在4S店工作人员看来，这只是改个标而已，但对于斯柯达品牌在华业务来说，这可是一次质的变化。

文|白朝阳

今天， 汽车产经网从北京斯柯达4S获悉，新进的斯柯达车型尾标已经从“上海大众”＋SKODA，全部改成“上汽斯柯达”了。

“包括速派、明锐在内的所有车型都已经改了。”上述4S店的工作人员小司表示，就是改个标而已，其他没有变化。

对于车型来说，的确就是改个标的变化，但对于斯柯达品牌在华业务来说，这可是一次质的飞跃。

从“上海大众”到“上汽斯柯达”

自2006年入华以来，斯柯达一直以上海大众（后改名为“上汽大众”）的一个非完全独立品牌在运行，至2010年，虽然中国斯柯达销量已经高居斯柯达品牌全球最大单一市场，但在上汽大众内部，斯柯达一直没有多少话语权。

一直以来，在上海大众里头，上汽集团和大众中国各占50%股份，斯柯达仅作为合资公司的产品输入者，只能从大众手中收取一定的许可生产费。这意味着，无论斯柯达在中国市场卖多少，斯柯达公司本身并不能分享到生产和销售环节的任何利润。

之前的尾标

现在的尾标

为了能让斯柯达在上汽大众内部有更大的话语权，今年3月30日，斯柯达、上汽、大众三方共同签署了一份谅解备忘录。斯柯达品牌在未来5年内，将向中国市场累计投入150亿元人民币，并将以5%以内的股权入股上汽大众。原上汽所占一半的股份不发生变化。

股权层面的战略合作，为斯柯达品牌获取更多话语权奠定了基础，也为上汽斯柯达的独立运作做好了资本铺垫。调整后的上汽斯柯达有点类似一汽-大众公司奥迪品牌的位置。目前，调整后的一汽-大众股比为一汽51%、大众30%、奥迪19%。

斯柯达（中国）公关部文继勇向汽车产经网表示，事实上，换标的变化几天前大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼就已经有所暗示。8月初，海兹曼在北京接受媒体采访时就透露，斯柯达产品最大的变化是在尾标，目前斯柯达车型挂的是“上汽大众”的尾标，很快就会有所变化。

未来会成立独立的销售公司吗？

2011年，斯柯达提出“2018战略”，计划到2018年，斯柯达全球销量达到150万辆，而中国市场要占其中的50万辆。有传言称，这是因为大众中国曾表示，只要斯柯达能在2018年的中国市场卖到50万辆，就能在华独立。有传言称，更加独立的斯柯达或将成立单独的销售公司。

对此，海兹曼并未给出明确答案，他表示，斯柯达在销售端将获得更多的自主权，这样会负有更多的权责，在上汽大众目前组织架构当中，斯柯达销售会有越来越清晰的责权界定，斯柯达的销售将归于上汽斯柯达系统内来进行销售。

在上汽大众内部设有上海大众斯柯达品牌营销事业部，据汽车产经网了解，事业部架构目前没有变化。

据了解，为了确保大众在华能更有力地面对市场的挑战，海兹曼亲自主导了团队重组的工作。目前，在品牌负责人方面， 魏永新（Mr. Wedler）负责奥迪品牌，韩麦安（Mr. Hafemann）负责斯柯达品牌，大众品牌现在由冯思翰博士负责。

今年1~7月，上汽斯柯达销量为17.5万辆，同比增幅达14.2%，7月单月销量同比增长24.5%。文继勇表示，下半年斯柯达还将有明锐旅行版国产车型上市，全新SUV车型KODIAQ也将亮相，很快将完善斯柯达在SUV领域的产品布局。

北京车展亮相的斯柯达概念车

一直以来，这个来自欧洲捷克的百年汽车品牌，技术、品质均对标德国大众，设计上也独树一帜，一度在欧洲市场上风生水起，在中国却不温不火。如今，在一系列调整之后，斯柯达或将向继续向2018年50万辆的目标发起冲击。