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汽车早报丨何小鹏2亿元增持小鹏汽车 宝马入局国内保险市场

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汽车早报丨何小鹏2亿元增持小鹏汽车 宝马入局国内保险市场

长安深蓝发布SL03延期交付补偿政策;蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7

上海推动汽车消费,浦东6至8月汽车类商品零售额同比增两成

近期,上海正积极推动汽车消费。数据显示,2022年6至8月,浦东新区实现汽车类商品零售额188亿元,同比增长21%,销售量约5万辆,同比增长35%。

何小鹏2亿元增持小鹏汽车

9月25日,小鹏汽车公告,公司控股股东Simplicity Holding在9月23日于公开市场购买公司共220万股美国存托股,平均价为每股13.58美元。对此,作为Simplicity Holding全资拥有者的小鹏汽车创始人何小鹏表示,企业将积极行动回报股东支持,目前股价处于被低估的至暗时刻,G9将开启强劲新产品周期,并成为拐点。

蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7

9月24日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,即将于10月7日举办的的NIO Berlin 2022上,蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7。同时,据蔚来创始人、董事长李斌透露,位于德国杜塞尔多夫的蔚来中心及换电站,和位于荷兰阿姆斯特丹的蔚来中心均计划于明年开业。

东风集团股份:控股股东增持公司552.6万股H股股份

9月26日,东风集团股份在港交所发布公告,控股股东东风汽车有意于公开市场增持公司H股股份,9月23日东风汽车通过港股通管道以平均每股价格约港币4.68元收购公司552.6万股H股股份。紧随上述增持后,东风汽车于公告日直接及间接持有公司股份增至5804394000股,占所发行总股数约67.37%。

长安深蓝发布SL03延期交付补偿政策:一天补偿120元

近日,长安深蓝官方发布《关于明确SL03延期交付补偿政策的通知》称,由于重庆地区8月限电,整车产能爬坡延后,导致一些用户担心车辆交付可能出现延期。长安深蓝表示,会执行延期交付补偿政策,除自然灾害、公共事事件等不可抗力因素造成的延期外,如发生交付中心通知车辆交付时间晚于长安深蓝App或小程序中为用户展示的“预计交车时间”最后一日的情况,长安深蓝将按照每个自然日120元的标准进行补偿,最高补偿不超过 1 万元。

宝马入局国内保险市场

近日,根据国家市场监管总局发布企业名称申报登记公告显示,宝马(中国)保险经纪有限公司身处名单之中。这意味着宝马或将正式在中国展开保险业务,宝马也成为了今年第三家筹划进军保险行业的车企。

联发科车用芯片量产并入打入亚欧汽车供应链

9月26日,据科创板日报报道称,联发科车用5G数据芯片已成功打入欧洲、亚洲汽车品牌供应链,从今年下半年将开始逐步量产出货。

瑞萨CEO:车用芯片短缺将于2023年年中缓解

9月26日,据台湾电子时报报道称,瑞萨CEO柴田英利日前表示,全球芯片短缺将于2023年年中缓解。就前端生产而言,欧洲或美国等地区可能不具备良好的原料供应,因此公司不打算在美国兴建芯片厂,将继续在日本扩产。此外,目前汽车客户正在试用瑞萨首款7nm芯片,柴田英利表示,汽车芯片一般使用的是成熟制程,公司扩产时将继续使用40nm制程。

欧盟拟推出5650亿欧元能源计划

近日,据外媒报道,欧盟将制定“能源系统数字化”计划,并将于下周正式公布。该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元,以实现其绿色计划,并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。

该文件提出了几项绿色行动计划:在2027年之前,在欧盟地区所有商业和公共建筑的屋顶上安装太阳能电池板;在2029年之前,在欧盟地区所有新住宅建筑上安装太阳能电池板;在未来5年内安装1000万台热泵;在2030年底以前,让3000万辆零排放汽车上路。

三菱、日产拟将2023年联合开发的电动车产能提高20%

9月25日,日本《日经亚洲评论》消息,受国内旺盛需求带动,三菱、日产拟将联合开发的电动汽车产量提升20%。据悉,目前三菱和日产联合开发的电动汽车销量已近3.5万台。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

