记者 | 王月伦

为了成为动力电池最强国，韩国政府联手本国企业成立电池联盟。

据《韩国经济新闻》11月2日报道，韩国政府携手LG新能源、SK ON、三星SDI等动力电池企业，共同成立了电池联盟，还将投资50万亿韩元（约合2555.5亿元人民币）布局电池产业链。

该报道称，韩国政府实施上述举措是为了超越中国成为电池最强国，规划到2030年，韩国动力电池企业实现全球占有率40%的目标。

据韩国研究机构SNE Research统计数据，在位居全球前十的动力电池企业中，中资企业装机量今年前三季度的市占率共计57.8%，同比上升12.7%。三家韩国企业的市占率由去年的32.5%下滑至25.2%。

按照韩国政府规划，到2030年，其电池行业的基础设施投资将达30.5万亿韩元（约合1558.8亿元人民币）。电池联盟规划到2025年，韩国动力电池企业的产能将从去年的39 GWh，增加到60 GWh。

韩国政府表示，计划到2030年，投入的政府研发资金达1万亿韩元（约合51.1亿元人民币），民间资金达19.5万亿韩元（约合996.6亿元人民币），以推进电池单次续航800公里的技术，以及新一代全固态电池技术在2026年实现商业化的目标。

上述报道还提及，韩国产业通商资源部部长李昌洋发表了《二次电池产业革新战略》。他表示，主要国家以本国为中心重组供应链，使未来不确定性增大，但现在的危机反而会成为新的增长机会。

美国今年8月通过的《通胀削减法案》（下称法案）规定，自2023年开始，新能源汽车所搭载的动力电池，须有50%以上的电池部件和材料在北美制造或组装，同时需有40%的关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收，才能获得每辆车7500美元（约合5.4万元人民币）的税收补贴。

该法案通过后，韩国电池企业逐步增加与加拿大、澳大利亚和智利等国企业的合作。这些国家与美国签订了自由贸易协议，且拥有锂、钴、镍等制造电池的关键原材料。

9月下旬，LG新能源与三家加拿大矿企分别签署合作协议，将从Electra、Snowlake和Avalon采购氢氧化锂和硫酸钴。这两种产品均为动力电池生产的关键原材料。

根据协议，自明年起，LG新能源将在未来三年从Electra获得7000吨硫酸钴，后者是北美唯一的硫酸钴供应商。Snowlake和Avalon则将成为LG新能源的氢氧化锂供应商，2025-2035年将分别供应20万吨和5.5万吨。

10月12日，韩国电动汽车电池制造商SK On宣布，预计在收购澳大利亚锂矿公司Lake Resources的10%股份后，于2024年四季度开始获得电池级锂的供应。SK On可以共获得23万吨锂，足以生产约490万辆电动汽车的电池。

《韩国经济新闻》称，个别韩国企业对法案的应对存在局限性，韩国政府计划下月制定核心矿物确保方案。电池联盟将推进矿物地图制作、矿物精炼、金融支援等有利于确保电池矿物供应的事业。贸易保险公司、进出口银行将在5年内支援3万亿韩元（约合153.3亿元人民币）的贷款。