记者 黄景源

C919即将取证交付！

2022年9月15日，中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在首届世界设计之都大会上透露，中国商飞已完成C919大飞机取证前的试飞任务，今年内将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。

C919大型客机是中国自行研制、据有自主知识产权的中短程商用干线喷气式飞机，于2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。目前C919已有28家客户，累计订单815架。

“大飞机是举全国之力、聚全球之智，中国商飞在全球都有供应商，在国内很多城市有生产制造商，但是所有的设计全部集中在上海。”吴光辉表示。

谈及设计，吴光辉透露，第一个阶段就是外形的设计，设计的好坏要看外形是否协调。“民用飞机空气动力学设计水平直接决定飞机的安全性、舒适性、经济性、环保性，我们特别着重在气动力设计里面加强很大的力量。”

传统的气动力设计通常用空中试验、计算等方式，C919在研制过程中，设计了两万多个翼型、两千多个机翼，共选出七个两轮风洞实验。尽管如此，大量的计算也需要花费很长时间。

“算一个方程需要几天甚至一周，即便是超算中心也需要大量的矩阵与计算，传统的算法很难满足需要，我们引入了人工智能。”吴光辉透露，中国商飞与华为合作引入AI计算后，在计算结果相当的前提下，所花费的时间只有传统超算的1/20-1/30。

据介绍，中国商飞联合华为基于昇腾AI基础软硬件平台，打造工业级流体仿真大模型“东方·御风”，通过高维非线性传流流程数据编码及预处理创新技术，提取特征数据，导入东方御风大模型训练，保证单次仿真耗时缩短24倍，能大大缩短研发周期。

吴光辉还表示，中国商飞未来的智能设计、气动力结构设计、系统集成等都会集中在上海，同时在制造过程中也将采用更多人工智能技术，包括外形的自动检测、虚拟现实的装备技术等。