业应用移动机器人领域共有29起融资，总金额超40亿人民币，其中亿元级以上占比38%。

曾任亚马逊运营中心总经理刘明说：“全世界的供应链在亚太，只有亚太地区能做出成本最优秀、最可靠的物流机器人。”实际上，仓储、运输、配送自动化早已成了目前我国物流行业竞争最激烈的赛道，京东、顺丰、菜鸟等各路巨头在此混战已久。

如火如荼的智慧物流战

作为物流智能化程度最深的几大环节，仓、运、配成为了大厂智能物流布局的关键。由于人口红利的消失和劳动力成本的不断上涨，制造业的产业升级推动了智能制造发展，伴随着机器换人的发展浪潮持续蔓延，京东、顺丰、菜鸟等企业，纷纷加大了仓、运、配阶段的自动化投资，以求在新机遇之下抢占行业鳌头。

早在2012年，京东物流就开始规划建设“亚洲一号”，计划打造大型的自动化智能物流中心；而自2015年以来，菜鸟网络就已经布局物流前沿科研，并组建了自己的物流实验室，在2016年于各个不同场景开始启用多款物流机器人；同期，顺丰的科技投入持续维持高位，其用于布局物流链进入智能化、数字化的研发费用，年均复合增速高达67.1%，可见各家对智慧物流的争夺投入之大。究其原因，主要涉及两方面。

从效率上看，电子商务使快递需求持续扩大，人工物流碎片化已成为亟待解决的问题。近年来网络零售市场不断发展壮大，到2021年全网零售额已经达到了13.1万亿元，较2020年增加了1.30万亿元，同比增长11.02%，过去物流人员的劳动效率在今天，恐怕需要增付不止几倍的人力成本，而智慧物流的优势正是解决效率和成本难平衡的难题，而物流巨头布局物流机器人项目，正是为不久后的全面物流智能赛道提前预热。

从大环境来看，互联网、大数据、云计算等信息技术不断引导着智慧物流，进入全面发展新阶段。自2016年国家开始部署推进互联网+物流开始，以现代科学信息技术引导的智慧物流模式逐渐成为了物流行业发展的新趋势，这为各大电商、物流企业普遍发力物流自动化，建设自动仓储、完善自动配送奠定了外部基础。

据工信部提供的数据显示，2021年我国机器人全行业营业收入已经超过了1300亿元，其中工业机器人产量达36.6万台。工业机器人的高产意味着自动化的需求正在不断扩大，由于机器人能够改善传统物流运营方式，提高效率、降低成本，物流行业对智能化的需求也空前高涨。作为物流中的重要环节，仓运配阶段的智能布局也逐步成为企业间的核心竞争点。

京东稳扎稳打

随着京东从3C品类向日用、生鲜百货等全品类战略的业务拓展，大量的商品、订单积累使需要在物流建设上做出调整以适应现状。据京东官方数据显示，2018年京东物流员工成本占营业成本的比重为46.4%，数十亿自营订单带来显著的规模效应下人工成本陡升，由此推动京东物流全面铺开智慧物流建设大幕，京东也开启了全面的物流数字化。

一方面，京东通过构建大规模智能仓，夯实仓储物流大网的“硬实力”。据了解，目前京东物流已形成了以43座“亚洲一号”和全国范围内运营的约1400个仓库为核心的仓配物流网络，并由此形成了覆盖全国的软硬件协同的智慧物流骨干网。

硬件方面，“亚洲一号”拥有自动化立体仓库、自动分拣机等先进设备，分拣处理能力超过20000件/小时，分拣准确率超过99.99%；软件方面，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东公司开发并拥有自主知识产权，整个系统由京东公司总集成，90%以上操作已实现自动化，极大地提升了货物在仓配阶段按需配送的能力。

另一方面，在智慧仓网基础上，京东通过搭建“天地狼-三维移动机器人货到人系统”，形成物流智能化闭环，极大地促进了京东物流全环节的降本增效。作为京东物流智能机器人家族中的一员，由京东团队研发的天地狼系统在亚洲一号仓内全面铺开，从内部解决了从“人找货”到“货找人”的问题。

据了解，天地狼系统兼备立库存储和柔性搬运功能，可以实现3-20米的高密度立体存储，具备高灵活性、高柔性和高可靠性的特点，是国内首创的三维移动机器人方式。其不仅突破了传统移动机器人只能在二维空间行走的限制，还能够根据调度指令，实现单机同时在地面与货架多重空间行走，通过高强度的协调工作构建了物流智慧化的闭环。

智慧仓和天地狼系统的结合，在仓储阶段极大程度地促进了京东智慧物流能力的提升。据官方数据显示，天地狼系统的作业使得京东仓储面积节省了10000平方米以上，拣选效率提升了80%，作业人效提升了230%，拣货准确率提升至99.99%。由此可见，智慧物流给其带来的改变之大。

