无意之间发现了大众的旅行车军团，虽然它们的销量在中国一直都不是很好，但是大众集团依旧锲而不舍的在生产它们，充分说明了欧洲人对旅行车的爱真是深厚至极。上一次为大家推荐了一些高端旅行车，有网友吐槽说太贵，买不起，所以这次为大家推荐这些相对平价的旅行车，虽然可能并没有那么平价。

 

大众朗行/朗境

朗行和朗境是一对儿孪生兄弟，唯一的区别就是朗境加了一些运动套件，可以视为升级版朗行。有人说朗行和朗境不能算是旅行车，应该是两厢车。但是个人认为毕竟这哥俩儿是以朗逸为基础开发而来的，所以可以算作小型旅行车。

外观跟大哥朗逸差不多，虽然年轻但不显轻浮。内饰传承了大众的一贯风格，虽然中规中矩，但是不显粗糙。配置方面中低配车型就可以满足一般需求，比起朗逸和速腾之流，没完没了的减配，性价比高多了。空间不多说了，乘坐空间参考朗逸即可，储物空间比朗逸多得多。

动力系统分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压，分别搭载6档手自一体变速箱和7速双离合变速箱，1.6L自然吸气最大功率81Kw，最大扭矩155Nm，1.4T涡轮增压最大功率96Kw，最大扭矩225Nm。动力上还是推荐1.4T搭配双离合的版本，不到9秒的百公里加速水平比起1.6L自然吸气孰优孰劣自不必说，毕竟充足的动力才能保证更好的旅行。

朗行的售价区间为11万到16万，朗境的售价区间为14万到17万，目前终端优惠普遍在2万左右，虽然鄙人更推荐1.4T的 版本，但是如果您的预算不是特别充裕，那1.6L自然吸气的版本也是可以考虑的。

 

明锐Combi

明锐Combi可以算作是明锐的旅行版，其实明锐和朗逸也是亲戚，姑且可以算作“表兄弟”。明锐Combi的外观相比起朗行的话，沉稳有余，时尚不足。内饰的表现也是中规中矩的水平，虽然具备了大众集团比较优秀的做工，但是从设计的角度来讲，给我在感官上的刺激甚至还不如朗行。空间表现直接参考朗行就可以了，配置丰富，不逊于明锐。

动力方面的设置不是很理想，全系都是1.8T发动机，最大马力180匹，最大扭矩280Nm，搭配6速双离合变速箱，动力表现自然是十分充沛，但是鉴于它的纯进口身份，间接导致了它的售价也居高不下。19万到23万的售价实在是不太具备市场竞争力，如果装配上大众的那台“万金油儿”1.4T发动机的话，能大大降低成本，动力表现也不会太差。

 

高尔夫旅行

高尔夫作为一款大众的明星车型，对整个大众的贡献居功至伟，由于高尔夫实在太畅销了，于是大众推出了很多高尔夫的衍生产品。比如高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫嘉旅、高尔夫GTE、高尔夫cross、高尔夫敞篷等等，当然了，还有今天的主角，高尔夫旅行。

高尔夫旅行可以视作拉长了的高尔夫，但是从车身线条来看似乎比高尔夫更协调，个人还是比较喜欢这种修长的身段。内饰方面跟高尔夫基本一致，乏善可陈。空间自然是要比高尔夫大得多，毕竟屁股不是白长的。配置还可以，比起国产高尔夫的顶配略差。

发动机采用了1.4T的低功率版本，虽然扭矩和马力比起曾经搭载的高功率版本有所下降，但是值得庆贺的是售价也降低了，作为一款进口车型终端售价已经做到了18万左右，在动力损失不大的情况下，何乐而不为呢？

 

迈腾旅行版

迈腾旅行版可以算作大众刚刚推出的蔚揽的前辈，相比起传统迈腾的中庸大气，迈腾旅行版的时尚感更强，不仅可以西装革履，也可以风花雪月。内饰的话，唉，还是没啥可说的，跟迈腾一模一样，大家自行脑补就可以了。乘坐空间比起国产加长型的迈腾略小一点，毕竟是进口的标准轴距版，但是坐进去也不会显得局促，储物空间比迈腾强得多。配置可以参考国产迈腾。

动力方面是2.0T搭配6速双离合，最大马力211Ps，最大扭矩280，动力表现在同级别中出类拔萃，而且高配车型还装备了四驱系统，但是36万到41万的价格区间就不是很美丽了，不过不差钱的朋友我觉得也可以购买，毕竟情怀是无价的。

