2016年上半年，青岛港的货物总吞吐量和利润增幅均超全国平均水平。这也让青岛港在今年有望取代香港港，成为全球吞吐量第六大港口，香港港退居第七。

今年上半年，青岛港货物总吞吐量为2.21亿吨，同比增长6.1%。同期，中国沿海港口吞吐量同比增长1.7%。

据青港国际介绍，公司集装箱吞吐量886万标准箱，同比增长3.6%，码头业务利润同比增长8.3%。

中国科学院预测科学研究中心世界港口预测研究小组发布了上述预测。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区四大港区组成，现拥有码头15座，泊位72个。

青岛港可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国内外客运服务。

青岛港目前已经吸引了世界知名船公司全部登陆，开通航线150多条，形成了东南亚22条、日韩33条的“优势航线组群”，航线数量和密度稳居中国北方港口之首。

青岛港集团旗下上市公司青岛港国际股份有限公司（下称青港国际）在8月19日发布的公告显示，上半年青港国际实现营收41.22亿元，同比增长15.7%；净利润实现12亿元，同比增长10.4%，除去日青集装箱股权收益影响，同比增长23.5%。

根据青港国际的分析，青岛港的物流业务和金融业务成为上半年的利润增长点，分别增长41%和22.9%。

青岛港的吞吐量大增，与其近几年一直处在“智慧港口”的扩建中相关。

截至6月30日，青岛港新增美东、中东、日韩、东南亚等10条国际航线，其中净增2条，国际航线总数达128条，国际中转箱量同比增长20%。

目前，青岛港的自动化码头建设项目正在加速推进，这将是中国自主打造的全球第四代全自动码头装卸系统，也是亚洲首个真正意义上的集装箱全自动化码头。2016年底、2017年初将有两个世界级水平的集装箱自动化泊位投入运营，届时将节省人50%-60%，效率提高30%。

青港国际称，目前码头主体已建成，装卸设备已全部到位，处于自动化系统和设备调试阶段，争取年底具备试运营条件。

干散杂货业务在今年上半年需求复苏和企稳回升，也是上半年青岛港超过全国增长水平的原因。

今年上半年，钢厂开工率回升，山东地区和河北地区粗钢产量分别增长4.5%和1%，导致进口铁矿石迅速增长。

2015年，青岛港投资2600万元，在董家口开展铁矿石混矿业务。董家口港矿石接卸、保税、混配、中转分销业务链条初步形成，上半年累计靠泊Valemax满载矿石船18艘次，开展矿石混配业务350万吨，均居全国首位，转水铁矿石吞吐量同比增长74%。

Valemax是由全球最大的铁矿石生厂商巴西淡水河谷公司生产的超大型矿砂船，载重可达40万吨。

青岛港与巴西淡水河谷是战略合作伙伴，今年5月，双方称将利用董家口港区扩大淡水河谷铁矿石在青岛港的接卸、分拨、堆存、混配矿等相关业务。

得益于中国与“一带一路”沿线国家的贸易，青岛港今年上半年集装箱海铁联运箱量同比增长59.9%。

中科院的报告称，青岛港被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港，为“海上丝绸之路”战略实施提供了有力支撑，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。