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估值破千亿,被资本疯抢的广汽埃安会是广汽的未来吗?

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估值破千亿,被资本疯抢的广汽埃安会是广汽的未来吗?

亮眼的埃安,看似高枕无忧,背后却喜忧参半。

文|松果财经 Ellen

最近,广汽埃安在新能源市场上捷报频传,先是宣布完成了182.94亿元的A轮融资,成近年国内新能源整车最大的单笔私募融资。品牌估值更是达到了震撼人心的1032.39亿,基本等于广汽集团A+H总市值,也远超港股小鹏、零跑汽车的市值。

在被资本市场疯抢看好的同时,品牌销量也是持续领跑。数据显示,广汽埃安9月销量首次突破3万大关,10月份更是再创新高,达30063台,超过了蔚来,理想和小鹏销量之和。

春风得意马蹄疾,如今的广汽埃安,究竟成色如何?未来,埃安能继续创造奇迹,撑起广汽的未来吗?

后起之秀的崛起

资本市场的青睐从来不无理由。从零到千亿的蜕变,广汽埃安仅用了五年。作为后起之秀,它实至名归。

成立于2017年的广汽埃安,前身是广汽新能源,彼时,国内新能源汽车赛道已经拥挤。背靠传统燃油车企——广汽集团的大山,广汽埃安自诞生便被寄予厚望,肩负着带领集团入局新能源汽车的使命。虽然突围之路布满靳棘,但在压力中成长的埃安却创造了自己的崛起奇迹。

19年,广汽新能源初作尝试,推出Aion S和Aion LX。2020年,广汽新能源正式更名为广汽埃安,独立发展,正式进军高端电动车市场。2021年,广汽埃安迈入高速发展阶段,累计销量12万台,同比增速100%,直接迎头赶上新势力三剑客“蔚小理”。

今年3月,广汽埃安推行的体制混改正式落地,此番完成的A轮融资还引入了赣锋锂业,中芯聚源、粤芯半导体等战投。此次融资除了大幅提升了埃安自身产业链、供应链的保供能力外,更为埃安推出新生产品以及上下游产业链布局和产能保证(自研自产电池、汽车芯片等核心技术的攻克)提供了强大的资金后盾。

目前,埃安最新的市场销量在国内排名仅次于比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、吉利汽车四大巨头。

凭借出色业绩与千亿估值,广汽埃安彻底证实了自己在新能源市场的牢固地位与灿烂前景。可如今厮杀出了一席之地的埃安,却无暇庆祝胜利。

喜忧参半,尚需努力

万事万物,皆需用辩证的思维看待。如今亮眼的埃安,看似高枕无忧,背后却喜忧参半。

关于埃安之“喜”,不言自明,总结来看为三点,市场也已投出了赞成票。

第一喜,是广汽埃安当前的产品力和性价比优势。自2020年始至今,埃安连续三年销量都实现了竹子拔节般的腾飞式增长,在各大新能源车企都面临业绩压力的当下,这一点尤为难能可贵。

第二喜,是广汽埃安如今雄厚的资金实力。融资后的广汽埃安有了众多实力强劲的投资者支持,这意味着其后续的新能源研发投入可以更加游刃有余,独占市场优势的高地。

第三喜,便是其不断完善的产能和产业布局。今年广汽埃安的第二智造中心已投产,常规产能40万,多班生产下的极限产能60万。而这次融资与电池核心资源方、芯片设计方、智驾协同制造方等一系列关键上下游的巨头合作,显露了埃安此次的良苦用心。埃安的产业整合力借此一步到位,夯实了其制霸未来的坚实基础。

而关于埃安之“忧”,从其诞生以来,便如芒刺在背。虽然背靠国企平台,也已拥有了雄厚资金技术支持和独具慧眼的产业布局力,埃安的三大隐疾,却从未消失。

其一之忧,在于广汽埃安的盈利问题。其实这也一直是掣肘我国新能源车企的老大难问题,家家几乎都是亏损状态。过去三年,广汽埃安的亏损不断扩大,从19年到21年,广汽埃安的亏损分别是6.21亿、6.88亿、13.98亿。陷入销量提升,盈利却持续亏损的怪圈。

