乘联会：10月1至23日乘用车市场零售106.3万辆，同比下降3%

乘联会数据显示，10月1至23日，乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期下降6%；全国乘用车厂商批发118.8万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降8%。

广汽欧洲研发中心暨广汽米兰前瞻设计中心开业

10月26日，据广汽集团官微消息，广汽欧洲研发中心暨广汽米兰前瞻设计中心在意大利米兰正式开业，广汽全新概念展车Barchetta全球首发。至此，广汽集团构建了以广汽研究院为核心，以广汽美国研发中心、广汽欧洲研发中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网；广汽设计团队形成了米兰、洛杉矶、上海、广州“三国四地”的全球化设计创新体系布局。

业内人士称当前国内汽车电子自给率较低

10月27日，据上证报报道，江苏省半导体行业协会秘书长秦舒在日前举办的第二届长三角汽车电子对接交流会上表示，“汽车电子占整车成本的比重已经从2012年的25%上升到2021年的55%，所需芯片甚至超过了1000颗”。

多位与会嘉宾指出，随着汽车电动化、智能网联化的推进，芯片与汽车产业正迎来携手共赢的机会。多位业内人士认为，汽车电子被视为继手机之后的半导体产业新风口，当前国内汽车电子自给率还比较低，增长潜力较大。

北汽蓝谷深圳第三家销售交付售后一体直营店预计年内营业

10月26日，北汽蓝谷发布公告称，自NCA功能在深圳落地后，北汽集团和华为公司都在推动极狐HI版在全国各个厂区的展示推进工作，后续会看到更好的展示同时还将配备专项的试驾车辆提供服务。目前深圳第三家具备销售-交付-售后于一体的直营店也在筹备建设中，预计年内实现营业。

文远知行与现代汽车、恒运集团签订氢能无人驾驶合作框架协议

文远知行与现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司、广州恒运企业集团股份有限公司签订氢能无人驾驶合作框架协议。三方将联合在黄埔区、广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区。

长城汽车与中国移动签署战略合作协议

10月26日，据长城汽车微信公众号消息，长城汽车与中国移动在河北保定签署战略合作协议。根据协议，双方将在智能网联、高精度定位、车路协同、大数据、车载内容等车联网领域开展全面深入的合作，积极推进5G全连接工厂创新应用试点，持续加大企业综合信息化领域合作，加快落地一体化出行服务，共同探讨资本领域合作。

北京汽车前三季度归母净利润32.15亿元

10月26日，北京汽车在港交所公告称，前三季度营业总收入1418.77亿元，归母净利润32.15亿元。

丰田考虑自2025年起大幅提高首款电动汽车产量

近日，据路透社报道，三位了解开发计划的人士透露，丰田正在考虑从2025年起大幅增加其首款面向大众市场的电动汽车的产量。对此，丰田拒绝置评。他们表示，在能确保包括半导体在内所需零部件供应的前提下，丰田正在考虑将其bZ4X电动汽车（EV）的产量从目前每月1000多辆提高6倍或12倍。丰田将在总部附近的高冈工厂增加产量。

福特汽车预计全年调整后息税前利润约115亿美元

10月27日，据财联社消息，福特汽车预计全年调整后息税前利润大约115亿美元，预估110.7亿美元；预计全年调整后自由现金流95亿美元至100亿美元；第三季度汽车部门营收372亿美元，预估369.1亿美元。

福特汽车退出俄罗斯合资企业

10月26日，据彭博报道称，福特汽车在新闻稿中表示，已出售Sollers Ford合资公司49%的股权，敲定了退出在俄罗斯的合资企业。福特汽车的股权将以面值转让给该合资公司，该业务此前暂停运营，福特汽车保留在5年内回购股权的选择权。

自动驾驶汽车初创公司Argo AI即将倒闭

10月27日，据TechCrunch报道称，有知情人士透露，自动驾驶汽车初创公司Argo AI即将倒闭。在周三的全体会议上，Argo AI的员工被告知，一些人将收到福特和大众的录用通知书。目前还不清楚这两家汽车公司会雇佣多少Argo AI的员工，以及哪些公司将获得Argo的技术。据悉，Argo由Bryan Salesky和Pete Rander于2016年创立，旨在开发、测试并最终实现其自动驾驶系统的商业化。2017年2月，福特宣布将在未来五年内向Argo投资10亿美元。

特斯拉面临美国司法部刑事调查

7月26日，据路透社消息，知情人士称，美国司法部正对特斯拉展开刑事调查，关注焦点是特斯拉声称其电动汽车“可自行驾驶”的相关说法。据悉，在发生了十几起涉及特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统的撞车事故后，美国司法部于去年启动这项调查。知情人士表示，调查人员仍有许多工作要做，目前还没有决定是否起诉。

知情人士表示，美国司法部的介入可能代表了更严重的审查水平，可能对特斯拉公司或个别高管提出刑事指控。据悉，作为最新调查的一部分，华盛顿和旧金山的检察官正审查特斯拉是否通过对其自动辅助驾驶技术能力作出“没有根据的声明”来误导消费者、投资者和监管机构。