小鹏汽车

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汽车早报丨何小鹏2亿元增持小鹏汽车 宝马入局国内保险市场

长安深蓝发布SL03延期交付补偿政策;蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7

上海推动汽车消费,浦东6至8月汽车类商品零售额同比增两成

近期,上海正积极推动汽车消费。数据显示,2022年6至8月,浦东新区实现汽车类商品零售额188亿元,同比增长21%,销售量约5万辆,同比增长35%。

何小鹏2亿元增持小鹏汽车

9月25日,小鹏汽车公告,公司控股股东Simplicity Holding在9月23日于公开市场购买公司共220万股美国存托股,平均价为每股13.58美元。对此,作为Simplicity Holding全资拥有者的小鹏汽车创始人何小鹏表示,企业将积极行动回报股东支持,目前股价处于被低估的至暗时刻,G9将开启强劲新产品周期,并成为拐点。

蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7

9月24日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,即将于10月7日举办的的NIO Berlin 2022上,蔚来将在欧洲发布ET7、ET5和ES7。同时,据蔚来创始人、董事长李斌透露,位于德国杜塞尔多夫的蔚来中心及换电站,和位于荷兰阿姆斯特丹的蔚来中心均计划于明年开业。

东风集团股份:控股股东增持公司552.6万股H股股份

9月26日,东风集团股份在港交所发布公告,控股股东东风汽车有意于公开市场增持公司H股股份,9月23日东风汽车通过港股通管道以平均每股价格约港币4.68元收购公司552.6万股H股股份。紧随上述增持后,东风汽车于公告日直接及间接持有公司股份增至5804394000股,占所发行总股数约67.37%。

长安深蓝发布SL03延期交付补偿政策:一天补偿120元

近日,长安深蓝官方发布《关于明确SL03延期交付补偿政策的通知》称,由于重庆地区8月限电,整车产能爬坡延后,导致一些用户担心车辆交付可能出现延期。长安深蓝表示,会执行延期交付补偿政策,除自然灾害、公共事事件等不可抗力因素造成的延期外,如发生交付中心通知车辆交付时间晚于长安深蓝App或小程序中为用户展示的“预计交车时间”最后一日的情况,长安深蓝将按照每个自然日120元的标准进行补偿,最高补偿不超过 1 万元。

宝马入局国内保险市场

近日,根据国家市场监管总局发布企业名称申报登记公告显示,宝马(中国)保险经纪有限公司身处名单之中。这意味着宝马或将正式在中国展开保险业务,宝马也成为了今年第三家筹划进军保险行业的车企。

联发科车用芯片量产并入打入亚欧汽车供应链

9月26日,据科创板日报报道称,联发科车用5G数据芯片已成功打入欧洲、亚洲汽车品牌供应链,从今年下半年将开始逐步量产出货。

瑞萨CEO:车用芯片短缺将于2023年年中缓解

9月26日,据台湾电子时报报道称,瑞萨CEO柴田英利日前表示,全球芯片短缺将于2023年年中缓解。就前端生产而言,欧洲或美国等地区可能不具备良好的原料供应,因此公司不打算在美国兴建芯片厂,将继续在日本扩产。此外,目前汽车客户正在试用瑞萨首款7nm芯片,柴田英利表示,汽车芯片一般使用的是成熟制程,公司扩产时将继续使用40nm制程。

欧盟拟推出5650亿欧元能源计划

近日,据外媒报道,欧盟将制定“能源系统数字化”计划,并将于下周正式公布。该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元,以实现其绿色计划,并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。

该文件提出了几项绿色行动计划:在2027年之前,在欧盟地区所有商业和公共建筑的屋顶上安装太阳能电池板;在2029年之前,在欧盟地区所有新住宅建筑上安装太阳能电池板;在未来5年内安装1000万台热泵;在2030年底以前,让3000万辆零排放汽车上路。

三菱、日产拟将2023年联合开发的电动车产能提高20%

9月25日,日本《日经亚洲评论》消息,受国内旺盛需求带动,三菱、日产拟将联合开发的电动汽车产量提升20%。据悉,目前三菱和日产联合开发的电动汽车销量已近3.5万台。

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