记者 | 王月伦

电池生产商辉能科技计划在欧洲投建量产固态电池的超级工厂。

据路透社9月5日报道，辉能科技计划投资80亿美元（约合555亿元人民币），建设固态锂电池生产基地。工厂总产能将达到120 GWh，预计在未来十年内全部建成。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，120 GWh的动力电池可配套240万辆新能源车。

上述报道提及，辉能科技委托Accuracy咨询公司为该工厂选址，目前已将法国、德国、波兰和英国四个欧洲国家列入候选名单。

辉能科技2006年成立于中国台湾，专注于固态锂电池研发及制造。

固态锂电池是下一代动力电池研发的重要方向。它使用固体电解质，以替代目前商用锂电池所使用的液态电解质。固体电解质一般不可燃，因此具有更高的安全性。同时，固体电解质的应用，使得固态电池有望应用高压电极材料，从而提高电池的能量密度，进而提升其作为动力电池时的续航里程。

今年7月，辉能科技宣布建设上述固态电池超级工厂的规划，并表示正在评估其选址，最终决定将于明年一季度做出。辉能科技称，建设该工厂的目的，是为了靠近客户并及时提供产品和服务。

因技术不成熟，生产成本居高不下， 现阶段量产固态电池被认为具有一定难度。今年7月，中科院物理所研究员、卫蓝新能源创始人李泓曾表示，按照目前的发展速度，全固态电池最快在2026-2027年才能达到10 GWh的量产标准。

目前宣布固态电池电池量产计划的企业，生产的多为固液混合的半固态电池，后者结合了液态电池易量产和固态电池高安全性高的特点。

赣锋锂业 (002460.SZ)、清陶能源、卫蓝新能源等企业今年均透露，具备了量产半固态电池的能力，并已有可搭载的车型。去年，辉能科技的半固态电池产能已达到1 GWh，同时规划在2024年实现全固态电池量产。

辉能科技于去年10月获得3.26亿美元（约合22.6亿元人民币）的融资，投资方涵盖Primavera资本集团、软银中国风险投资公司等，这笔资金将用于未来数年在亚洲、欧洲和美国的产能扩张。

今年1月，辉能科技宣布，已与德国汽车制造商戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰签署合作协议，将在未来几年内建造测试车辆，配备共同开发的固态电池。辉能科技同时提到，其将从戴姆勒集团获得千万美元的投资，后者还将在公司董事会占有一席之地。

戴姆勒集团的首席技术官Markus Shafer表示，固态电池技术有助于减少电池的尺寸和重量，这是公司与辉能科技等电池厂商合作的原因。梅赛德斯-奔驰的固态电池合作伙伴还包括美国初创企业Factorial Energy。

今年7月，辉能科技再度官宣，越南汽车品牌VinFast对辉能科技投资数千万美元。双方约定，自2024年起，辉能科技将为VinFast供货固态电池。未来，两家公司还会规划在越南成立合资企业，建立固态电池工厂。