其二之忧,在于埃安的品牌力。比起如今的霸主特斯拉、比亚迪等巨头在新能源领域的资金投入和技术积累,客观而论,埃安还有较大追赶空间,相比还是缺乏了一定的品牌形象。而品牌形象,在中高端市场的消费者心中,至关重要,这条路仍然任重而道远。

其三之忧,是日益“内卷”的行业现状。这也是所有新能源车企面临的问题。市场趋于成熟,竞争也日益白热化,消费者的消费思路也愈加挑剔而成熟。无论是大车企还是新锐车企,如今都已使出浑身解数,抢占市场。哪怕连巨头特斯拉,都一度宣布要推出十几万的车型。一旦价格战成真,新能源市场的竞争只会更加残酷,而正处于产业链布局中期的广汽埃安,还需付出更多努力来维持自己的优势。

不过,如今的埃安也以做出了许多应对,例如今年9月,埃安发布了自己的高端纯电超跑Hyper SSR,1.9秒破百的强悍性能,让市场看到了埃安在新能源技术和性能上的巨大突破。而11月,埃安又接连发布了AEP3.0纯电专属平台,以及融合了风云三号红外遥感技术的星灵电子电气架构,着重提升了操控性和安全性,细微感知路面情况,让消费者对于智驾系统敢装更敢用,进一步将我国新能源底层技术推到了新的高度,也显露了其赶超特斯拉的雄心。

当然,心急吃不了热豆腐。埃安如今虽有着显著的优势,但若想在未来持续为广汽在新能源领域开疆拓土,还需要付出更多的努力。

总结

从融资,上市,再到转型高端,广汽埃安创造了无数的奇迹。手握强大资源,风头正劲,前景可期。但是,在目前竞争激烈的新能源汽车市场上,也不得不正视其目前正处于亏损的泥潭,而核心技术的攻克与产业链的布局还在紧锣密鼓的筹备和冲刺中,埃安的未来,其实依然充满变数。

但广汽埃安的发展史,也素来是勇气可嘉。而近年更是崛起于压力之中,成就于红海之上。相信埃安的未来,会如广汽埃安总经理古惠南所说,“埃安会在未来不遗余力的发挥埃安自身的智慧,并联合社会各界共同推动科技的进步与发展,造福世界。”那么,让我们拭目以待!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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估值破千亿,被资本疯抢的广汽埃安会是广汽的未来吗?

亮眼的埃安,看似高枕无忧,背后却喜忧参半。

文|松果财经 Ellen

最近,广汽埃安在新能源市场上捷报频传,先是宣布完成了182.94亿元的A轮融资,成近年国内新能源整车最大的单笔私募融资。品牌估值更是达到了震撼人心的1032.39亿,基本等于广汽集团A+H总市值,也远超港股小鹏、零跑汽车的市值。

在被资本市场疯抢看好的同时,品牌销量也是持续领跑。数据显示,广汽埃安9月销量首次突破3万大关,10月份更是再创新高,达30063台,超过了蔚来,理想和小鹏销量之和。

春风得意马蹄疾,如今的广汽埃安,究竟成色如何?未来,埃安能继续创造奇迹,撑起广汽的未来吗?

后起之秀的崛起

资本市场的青睐从来不无理由。从零到千亿的蜕变,广汽埃安仅用了五年。作为后起之秀,它实至名归。

成立于2017年的广汽埃安,前身是广汽新能源,彼时,国内新能源汽车赛道已经拥挤。背靠传统燃油车企——广汽集团的大山,广汽埃安自诞生便被寄予厚望,肩负着带领集团入局新能源汽车的使命。虽然突围之路布满靳棘,但在压力中成长的埃安却创造了自己的崛起奇迹。

19年,广汽新能源初作尝试,推出Aion S和Aion LX。2020年,广汽新能源正式更名为广汽埃安,独立发展,正式进军高端电动车市场。2021年,广汽埃安迈入高速发展阶段,累计销量12万台,同比增速100%,直接迎头赶上新势力三剑客“蔚小理”。

今年3月,广汽埃安推行的体制混改正式落地,此番完成的A轮融资还引入了赣锋锂业,中芯聚源、粤芯半导体等战投。此次融资除了大幅提升了埃安自身产业链、供应链的保供能力外,更为埃安推出新生产品以及上下游产业链布局和产能保证(自研自产电池、汽车芯片等核心技术的攻克)提供了强大的资金后盾。

