界面新闻将连续第六年推出超级CEO系列榜单。在继承去年的基础上，也做了适当扩充。除「年度超级CEO」主榜单外，今年的系列子榜单包括「年度科技行业CEO」、「年度地产行业CEO」、「年度医药健康行业CEO」、「年度新能源行业CEO」、「年度金融行业CEO」和「年度汽车行业CEO」、「年度女性CEO」以及「年度跨国公司在华CEO」。
界面新闻「年度超级CEO」系列榜单，关注各行业中带领企业稳步向强，不断取得财务成长，为长短期股东带来回报，并兼顾个人声誉的优秀管理者。「年度超级CEO」系列榜单与「年度职业经理人」榜单共同构成界面新闻对公司高管的评价体系。
界面新闻定义的汽车行业包括汽车整车，销售及售后服务，汽车零部件中的电池整包、电控、电机、热管理、轻量化、电路系统，以及充电桩等产业链；未包含锂电池上游包括但不限于矿产，正负级材料，电解液，隔膜等。
中国有雄厚的工业基础，完善的汽车产业链，庞大的汽车消费市场。特别是随着中国在动力电池技术上的突飞猛进，新能源汽车弯道超车的机会显现，中国制造或将改变未来国际市场格局。
主要行业方面，传统汽车企业在“双碳”背景下，纷纷开始转型，新能源汽车成为必然趋势。纵观2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.49万辆和352.05万辆，同比分别增长159.49%和159.48%，增速较上年明显提升。2022年1-8月，新能源汽车销量达336万台，仅8个月的数据就已超过2021年一年的新能源汽车销量。除了汽车行业电气化外，自动驾驶、网联技术、共享出行等新趋势也开始出现，传统车企为了保持核心竞争力纷纷进行超前布局。虽然汽车行业深受芯片不足的影响，但是整体产销情况目前仍然保持稳定。
为了鼓励新能源汽车产业的高质量发展，加快碳中和碳达峰的推进，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20％。
汽车零部件是汽车行业发展的基础，在国内汽车市场高速成长的环境下，汽车零部件自主创新不容忽视。截至目前，国内汽车零部件企业大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域，但是价格是我国汽车零部件的优势。国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低，据商务部数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，由此可见汽车零部件企业的发展任重道远，但前途是星辰大海。
汽车销售是汽车产业循环的重要阶段，疫情之下，我国继续扎实推进“六稳”、“六保”工作，刺激汽车消费政策及时出台，消费市场逐步趋向稳定。2021年汽车产销结束了2018年以来连续三年的负增长，全年汽车产销分别达到2608.22万辆和2627.48万辆，同比增长3.40%和3.81%，产销量连续13年蝉联全球第一。
疫情及地缘政治影响下，汽车行业也面临着芯片短缺，元部件供应链中断，基础原材料比如锂矿石价格狂涨等的压力。企业管理对于一个企业的发展至关重要，而CEO在管理过程中承担着一个掌舵人的角色，在复杂的经济环境和激烈的行业竞争中，如何带领企业乘风破浪、穿越周期，是对CEO的巨大考验。面对更加复杂的经济形势，哪些汽车行业CEO如何稳住基本盘，在白热化竞争中找到竞争力新支点，「年度汽车行业CEO」榜单揭晓答案。
上榜的25位CEO管理的公司均有着不俗的业绩表现。过去一年他们营收增速、净利润增速和净资产收益率的中位数分别为32%、21%和10%。平均市值达到1824亿元。
这25位CEO所在的公司，有19家在内地上市，6家在香港上市（多地上市的，按照A股、港股、海外股的次序选择）。从平均市值来看，A股市场、港股市场以及美股市场的平均市值分别为1781亿元、1340亿元。
丰厚的待遇是留住人才的有效手段之一，根据wind数据， 2019年至2021年，这25位上榜CEO中有22位CEO从公司领取薪酬，而三年平均薪酬最高的达到3844万元；从持股情况来看，有15位CEO直接或间接持有公司股权。
女性在社会中会有更多的束缚，要想冲破束缚就要付出超越常人的努力，因此能登上汽车行业金字塔顶端的女性少之又少，从榜单上来看，上榜的25位CEO中，仅有一位女性CEO，她是长城汽车的总经理王凤英，于2022年7月24日离任。从年龄角度上看，70后是汽车行业CEO的主力军，比例超过半数。
在25位上榜的CEO中，硕士和博士分别有13位和1位；有13位公开了毕业的专业，大部分皆与管理相关。
比亚迪总裁王传福在榜单中排在第一位。比亚迪主要经营新能源汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极利自身深技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。王传福作为比亚迪的创始人之一，坚持“技术为王、创新为本”的发展理念，加速集团全面电动化发展进程，为新能源汽车产业进入高质量发展新阶段不断加码。2021年，比亚迪实现收入约人民币2161亿元，同比增长38.02%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币1124亿元，同比增长33.93%。2022年4月，比亚迪宣布自2022年3月停止燃油汽车的整车生产。未来汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。据比亚迪发布的最新销量数据，2022年8月比亚迪共销售整车174915辆，同比增长155.2%；截止8月份比亚迪的新能源车型累计销量已经突破240万辆。
拓普集团的总经理王斌排在第三位。拓普集团主要从事NVH（减震降噪及舒适性控制）领域橡胶减震产品和隔音产品的研发生产和销售。在国际上，拓普集团与美国的创新车企 里维安（Rivian）、LUCID等造车科技企业以及 福特、通用、菲亚特克莱斯勒等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。在国内，公司与华为、金康、高合、小米、理想及其他创新车企的合作进展迅速。2021年拓普集团实现营业总收入115亿元，同比增长76.05%；归母净利润达到10亿元 ，同比增长61.93%。在王斌的带领下，拓普集团力争成为千亿级的中国汽车零部件领域的龙头企业和世界级的汽车零部件企业，为新能源汽车行业的发展赋能，为实现碳达峰和碳中和作出贡献。
德赛西威的总经理高大鹏排在第四名。德赛西威的主要业务集中在智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群，客户群体主要包括欧美系车厂、日系车厂和国内自主品牌车厂等主流车企，并与多家头部新造车势力深入合作。2021年德赛西威的营业总收入达到95.69亿元，同比增长40.75%，归母净利润8.33亿元，同比增长60.75%。对于高科技企业来说，研发是公司发展中很重要的一环，在2021年德赛西威研发投入近10亿元，约占比销售额的10%；研发人员约占公司总人数的40%。
汽车之家的首席执行官龙泉排在第21名。汽车之家是一个服务于汽车消费者的在线平台，主要包括车内容、车交易、车金融和车生活。利用人工智能、大数据及云技术开发全套智能产品和解决方案，服务于汽车制造商、经销商、消费者等多方客户。2022年9月，汽车之家与华为云签署战略合作协议，共建汽车生态场景，在签约仪式上，龙泉表示期待双方以此次全面深化战略合作为契机，共同为汽车产业客户提供更优质的服务和解决方案，为汽车消费复苏和产业数字化转型贡献技术力量。
本篇中CEO为首席执行官、总裁、总经理、行长等职位的统一称呼。该榜单研究面向中国地区汽车行业CEO。界面新闻超级CEO榜单通过企业申报、桌面调研、企业走访、数据模型等环节编制榜单。评选维度主要包括：CEO所管理企业的企业规模（25%）、财务表现(40%)、股东回报（20%）以及CEO个人声誉（15%）四个维度。通过模型估算，形成入围名单及终榜名单。统计过程中已将外币转化为人民币计算，数据呈现时进行了四舍五入的运算。
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