据《泰晤士报》10月15日报道，宝马集团Mini品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，宝马的电动汽车Mini将在明年结束在英国牛津的生产，因为在同一条生产线上生产电动车和汽油车的效率很低。此外，宝马下一代纯电车型Mini Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产。最大的Mini车型Countryman的新电动版将在其位于莱比锡的工厂生产。
宝马在牛津郊区的考利工厂每年生产约4万辆电动Mini车。考利工厂计划继续组装三门、五门和敞篷版燃油Mini车，出口到美国、日本和中东等市场。宝马确认，到2030年代不会再生产燃油Mini车。
尽管有传言称宝马计划将考利工厂出售给长城汽车，沃斯特表示，“牛津将永远是Mini的家”，停止在英国组装电动Mini的决定与英国退欧后的供应限制、与欧盟的摩擦或附近缺乏超级工厂无关，而是因为同时生产电动车和汽油车的效率低下。
她说，当电动Mini汽车再次在英国生产时，将采用中国长城公司开发的装配线平台，现有的生产线将作为工厂大修的一部分被剥离。沃斯特没有给出考利工厂重新生产电动Mini的时间表。当被问及该工厂是否会在未来某个时候同时生产Minis和长城品牌，例如Ora和Wey，她说“也许可以”。
长城汽车的一位发言人则证实，在考利生产自己的汽车的可能性一直是“内部讨论”的主题。
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