界面新闻综合梳理汽车质量投诉平台后发现，8月我国汽车质量投诉类型发生变动，此前几个月出现的车辆品控投诉在8月份热度呈现降低趋势。与服务质量相关的投诉则明显出现增涨。

总体来看，8月汽车投诉主要集中在交付和车辆车机问题上。

具体来看，在8月的质量投诉中，长城汽车旗下车型投诉量出现显著增长，在投诉榜前十中占据三席（按数量由多至少分别为哈弗F7、哈弗F7x和哈弗赤兔，在投诉前十总计超3200宗投诉中占比超36%，共计投诉超过1100宗）。

而在投诉类型方面，这三款车型被消费者指出存在变相收费的问题。许多哈弗F7/F7x车型车主表示，自上市起，哈弗F7/F7x车型就把宣传重点放在了AI智能网联。同为长城旗下的魏派及H9车型均能终身免费使用车联网系统。而F7/F7x车型车机在三年免费使用后，存在每年398元的车联网功能收费。

此外，榜单中的哈弗赤兔车型在除去车机收费问题外，还广泛存在漆面起泡开裂、密封条损坏和仪表台开裂等质量问题。

此前曾领跑投诉数量的宝马，在8月前十中同样占据三席，但数量相较7月有所降低（车型按投诉数量递减分别为X3、5系和X4，共计投诉超800宗，占比超25%）。涉及领域仍为界面新闻此前报道过的车机功能减配和烧机油问题。同时，X3和X4车型还被投诉存在制动和转向异响。

吉利有两款车型进入8月投诉榜前十，分别为星瑞和星越L，共计投诉量超600宗，占比超20%。其中，星瑞投诉仍主要集中在旧款车型影音系统不流畅、故障，而星越L则受困于交车配套问题，大量车主表示，吉利无法兑现按时交付第二把车钥匙的承诺。

8月质量投诉上榜品牌还有比亚迪（宋Pro新能源）和一汽丰田（皇冠陆放），和此前7月出现的问题一致，比亚迪仍旧苦恼于如何按时交车；而皇冠陆放则受困于发动机噪音大的桎梏。