党的二十大报告中提出，要加快发展方式绿色转型，加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。实施全面节约战略，推进各类资源节约集约利用，加快构建废弃物循环利用体系。

截至今年9月底，我国新能源汽车保有量已达到1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

大规模电动汽车的纷至沓来，不仅会给环境带来改变，也会给能源供给带来新的挑战。

面对新能源与新交通的新融合，需要怎样的技术创新，才能更好地支撑规模化电动汽车的发展？需要构建什么样的新型电力系统，才能发挥新能源与新交通的链接作用？

10月29日，特来电2022充电网新技术新产品发布会在青岛举行。特来电虚拟电厂平台、充电型微电网创新产品、梯次电池储能技术创新产品和驻地站“特惠充”创新产品等1大平台和三大产品依次发布。

作为一个跨专业、跨行业、跨领域、跨生态的新技术体系，充电网对于新能源+新能源汽车而言，重要性不言而喻。

从“充”的时代进入“电”的时代

今年以来，特来电以“充电网、微电网、储能网”为载体构建的虚拟电厂平台正式发布，平台通过聚合电动汽车有序充电、光伏微网、移动储能、梯次储能等资源，能够实现调频调峰、需求侧响应、聚合售电、绿电消纳和碳交易等功能。

“充电型微电网创新产品”突破了传统微电网在投资、管理、建设方面的痛点，通过借助规模化电动汽车的能量负荷，实现了低成本移动储能，能量转换损耗降低44%。

特锐德、特来电董事长于德翔表示，充电网不是一个充电桩，不是设备，而是一个网络，我们是在每一个车位上装一个充电终端，中国一亿个车位装一亿个终端，每一个终端有30个控制点，所以说充电网是工业互联网最大的应用场景。除了传统的充电属性，在平台下还叠加能源大数据、电池大数据，把数据网、能源网融合到一起，才是真正的新型充电网。

基于对行业发展的深入理解，特来电率先定义充电网“充”“电”“网”三个时代，并在“电”时代转型中持续引领。

此外，在本次发布会亮相的“梯次电池储能技术创新产品”，采用水浸没式消防方案，解决了梯次利用动力电池过程中的安全的问题，成为未来重要的新型储能手段，将迎来广阔的行业应用前景。

同时，针对驻地站的“特惠充”创新产品也在本次发布会发布。该产品具有实惠、智慧、普惠三大优点，能够实现智慧充电，有序充电，无感充电，它也将深度链接未来针对V2G模式的“特惠放”产品。

随着电动汽车保有量突破1000万辆，特来电认为充电网将由“充时代”迈向“电时代”。“电时代”下，充电基础设施将进一步满足车主安全充电、柔性充电、开车满电的需求基础上，将电动汽车作为可调负荷，与梯次电池等储能单元一起，参与电网协同调度，让电动汽车发挥更大的作用，让充放电更方便实惠，甚至“赚钱”。

从零到一，从无到有

2014年，特来电首创电动汽车群管群控充电网技术路线；

2015年，发布CMS主动防护，柔性充电智能系统；

2016年，构建“人、车、电池、能源”深度链接的工业大数据平台；

2017年，发布“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统；

2018年，首创“充电、光伏、储能”智慧车棚；

2019年，发布面向新能源车安全的“充电网实时检测及大数据分析技术”；

2020年，首创以“充电、放电、储能、光伏”为主体的新能源微电网技术；

2021年：建立场站主动调控，车辆充电协同，电网需求侧调度技术；

2022年，发布链接聚合电动汽车电池及梯次电池的储能网技术。

一直以来，特来电秉承“一步领先，步步领先”的创新理念，深耕充电网技术路线，“从零到一，从无到有”，实现了技术和产品的持续引领。

据悉，2022年特来电虚拟电厂平台已完成与国内16家电网调度中心的对接，参与调峰充电场站1885座，参与调峰总容量达1045.35MW，不同场景下已调度聚合容量超过300MW。

充电网电时代已经开启，以“充电网、微电网、储能网”为载体的虚拟电厂将在未来国家战略中发挥更大作用，特来电将不断践行“实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类”的使命，共同交流探讨电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，响应国家双碳战略，助力实现碳中和，实现车、电、网、桩的协同发展。