车购税减征政策实施三个月减税超230亿元

国家税务总局公布数据显示，今年6至8月份，约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。其中，6月份享受减征政策车辆109.7万辆，减税71亿元；7月份116万辆，减税75.8亿元；8月份129.6万辆，减税83.6亿元。国家税务总局相关负责人表示，享受政策的车辆数、减征税额均呈现逐月增长态势，显示出政策逐步发力，受益面稳步扩大。

崔东树：车载操作系统需要加速发展

9月12日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，中国是汽车最大的市场，新能源汽车年产销量连续多年占据全球新能源汽车产量60%左右，因此中国部署新能源汽车、智能网联汽车的供应链需要不断深入。车载操作系统是车辆设计的重要基础，有能力的车企自己去打造是必须鼓励的，我们一定要把灵魂掌握在自己手里，这是车企的态度和觉悟，而对于目前国内比较薄弱的内核、工具链等，建议加快吸收国外领先的技术架构和开发经验。

海通策略：新能源车产业链景气趋势尚未结束

9月12日，海通策略最新研报指出，20年以来新能源车销售快速放量，新能源车单月渗透率从2020年初的2.4%上升至2022年7月的24.5%，22年以来新能源车累计渗透率也达到了22%，未来随着新能源汽车向智能化和数字化转型，新能源车产业有望从硬件制造逐渐向软件和生态演变，新能源车产业链的景气趋势还未结束。

9月两次减持，理想汽车总裁沈亚楠套现约9113万元理想股票

港交所披露的信息显示，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在9月6日，减持了60万股的理想汽车股票，套现787.5万美元。此次减持为沈亚楠本月以来的第二次减持。9月2日，沈亚楠减持了40万股，套现528.88万美元。减持后，沈亚楠所持的理想股票降至2900万股，持股比例由 1.71% 降至 1.68%。

沈亚楠9月2日和6日的两次抛售累计100万股，共套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。

修订股权激励计划，力帆大幅调高业绩考核目标

力帆科技9月12日晚间公告，公司于当日召开董事会，对8月17日推出的股权激励计划进行了修订，在保持9000万股限制性股票授予数量不变基础上，提高了预留部分比例；同时对2022年至2024年营业收入和净利润考核目标进行大幅上调，同时增加乘用车销量目标。

新草案大幅调高了上述各年业绩目标——根据公告显示，原草案公司层面业绩解锁条件为：以2021年为基数，2022年至2024年营业收入分别增长不低于100%、200%和300%；净利润增长分别不低于160%、260%和360%。

新草案方面，同样以2021年为基数，2022至2024年营业收入分别增长不低于150%、300%和450%；净利润增长分别不低于160%、360%和500%。

丰田和松下合资公司总裁：固态电池短期内无法改变游戏规则

近日，丰田与松下合资电池企业Prime Planet总裁Hiroaki Koda近日在接受采访时表示，固态电池要成为电动汽车行业的游戏规则改变者还有很长的路要走。

“其中一个原因是开发（固态电池）的困难，另一个是液态锂离子电池的扩展潜力。”Koda表示，新型液基锂离子电池将在未来十年内占据主导地位，下一代的开发已经开始，目标是到2025年前推出。

众泰重整后首款产品曝光：定位小型纯电动，或在重庆生产

知情人士近日透露，作为众泰子公司的江南汽车将推出一款小型纯电动车，新车已经出现在最新发布的工信部新车申报名单中。从申报图的尾标来看，新车或将命名为江南U2。

ST众泰在9月8日回答投资者问时表示，湖南江南汽车制造有限公司为公司重要下属子公司，具有汽车整车生产资质”。江南汽车即为江南U2的生产企业，其生产地位于重庆璧山工厂。

英特尔下调自动驾驶部门Mobileye的IPO估值目标，或推迟其上市。

9 月 13 日消息，据知情人士透露，面对更广泛的股市暴跌，英特尔正下调对旗下自动驾驶子公司 Mobileye 首次公开募股 (IPO) 的预期。如果情况没有改善，英特尔可能会将上市计划推迟到明年。

知情人士表示，英特尔预计此次 IPO 对 Mobileye 的估值将为 300 亿美元（约 2082 亿元人民币），低于最初的预期。按照最初的计划，英特尔希望 Mobileye 在 2022 年中期上市，潜在估值超过 500 亿美元（约 3470 亿元人民币）。

丰田在美达成1.5亿美元和解协议，涉及十款车型

近日，丰田在美国达成了一项约1.5亿美元的和解协议，协议旨在解决一桩与召回约336万辆丰田和雷克萨斯汽车相关的集体诉讼，这些汽车燃油泵存在缺陷，可能导致发动机熄火。

根据和解协议，丰田将把燃油泵的保修期延长至15年或15万英里（约合24.1万公里），以先到者为准，并为司机提供免费的借用车辆和拖车选项以进行维修。