据界面哨兵质量监控系统数据，11月汽车质量投诉整体情况仍以交车难和售车前后服务问题为主。据统计，投诉数量最多的20款车型中这两项问题占到总量50%以上。值得注意的是，销售时长超过10年以上的旧车，本月也出现投诉激增的反常情况。此外，部分刚上市新车型也因“不交车”问题冲进榜单前20。

具体车型上看，吉利汽车旗下紧凑型SUV星越L以131次投诉排名11月榜首，主要问题为售后服务。受芯片的限制，在界面新闻此前报道中提到的第二把钥匙难以交付问题一直未能解决。

排名第2的车型是一汽丰田皇冠，皇冠被投诉的主要车型上市已超过12年，早超过质保期限（2005至2010年生产的第十二代皇冠车型）。投诉内容则主要集中在仪表台外包开裂和转向助力老化等耐久性问题上。同时，本月榜单除皇冠之外，一汽丰田锐志、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁以及一汽丰田卡罗拉（主要年份2007至2013）均出现被投诉仪表台外包开裂的情况。

华晨宝马宝马X3在11月质量投诉监控中排名第3。和此前报道的情况一致，在近一年的时间里，这款销量已超10万辆的豪华中型SUV一直未能替消费者解决有关车机功能减配和发动机烧机油等问题，出现相同情况的还有华晨宝马5系。

长城汽车两款车型登上投诉榜，分别为哈弗赤兔和哈弗H6。界面新闻在此前9月和10两月的质量报告中报道过哈弗车型漆面气泡开裂、车机OTA升级难，以及使用不流畅等问题。出现上述两种问题的车型，普遍都是2020年以后生产的准新车。

东风日产轩逸和沃尔沃XC60并列本月投诉榜第7。其中轩逸车型问题集中于CVT变速箱顿挫，涉及车辆生产年份较广（2008至2021年均有分布）；XC60则普遍为2020年后生产的准新车，问题集中于车身漆面起泡开裂。轩逸也出现了日系车集中出现的中控开裂气泡问题，但不是主流投诉类型。

上汽大众朗逸在11月首次进入投诉榜前10。和宝马类似，2021款之后的朗逸车主们普遍表示其车辆存在中控屏幕减配问题。这款车常年占据销量榜首，2022年紧凑车销量排名第二位，朗逸此前主力宣传的车机系统无法流畅使用，似乎正在成为该款车型主要痛点。

奇瑞SUV车型瑞虎8排在本月投诉量第十位，2018年后生产的瑞虎8大范围出现车内异味、生锈等问题。本月榜单第11至20的上榜车型分别为吉利星瑞、长安深蓝SL03、长安奔奔E-Star、广汽丰田凯美瑞、长城哈弗H6、日产天籁、比亚迪海豚、一汽丰田卡罗拉、比亚迪元PLUS和广汽丰田雷凌。