9月20日，据英国金融时报称，大众汽车劳工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在受访时表示，未来大众可能出售更多保时捷股份。

卡瓦洛表示，这一决定旨在加速大众汽车电动化转型，出售股份获得的资金将为该公司提供更多灵活性。

此外卡瓦洛还表示，目前大众正在考虑在长期内进一步发行无表决权股份的可能性，但当下还没有这方面的计划。“没有人知道我们未来是否会考虑这个选项。但如果需要的话，我们可以这样做，这将是积极的。”

就在前一天，大众汽车刚刚宣布保时捷将于9月29日正式登陆德国法兰克福证券交易所。大众表示计划出售保时捷总股本12.5%的股份，此举将为公司带来87亿至94亿欧元的收益。

据美国汽车新闻网报道称，保时捷股份将被分为50%的普通股和50%的无投票权优先股，数量均为4.555亿股，投资者将认购25%的优先股。目前，大众的第三大股东卡塔尔已经承诺购买4.99%的优先股份，剩下20.01%将留给其他投资者。

挪威和阿布扎比的主权财富基金以及共同基金公司普信集团(T. Rowe Price)也承诺将共同购买价值18亿欧元的优先股。

近年来，大众正在持续加大在电动化转型领域的投资。

去年12月，大众集团公布了其电气化转型新规划，预计将在该领域持续投入高达890亿欧元，资金将用于电动汽车与数字化领域的研发。据悉，这笔投资金额占到大众集团总投资数额的56%。

大众还表示，预计将在2025年成为全球电动车市场的领导者，截至2026年，将有1/4的售出新车将采用电池驱动。

车型方面，大众集团计划将在2025年前后研发具有扩展性的SSP系统平台，该平台将适配大众集团旗下上至宾利、保时捷下至大众、斯柯达等所有品牌与所有级别的电动车型。作为大众的下一代机电一体化平台，SSP也将成为MQB、MSB、MLB、MEB和PPE等平台的延续，为集团所有电动车型提供机电一体化平台架构。

生产方面，大众集团则积极推进其欧洲工厂的电气化转型。大众在德国下萨克森州投资约210亿欧元，用于对其位于沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨吉特、奥斯纳布吕克和埃姆登等地的核心工厂进行电气化改造。

此外大众还宣布，位于汉诺威的大众工厂将实现全电动化，该工厂还将生产MEB以及SSP平台所需的电池、电驱系统等零部件。

而位于萨尔茨吉特的大众工厂将发展成为大众欧洲电池中心，大众预计将于本2025年起投资20亿欧元，用于电池生产的研发、规划和控制等，大众为此还将成立一家专门负责整合管理集团所有电池相关的新公司。