港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。

就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。

沈亚楠通过这两次抛售，共减持了100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。

从去年12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量从3200万股下降至现在的2900万股。

截至2021年12月31日，理想汽车在香港上市后，创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.60%的投票权。最大的外部股东，美团创始人王兴持股22.89%。今年3月，王兴两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约3.1亿元人民币，持股比例已下滑至22.82%。

其他董高监持股比例上，首席财务官李铁持股比例为1.43%；联合创始人、总工程师马东辉持股比例是0.53%；独立董事、前汽车之家联合创始人樊铮持股比例最多，达到5.09%。

理想汽车2021年报显示，沈亚楠今年44岁，自2015年起担任理想汽车总裁。加入公司之前，沈亚楠曾担任联想副总裁，负责全球供应链运营。从过往的履历来看，他的专长在电子科技领域，并没有造车经验。

根据《晚点》报道，沈亚楠早期在理想负责供应链，后来逐渐涉及生产制造和销售。目前沈亚楠负责的“用户商业群组”涵盖六个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。

9月以来，理想汽车遭到了消费者强烈质疑。因涉嫌消费欺诈，理想ONE车主在平台发起集体投诉。截至发稿前，集体投诉量已经达到1755份。

发起投诉的车主认为，在订购理想ONE时，销售和汽车生产商未提及该车型将升级换代停产以及降价等相关事宜。当车主询问时，销售也表示没有这个计划，并保证全国统一价格，不存在降价情况。但是，9月1日理想汽车就宣布理想ONE将升级换代，并优惠两万元销售。

理想汽车方面回复界面新闻表示，理想汽车已经有专门的负责团队和用户进行对接，处理用户的咨询和反馈，解决用户需求。

“理想L8是理想ONE的换代产品，后续会以理想L8销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。关于理想ONE降价两万元，是近期的促销政策，不是降价。”

数据显示，8月理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%。理想汽车第二季度财报显示，营业收入为87.3亿元，较2022年第一季度环比下降8.7%；净亏损为6.41亿元，而2022年第一季度净亏损额为1090万元。