记者 | 王勇

因造船行业等用钢需求增长，作为小金属的钼悄然走上价格攀涨通道。

11月29日，栾川龙宇钼业举办钼精矿招标活动，基础价格为3320元/吨度。其中，50%以上品位的钼精矿成交价格为3450-3460元/吨度，成交总量为840吨。这一拍卖价创下历史新高。

百川盈孚数据显示，11月30日，40%-45%钼精矿现款报价3410-3430元/吨度；45%-50%钼精矿现款报价3430-3450元/吨度；50%以上钼精矿现款报价3450-3470元/吨度。其中，50%以上钼精矿较三季度末上涨近三成，同比已上涨超过八成。

民生证券报告指出，钼精矿和钼铁价格在2016年初探到低点后开始波动上行。自2020年7月底开始，价格进入快速上升通道。其中在2021年6月上旬、11月底和2022年8月初多次迎来跳涨。

钼是一种银白色的可塑性金属，具有高熔点、高强度、高弹性系数等特点，主要应用于钢铁行业，用来提高钢的强度、弹性限度、抗磨性及耐冲击、耐腐蚀、耐高温等性能，下游应用领域集中在汽车、机械制造和电力等。

东亚前海证券数据显示，2021年全球钼的下游应用中，合金钢占39%、特种不锈钢占24%、合金工具钢占7%、铸铁/铸钢占8%，钢材合计占比达78%。

中国是全球钼资源最为丰富的国家。根据美国地质调查局（USGS）2021年发布的数据，全球钼资源储量约1600万吨。其中，中国钼资源储量830万吨，其次是美国270万吨、秘鲁230万吨。三国钼资源储量约占全球总储量的83%。

中钨在线称，国内钼市整体行情表现良好，在钼原料库存量较少和下游用户需求强劲的互相矛盾下，供应商普遍持有较强的惜售看涨情绪，报价持续上调，促使钼精矿、钼铁等钼产品价格屡创新高。

中信建投证券表示，钼需求旺盛而供应偏紧，加上年底钢厂备货需求较强，钼价有望继续上行，预计2023年全球钼供需缺口在2万吨以上。

钼供需缺口的背后，是航空航天、船舶、能源特别是新能源等行业的用钼需求上升。

在新能源领域，风机叶片需使用钼合金钢，钼也是光伏薄膜板背电极的金属材料之一。

东方证券研报预计，2023年全球风电领域钼需求也有望达到1.5万吨，较今年增长约3000吨。

船舶市场使用大量钢铁，是钼主要应用领域之一。东方证券指出，去年以来，中国新船订单量出现大幅增长，预计2023-2024年新船交付量将破纪录，全球海工装备用钢铁需求将出现明显提升。

据中国船舶调研纪要显示，从开工到交船，整个交船周期大型集装箱船约18个月，中小型集装箱船14-16个月，20万吨散货船约12个月，新设计的船型大约24个月。

2021年，国内新接船舶订单量为6707万载重吨，同比增长131.8%，新接船订单在今年逐步进入密集生产期。中国船舶集团今年6月底在投资者互动平台表示，该公司目前订单饱满，订单排期已至2026年。

目前船舶生产所需高性能钢种主要包括耐腐钢（通常不含钼）、殷瓦钢（通常不含钼）、EH47高强度钢（钼含量0.122%），双相不锈钢（钼含量2.5-3.5%）、齿条构件钢（钼含量0.6%）。

东方证券报告指出，预计2023年全球LNG船钼消耗量，将较2021年增长1.1万吨。伴随着LNG运输市场高景气度，LNG船市场逐步升温，大型LNG运输船建造订单景气度已经超过集装箱船。

该机构预计，2022-2023年全球手持船舶订单建造工作量分别为2057万载重吨、2166万载重吨，对应钼消耗量为3.1万吨、3.2万吨，钼消耗量增量分别为9800吨、1600吨。

中信建投证券表示，钼需求旺盛而供应偏紧，加上年底钢厂备货需求较强，钼价有望继续上行。预计2023年全球钼供需缺口在2万吨以上。

目前，国内拥有钼采选矿、冶炼、化工、金属加工、贸易等业务的企业为金钼股份（601958.SH）、华钰矿业（601020.SH）、洛阳钼业（603993.SH）等。