记者 | 徐宁

国内最大民营船企正式进入大型液化天然气(LNG)船建造市场。

10月26日，扬子江船业集团（BS6.SGX）官网公告称，其已与欧洲船东签订两艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，计划于2025-2026年交付。

这是扬子江船业首次承接大型LNG船订单，也是国内首家进入大型LNG船建造市场的民营船企。

LNG具有极强的可燃性，在运输过程中一旦泄露，容易引起爆炸。因此，该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶，与航母、豪华邮轮一样，享有造船工业皇冠上的明珠之称。

扬子江船业集团是中国最大的民营船企，其下辖江苏新扬子造船有限公司等四家造船企业，年造船生产能力超700万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船等为主流产品。

今年9月，扬子江船业与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署了LNG MARK III型薄膜围护系统专利合作协议。该协议的签署，意味着扬子江船业集团具备了建造应用大型LNG船的资质。

扬子江船业表示，上述两艘LNG船将由集团下属公司扬子鑫福造船建造，应用GTT MARK III型薄膜围护系统，同时配备1.5吨/小时的再液化装置。

扬子江船业指出，由于欧盟各国对俄罗斯实施能源制裁，并转向从其他地区进口LNG以弥补缺口。预计全球LNG市场到2026年一直供应紧张，但由于船厂产能有限，LNG船的供应相对滞后。

据国际能源署（IEA）预测，到2025年全球LNG贸易将在2021年的基础上增长17%，大大高于之前预测的4%。

扬子江船业表示，利用供需缺口和自身的研发能力，未来集团将在LNG船领域占据更大的市场份额。

韩国和中国是承接全球大型LNG新船订单的主要国家。目前韩国造船海洋、大宇造船、三星重工等韩国船厂承接了全球约七成的大型LNG船，剩余的订单则被中国船企包揽。

除扬子江船业外，国内还有四家船企具备大型LNG船建造能力。其中，中国船舶集团旗下沪东中华是国内首家具备LNG船建造能力的中国船厂。2008年，沪东中华打破了韩国、日本等国家的垄断，建造交付了中国第一艘大型LNG船。

同为中国船舶集团旗下的江南造船和大船重工今年也接获订单，分别成为第二和第三家进入大型LNG船建造市场的中国船企。

今年10月，招商局重工宣布与GTT公司签署了技术援助和许可协议，是继扬子江船业后，国内第五家有能力建造LNG船的企业。