 

斯柯达速尊

速尊其实就是速派的旅行版，速派是帕萨特和迈腾的表兄弟，反正它们都是一家子。虽然都是一家子，但是速尊的外观我觉得比起迈腾旅行要漂亮很多，不知道是不是我的错觉，总是觉得速尊看着要大气很多，像一个深不见底的神秘人。内饰虽然也是大众风格，但是和传统大众相比还是有一定区别的。空间很大，和速派差不多，配置比迈腾旅行要丰富。

动力还是经典的TSI和DSG，2.0T加六档双离合，这套系统是久经沙场的老将，只要您不是性能控，基本上是动力过剩的。同为纯进口车型，速尊的售价可是比迈腾旅行和蔚揽厚道太多了，目前终端售价23万到27万，性价比极高，如果您是一位旅行车的忠实拥趸，速尊是一款非常值得购买的车型。

 

 

大众蔚揽

1月份，大众全新帕萨特正式上市，但是所谓的全新帕萨特用的并不是大众的最新的B8平台。而进口的蔚揽才是原汁原味的B8车型，蔚揽满足了国内的众多大众骨灰级粉丝的需求。说实话，大众的外观千篇一律，每次介绍大众的外观我都有点没的说，不过蔚揽的外观和目前在售的大众车型相比区别很大，动感霸气，年轻时尚，八个字可以很好的概括蔚揽的外观。

内饰的设计相比于外观的变化就显的有点捉襟见肘了，基本上还是一板一眼的大众风格，带给人们的新鲜感不多。由于是进口车型，配置还算不错，全液晶的仪表盘是一个大亮点。乘坐空间虽然不如国产加长车型，但是储物空间可是比帕萨特迈腾要多很多。

动力上分为1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，分别搭配7档双离合和6档双离合变速箱，1.4T发动机最大功率110Kw，最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，2.0T车型配备了4驱系统。虽然1.4T的动力表现也算是行云流水，但是还是很费解大众为何不给蔚揽装配那台1.8T的涡轮增压发动机，起码售价能比2.0T便宜一些。

蔚揽的售价区间为30万到43万，1.4T车型普遍优惠1万，2.0T车型由于刚上市所以无优惠，这个售价水平注定了蔚揽的销量不会太好，因为自家的奥迪A4旅行版还有同为纯进口的沃尔沃V60的售价也不过如此，购买蔚揽的恐怕只能是那些大众铁粉儿了。如果对动力没有特殊要求的朋友购买1.4T车型就可以了，如果您对动力要求很高，那还是购买2.0T车型吧，毕竟有四驱系统。

 

奥迪A4 allroad

顾名思义，A4 allroad就是A4L的旅行版，A4L的外观已经很时尚了，A4 allroad的时尚感就得加一个更字，充分将A4的时尚发挥的淋漓尽致。内饰与国产A4L没什么区别，轴距为标准轴距，空间感比不上国产加长的版本，但也还算宽裕。配置虽然不算特别丰富，但也达到了国产A4L的中高配水平。

动力采用的是奥迪最新的2.0T发动机，最大功率165Kw，最大扭矩350Nm，应对日常绰绰有余，偶尔激烈驾驶也完全无压力。作为纯进口的奥迪，目前市场终端售价可以做到35万，应该说具备了一定的性价比。

 

奥迪A6 allroad

不用说了，A6 allroad是A6L的旅行版，国产的A6L是一款深入人心的“官车”，不过这几年由于消费人群的年龄普遍降低，所以A6L的设计也趋向于年轻化，不过总体走得儒雅成熟路线。都说鱼和熊掌不可兼得，不过A6 allroad可以说是将成熟和时尚合二为一，年长和年轻的消费者都可以购买。内饰和国产A6L一样，空间一样是标准轴距，比国产A6L略小，配置丰富，不逊于A6L。

动力可以说是A6 allroad的卖点之一，3.0T机械增压发动机，最大扭矩440Nm，最大马力333Ps，这个动力已经是A8的水平了。目前终端售价大概在55万左右，售价不低，但是考虑到3.0T的动力，纯进口的身份，再加上奥迪举世闻名的quattro四驱系统，这个售价也不算太贵。

 

客观来说，旅行车相比传统轿车售价还是要略高，不过大多数都受制于进口的身份，随着时间的推移，经济的发展，有朝一日旅行车所售卖的不会再只是情怀而已，而是会成为一种潮流。