第三方机构：三季度车用MCU价格上升5%至10%，明年或将缓解

11月14日，据第三方机构群智咨询最新的统计预测，2022年下半年至今，汽车MCU相较其他芯片，出现了更为明显的短缺现象。2022年第三季度，车用MCU市场价格涨幅约5%至10%。该机构表示，预计进入到2023年后车用MCU紧缺现象将逐渐缓解。

广汽传祺人事变更：李勇卸任，黄永强接任广汽传祺副总

11月14日，据媒体报道，李勇卸任广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理一职，将正式赴任广汽商贸。原广汽丰田副总黄永强将接任李勇。

对此，广汽传祺和广汽丰田相关负责人均表示，近期内部确实有人事变动，但是具体情况还不确定。

零跑汽车发布三季报：净亏损同比有所扩大

11月14日，零跑汽车发布2022年三季报。据报告显示，第三季度，公司权益持有人应占亏损13.4亿元。结合公司半年报数据，前三季度公司权益持有人应占亏损37.84亿元。零跑汽车官方此前公布的销量数据显示，今年1至10月，零跑汽车交付量9.4万辆，超其2021年全年交付量的两倍。

零跑汽车还表示，未来公司所有车型均将同时推出增程和纯电版本。

季度首次实现盈利，极星表示供应链问题可能持续至2023年

据外媒报道，电动汽车制造商极星今年三季度首次实现了季度盈利，但是该公司同时警告称，预计全球供应链动荡将持续到明年。

今年三季度，极星净利润为2.994亿美元，而去年同期该公司录得亏损为3.024亿美元。极星表示，这是由于Polestar 2车型交付量增加所致。公司运营亏损也有所收窄，从去年同期的2.929亿美元下降至1.964亿美元。销售额从2.129亿美元上升到4.354亿美元。销量方面，极星预计今年的交付量将达到5万辆。

北汽新能源子品牌或将命名为“考拉”，目标客户为新手妈妈

11月12日，北汽新能源子品牌考拉官方账号"KAOLA-SPV"在微博注册并发布动态。认证信息显示，该帐号认证为北京新能源汽车股份有限公司，成立时间则是11月3日。这意味着，北汽新能源将推出代号为“考拉”的全新汽车品牌。

据账号内容显示，KAOLA-SPV将关注母婴出行领域，因此，从品牌定位来看该品牌或许与长城汽车旗下的欧拉品牌相同，主打女性消费者。

比亚迪：腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等

比亚迪近期接受机构调研时表示，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。

广汽集团：预计四季度市场竞争仍然激烈，2022年埃安预计将超额完成年初设定的25万销量目标

广汽集团近期接受机构调研时表示，展望第四季度，广汽全年产销同比增长15%的目标没有变，商务政策力度等将视市场情况而定，预计第四季度市场竞争仍然激烈。传祺今年推出的影酷、M8换代均有混动版本，影豹车型今年加推了混动版本，预计明年推出的车型如M6换代等也将会有混动或插混版本。

埃安第二工厂已于10月竣工投产，产能正在逐步释放中，截止2022年9月，埃安累计销量18.2万辆，预计2022年埃安将超额完成年初设定的25万销量目标，将向更高目标冲刺。

中国新能源车企加速布局东南亚市场

快速成长的中国新能源汽车公司正在一路向南，“出海”东南亚市场。据了解，长城汽车的新能源混动汽车将于本周开始陆续交付泰国用户。比亚迪、哪吒汽车、爱驰汽车等中国公司日前也在加紧布局东南亚市场，从整车出口、到建设工厂，再到兴建充电补能网络，中国电动车正在以快速进入东南亚市场，并有望借力这一潜力市场迎来新发展，与合作伙伴实现多赢。

宁德时代旗下公司已建立221个废旧动力电池回收点 

11月14日，宁德时代首席科学家吴凯在2022年高工锂电年会上介绍称，宁德时代旗下公司邦普循环已经建设电池回收网点221个，2021年回收废旧动力电池资源全国占比50%。

据了解，邦普循环创立于2005年，总部位于广东佛山，是宁德时代控股子公司。目前，邦普循环是国内知名废旧电池循环利用企业，其电池产品核心金属材料总回收率可达99.3%。

中信建投：防控措施优化，汽车终端需求复苏可期

中信建投11月14日研报指出，本轮汽车板块行情回调主要因为中期景气预期及市场风格等因素波动，短期三季报向好有望形成行情向上支撑，本周疫情防控优化政策“新二十条”落地有望提振汽车消费需求，建议重点布局产品升级、国产替代及渗透率提升等结构化成长机会。