10月20日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power君迪发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究（New Energy Vehicle Customer Experience Value Index, NEX-CXVI）。这是该机构首次针对中国新能源车市场发布的研究报告。报告显示，2022年，中国市场新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分（以满分1000分为基准），其中自主新势力品牌整体得分领先行业水平。

NEX-CXVI对购车周期为2至12个月的新能源汽车用户体验进行打分，打分标准基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个领域。

研究群体被分成两部分，分别为尚无服务经验的客户群（权重为70%）和已经体验过汽车公司服务的客户群（权重为30%）。对无经验的客户群，购车、用车阶段权重均等；有服务经验客户群的权重则分别为32%（购车阶段）、31%（用车阶段）和37%（服务阶段）。

具体衡量指标上，购车阶段包括对信息收集、到店体验、产品讲解与体验、购车方案洽谈、用户跟进及交车过程进行评判；用车阶段涵盖了用车咨询、补能服务及车主权益的打分；服务阶段包括了服务发起、服务过程及服务质量的打分。

据君迪的报告显示，自主新势力的客户体验价值指数为806分，同时在购车、用车及服务表现上都处于领先；国际品牌得分为802分，位居次席；自主传统品牌与前两者存在一定差距，得分为792分。此外，研究还发现，用车阶段体验为新能源车主的体验峰值；而购车环节则为三个阶段中的低谷。

体验细节上，相比传统燃油车型，新能源车购车者更加偏好线上渠道，尤其关注官方APP和视频类网站，同时购车者对车型技术介绍和第三方评测关注度较高；APP同时也对汽车公司提升用户体验有明显帮助，君迪在报告中指出，在官方APP有高频登陆操作的用户体验得分明显高于低频登录客户；此外，需要注意的是，新能源车用户在长期持有车辆（以超过7个月为分界线）的情况下，用车体验有明显的降低。报告显示，这是由于涉及销售人员的服务态度较之前更冷淡、补能环节存在便利性问题以及车主权益逐渐丧失吸引力所导致。

具体排名上，中国品牌方面，理想以816分排名中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值第一。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。

国际品牌方面，宝马以814分排名第一。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。

君迪中国区汽车数字化零售咨询事业部总经理谢娟称：“汽车产品的变革正在快速推动消费者需求的不断变化。自主新势力之所以能抢占行业领先地位，源于自身互联网基因对于用户需求的敏锐嗅觉。”