目前,埃安最新的市场销量在国内排名仅次于比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、吉利汽车四大巨头。

凭借出色业绩与千亿估值,广汽埃安彻底证实了自己在新能源市场的牢固地位与灿烂前景。可如今厮杀出了一席之地的埃安,却无暇庆祝胜利。

喜忧参半,尚需努力

万事万物,皆需用辩证的思维看待。如今亮眼的埃安,看似高枕无忧,背后却喜忧参半。

关于埃安之“喜”,不言自明,总结来看为三点,市场也已投出了赞成票。

第一喜,是广汽埃安当前的产品力和性价比优势。自2020年始至今,埃安连续三年销量都实现了竹子拔节般的腾飞式增长,在各大新能源车企都面临业绩压力的当下,这一点尤为难能可贵。

第二喜,是广汽埃安如今雄厚的资金实力。融资后的广汽埃安有了众多实力强劲的投资者支持,这意味着其后续的新能源研发投入可以更加游刃有余,独占市场优势的高地。

第三喜,便是其不断完善的产能和产业布局。今年广汽埃安的第二智造中心已投产,常规产能40万,多班生产下的极限产能60万。而这次融资与电池核心资源方、芯片设计方、智驾协同制造方等一系列关键上下游的巨头合作,显露了埃安此次的良苦用心。埃安的产业整合力借此一步到位,夯实了其制霸未来的坚实基础。

而关于埃安之“忧”,从其诞生以来,便如芒刺在背。虽然背靠国企平台,也已拥有了雄厚资金技术支持和独具慧眼的产业布局力,埃安的三大隐疾,却从未消失。

其一之忧,在于广汽埃安的盈利问题。其实这也一直是掣肘我国新能源车企的老大难问题,家家几乎都是亏损状态。过去三年,广汽埃安的亏损不断扩大,从19年到21年,广汽埃安的亏损分别是6.21亿、6.88亿、13.98亿。陷入销量提升,盈利却持续亏损的怪圈。

其二之忧,在于埃安的品牌力。比起如今的霸主特斯拉、比亚迪等巨头在新能源领域的资金投入和技术积累,客观而论,埃安还有较大追赶空间,相比还是缺乏了一定的品牌形象。而品牌形象,在中高端市场的消费者心中,至关重要,这条路仍然任重而道远。

其三之忧,是日益“内卷”的行业现状。这也是所有新能源车企面临的问题。市场趋于成熟,竞争也日益白热化,消费者的消费思路也愈加挑剔而成熟。无论是大车企还是新锐车企,如今都已使出浑身解数,抢占市场。哪怕连巨头特斯拉,都一度宣布要推出十几万的车型。一旦价格战成真,新能源市场的竞争只会更加残酷,而正处于产业链布局中期的广汽埃安,还需付出更多努力来维持自己的优势。

不过,如今的埃安也以做出了许多应对,例如今年9月,埃安发布了自己的高端纯电超跑Hyper SSR,1.9秒破百的强悍性能,让市场看到了埃安在新能源技术和性能上的巨大突破。而11月,埃安又接连发布了AEP3.0纯电专属平台,以及融合了风云三号红外遥感技术的星灵电子电气架构,着重提升了操控性和安全性,细微感知路面情况,让消费者对于智驾系统敢装更敢用,进一步将我国新能源底层技术推到了新的高度,也显露了其赶超特斯拉的雄心。

当然,心急吃不了热豆腐。埃安如今虽有着显著的优势,但若想在未来持续为广汽在新能源领域开疆拓土,还需要付出更多的努力。

总结

从融资,上市,再到转型高端,广汽埃安创造了无数的奇迹。手握强大资源,风头正劲,前景可期。但是,在目前竞争激烈的新能源汽车市场上,也不得不正视其目前正处于亏损的泥潭,而核心技术的攻克与产业链的布局还在紧锣密鼓的筹备和冲刺中,埃安的未来,其实依然充满变数。

但广汽埃安的发展史,也素来是勇气可嘉。而近年更是崛起于压力之中,成就于红海之上。相信埃安的未来,会如广汽埃安总经理古惠南所说,“埃安会在未来不遗余力的发挥埃安自身的智慧,并联合社会各界共同推动科技的进步与发展,造福世界。”那么,让我们拭目以待!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。