菜鸟迈向自研

不同于京东系在基础设施上的雄厚实力，菜鸟的智能仓建设和运配力上一直有时效性的痛点。自菜鸟成立以来，每逢购物节就有因为物流爆仓而导致的快递延误问题，经常遭到消费者的吐槽，面对SKU数量众多、商品体积差异大、存储空间浪费多、仓储机器人协同难度大等一系列电商环境带来的市场挑战。

为缓解仓库的储备、运营压力，菜鸟选择用自身的算力优势与AMR厂商合作以补上智能仓的短板，加快其布局智慧物流的步伐。

其一，菜鸟用自身的算力技术携手快仓，意图实现全自动应用进入物流仓储长链，为其自身打造出较为完备的智慧物流体系。据了解，快仓作为全球领先的AMR厂商，2021年开始就与菜鸟网络联手打造了智能仓库，使M60搬运机器人在SKU数约34000+的总量下，准确率仍达到了99.99%，助力菜鸟实现了智慧仓中1000台以上AGV多车协同工作的完成。

其二，为了破解大负载引发的全自动化物流建设难题，菜鸟开始通过技术自研，谋求重物运输壁垒的新打法。快仓系统虽然十分高效，但在现阶段只适用中小件商品的分拣，大重货物的分拣环节仍需菜鸟安排人力配合，于是2022年7月，菜鸟通过完全自研，在仓储自动化领域推出了托盘四向穿梭车。

托盘四向穿梭车整合了AGV的优点，通过叠加阿里算法先进的调度能力，突破了重物运输壁垒。据官方内容显示，托盘四向穿梭车使用了机械式顶举机构，突破了最高负载1500kg的运输关卡，能更加灵活地部署在各类体积、各型仓库中，由此实现了大重物也能“存拣一体”的自动化进程。

从联手快仓到自研穿梭车，在阿里算法的支持下，菜鸟逐步夯实自身的物流能力。目前来看，菜鸟自研穿梭车只是开始，未来随着行业性智慧物流趋势的形成，未来类似穿梭车自研的动作菜鸟也许会做的更多。

顺丰加固护城河

与电商巨头大举进军智慧物流行业不同，送快递出身的顺丰，则将其核心焦点放在了布局自主移动机器人技术上。据全球权威市场研究机构Interact Analysis发布显示，“2025年仓储物流领域的全球移动机器人市场规模将近100亿美元，其中应用于第三方物流行业的移动机器人出货量预计超15万台，年复合增长率高达101.3%。”

据顺丰官方数据显示，顺丰2021全年总收入为2072亿，在总营收和净利润上虽压京东、菜鸟一头，但其在AMR技术上筹备较晚，这使得顺丰在仓储阶段的智能应用稍晚于电商一系，由此，顺丰展开了一系列应对措施。

一方面，为减少人力投入、提高仓储效率，顺丰采取了“智能+快递”的战略布局。其一，基于算法识别和数据分发逻辑，顺丰的自动分拣系统可以提前识别产品的目的地，然后准确分拣，其峰值能力可达15万件/小时，这有效地缓解了其在物流旺季的分拣压力，实现了最大化的降本增效。

其二，为巩固其物流业的龙头地位，顺丰在无人机物流配送技术上不断精进，不断补齐无人机配送缺口。2022年5月上线的丰翼ARK40无人机在运载量、速度与安全性上有口皆碑，同时为同城急送提供全新的解决方案，基于上述作用顺丰独特的航空物流网络，在效率、服务度上延续了顺丰的口碑，并且深化了顺丰航空智能物流在行业内的先行优势。

另一方面，基于自身在AMR技术上的不足，顺丰频频出手与业内巨头强强联合以求补足短板。2021年，顺丰与AMR引领者极智嘉，宣布战略全面升级，目前已在多个区域展开紧密合作，包括在广州、上海的智能仓成功落地，以及在中国香港和澳门地区部署逾千台AMR，将极智嘉高水平的自动化技术与顺丰的物流链相结合。

然而，持续深入物流链数字生态和智能化升级远不止于此。2022年，顺丰供应链又再次携手海康机器人，共同打造上万平米的全自动化仓库，投入多台潜伏机器人和全向叉取机器人高效运作于智慧仓。总之，依托这些动作，顺丰正在基于自己的能力圈，构筑自己的智慧物流方案和行业护城河。

小结

放眼未来，物流机器人的广泛应用，将使仓库的储存得到最大程度地发挥，通过节约人工成本提升作业效率，成为助推物流行业数智化转型的新机遇，智慧物流的概念也顺应了时代的发展，必将在人们的未来生活中发挥重要作用。

随着经济的发展，将来还会有更多的智能机器人被应用到物流链条中，数智化与物流产业的不断融合，正在为物流业带去深刻的变革。从目前来看，仓运配三大阶段的智慧物流正在逐步完善中，未来更全面的物流智能化或有望成为行业变革的全新着力点。