中汽协：1至8月汽车销量排名前十位企业共销售1453.9万辆

“中汽协会数据”微信公众号消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年1至8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1453.9万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，奇瑞和广汽也呈两位数快速增长，上汽和吉利略增，其他企业有所下降。

工信部：我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项

工信部网站9月22日消息，9月12日，我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项目，经投票表决后正式获得立项，由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。

下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司，联合国内相关行业企业和研究机构，建立国内专家支撑团队，协调国际优势技术资源，形成国内、国际联动协调的工作模式，推动建立科学合理的自动驾驶测试场景评价方法论，为自动驾驶相关国际标准法规制定协调做出积极贡献。

理想ONE换代车型更名，理想汽车称原厂售后零配件供应保障自停产后不少于12年

就新一代理想ONE命名为理想L8，理想汽车官方社区发布致车主公开信，对理想ONE车主关心的问题作出说明：售后保障方面，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年。理想ONE车主将享受和新车型同样的售后服务，享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影响。软件保障方面，理想将持续提供OTA升级服务。数据服务方面，理想将在原有基础上，追加赠予三年每月20G的免费流量。

进口宝马X5下架，或将正式退出中国

红星新闻消息，近日，宝马中国官网显示，进口宝马X5车型已经下架，仅保留国产宝马X5车型。宝马中国官方客服表示：“目前在售的全部是国产宝马X5，如果需要购买进口版，可以联系当地经销商，看他们有没有库存车。”

寒武纪行歌获博世创投投资

9月22日，行歌科技官微消息，博世创业投资公司完成对寒武纪行歌的投资。据悉，寒武纪行歌是由寒武纪发起设立的智能车载芯片公司，得到了包括上汽、蔚来、宁德时代、博世创投等汽车企业的投资。

宁德时代欧洲区总裁：考虑在欧洲建立第三家工厂

宁德时代欧洲地区总裁Matthias Zentgraf在接受彭博电视采访时表示，该公司考虑在欧洲开设第三家电池工厂。他说，“我们正在考虑这个问题，但目前没有明确的决定或行动，内部讨论仍在进行中”。

宁德时代8月宣布计划在匈牙利建设第二座欧洲工厂，将与梅赛德斯-奔驰合作，投资规模约为73亿欧元，规划动力电池产能100GWh，远超该公司2019年在德国建厂的18亿欧元及14GWh规模。该厂将为奔驰、大众、宝马、Stellantis NV供货。9月5日，宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。

丰田因芯片短缺宣布10月全球减产，维持全年产量目标不变

路透社9月22日消息，丰田汽车周四表示，由于芯片短缺，该公司计划10月在全球范围内生产约80万辆汽车，较上个月提出的9月至11月平均月度产量目标减少10万辆。丰田另外表示，截至2023年3月的2022财年全年970万辆生产目标维持不变。

谷歌联合创始人佩奇支持的空中出租车初创公司Kittyhawk将结束业务

《华尔街日报》9月22日报道，谷歌联合创始人佩奇（Larry Page）支持的空中出租车初创公司Kittyhawk称其将逐步结束业务。该公司周三在领英上发布的两句话贴文中说，“我们仍在研究下一步的细节。”

总部位于加州帕洛阿尔托的Kittyhawk于2010年由Sabastian Thrun创立。2019年，Kittyhawk宣布与波音公司达成战略伙伴关系。波音发言人表示，Kittyhawk终止业务的决定不会影响其与Wisk Aero的协议，后者是一家开发空中出租车的合资企业。她不予具体说明波音在该Wisk合资企业的持股比例。

路特斯科技完成新一轮融资，估值45亿美元

盖世汽车消息，据外媒报道，跑车制造商路特斯集团旗下的科技公司路特斯科技表示，其已完成最新一轮融资，业务估值为45亿美元。路特斯集团由浙江吉利控股集团和马来西亚Etika Automotive共同拥有，分别持有51%和49%的股权。路特斯科技表示，将把融资所得用于产品创新和发展全球分销网络。

特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，因车窗系统故障增加受伤风险

路透社9月22日消息，特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，因车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应，增加司机和乘客受伤的风险。

特斯拉对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将通过OTA改进。此次召回涉及的车型包括2017年至2022年的部分Model 3、2020年至2021年的部分Model Y以及2021年至2022年的部分Model S和Model X。特斯拉表示，并未发现任何与召回有关的保修索赔、车祸、受伤或死亡报告。