9月9日下午，随着一台1985年的甲壳虫1600 Jubilee驶出位于上海东方明珠脚下的发车点，第三届“中国国际名城经典汽车拉力赛”上海站活动正式开启。四天里，来自世界各地的多款“老爷车”（classic cars）由上海途径乌镇，最终抵达杭州千岛湖畔。搭乘一台1976年的奥迪80 GTE，我也有机会近距离感受了一下这些经典汽车独有的魅力。

鲜艳的草绿色外观、类似于“普桑”（普通桑塔纳）的造型与内饰设计，是我对这台40岁的奥迪80 GTE的第一印象。此台“老爷车”的驾驶者与领航员均来自德国奥迪，专门负责“照顾”这些经典汽车并带着它们参加全球的各项赛事。比赛期间恰逢全新奥迪A4L（工程代号B9）在上海上市，其中一位德国技师告诉我，我所乘坐的这台奥迪80 GTE（工程代号B1）实为A4车系的前身。

尽管已到“不惑之年”，奥迪80 GTE仍然有许多掩藏不住的闪光点。车窗下部的皮革包裹触感非常柔软；座椅则采用织物材质，并且配有黑白相间的“千鸟格”图案；甚至，这台“老爷车”还有一块不小的天窗。

搭载具有燃油电喷技术的1.6L发动机，这台奥迪80 GTE能够输出110马力动力，较之早期的80 GT车型性能更优。所以，千万不要以为这些“老爷车”无法在高速公路上疾驰，虽然疾驰时可能遭遇各种状况，比如老化的空调制冷使我们只能依靠大开车窗拉起呼啸的风带走秋日尚存的闷热，再比如精致的1960年的斯柯达Felicia行驶时沸腾的水箱……

正因如此，经典汽车拉力赛并非关注这些“老爷车”们的速度与激情，而是强调以精确的时间通过规定的路段，重视享受驾驶这些在汽车工业史上值得铭记的车型的乐趣。

经过两天的比赛，1966年的保时捷911 2.0总成绩排名第一，甲壳虫1600 Jubilee总成绩排名第二。而我所搭乘的奥迪80 GTE则收获了“动感大奖”。

“中国国际名城经典汽车拉力赛”是由德国汽车杂志《auto motor und sport》与行业伙伴联合主办的大型经典车展览及巡游活动，大众汽车集团（中国）连续3年助力此项赛事。

赛程中，经典汽车每每经过景区，都会引得游客争相合影留念。在这些车型身上，你能清晰地看到汽车工业的历史传承，并且发现汽车文化正在古老的东方发酵成型。