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超越LG新能源,比亚迪三季度市占率全球第二 | 动力电池月度排名⑭

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超越LG新能源,比亚迪三季度市占率全球第二 | 动力电池月度排名⑭

宁德时代三季度市占率为35.5%,稳居全球首位。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

全球动力电池行业三季度排名出炉,宁德时代(300750.SZ)稳居第一,比亚迪(002594.SZ)装机量超越LG新能源,跃居第二。

11月1日,韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布最新全球动力电池统计数据,今年三季度,全球动力电池装机量达137.9 GWh,环比增长27%。

宁德时代三季度装机量48.9 GWh,环比增长三成,创今年单季度新高。其市占率为35.5%,稳居全球首位。

比亚迪三季度装机量19.6 GWh,市占率升至14.2%,超越装机量为18.9 GWh的韩国锂电企业龙头LG新能源,跃居第二。今年前两个季度,LG新能源的装机量均高于比亚迪。

以前三季度的总装机量计算,比亚迪仍位居第三位,排名在LG新能源之后,宁德时代则保持行业首位。

数据来源:SNE Research 制图:王月伦

四家中资企业中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)和蜂巢能源,依次位列第七至第十名。

在位居前十的动力电池企业中,中资企业装机量前三季度同比增速均超过100%,市占率共计57.8%,同比上升了12.7%。

前三季度,三家韩国企业的市占率由去年的32.5%下滑至25.2%,中韩同行企业的差距进一步扩大。

松下是唯一上榜的日本企业,前三季度排名全球第四,市占率为8.1%。其与比亚迪的差距目前已扩大至4.7%。前8个月,两者的市占率相差4.4%。

去年全年,松下的动力电池市场份额位居全球第三,比亚迪则位居第四。从去年四季度开始,比亚迪开始实现对松下电池的反超。

SNE数据显示,今年前三季度,全球动力电池装机总量为341.3 GWh,同比上升逾75%。其中,9月的全球动力电池装机量达54.7 GWh,同比增长超六成,已连续27个月呈增长态势。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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超越LG新能源,比亚迪三季度市占率全球第二 | 动力电池月度排名⑭

宁德时代三季度市占率为35.5%,稳居全球首位。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

全球动力电池行业三季度排名出炉,宁德时代(300750.SZ)稳居第一,比亚迪(002594.SZ)装机量超越LG新能源,跃居第二。

11月1日,韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布最新全球动力电池统计数据,今年三季度,全球动力电池装机量达137.9 GWh,环比增长27%。

宁德时代三季度装机量48.9 GWh,环比增长三成,创今年单季度新高。其市占率为35.5%,稳居全球首位。

比亚迪三季度装机量19.6 GWh,市占率升至14.2%,超越装机量为18.9 GWh的韩国锂电企业龙头LG新能源,跃居第二。今年前两个季度,LG新能源的装机量均高于比亚迪。

以前三季度的总装机量计算,比亚迪仍位居第三位,排名在LG新能源之后,宁德时代则保持行业首位。

数据来源:SNE Research 制图:王月伦

四家中资企业中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)和蜂巢能源,依次位列第七至第十名。

在位居前十的动力电池企业中,中资企业装机量前三季度同比增速均超过100%,市占率共计57.8%,同比上升了12.7%。

前三季度,三家韩国企业的市占率由去年的32.5%下滑至25.2%,中韩同行企业的差距进一步扩大。

松下是唯一上榜的日本企业,前三季度排名全球第四,市占率为8.1%。其与比亚迪的差距目前已扩大至4.7%。前8个月,两者的市占率相差4.4%。

去年全年,松下的动力电池市场份额位居全球第三,比亚迪则位居第四。从去年四季度开始,比亚迪开始实现对松下电池的反超。

SNE数据显示,今年前三季度,全球动力电池装机总量为341.3 GWh,同比上升逾75%。其中,9月的全球动力电池装机量达54.7 GWh,同比增长超六成,已连续27个月呈增长态势。

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