记者 | 张熹珑

随着内地逐步松绑防疫限制，香港有望重现经济活力。

12月12日，高盛发表报告称，随着内地取消防疫限制并重新开放经济，推高对进口和海外旅行的需求，香港可能是最大的受益者之一，2023年的GDP可获提振7.6%。

此前，在高盛11月发布的亚太投资组合策略报告中，曾预料香港明年GDP将有2.3%的温和增长。随着内地大刀阔斧的措施调整，相关预期也逐步提升。

高盛表示，商品贸易方面，如果内地全面开放，预期香港经济增长会因此提升2.7个百分点；国际旅游方面，若内地旅客恢复出游，能够推高香港经济增长6个百分点。

不过，上述估计的前提为内地进行中的重新开放使国内需求增加5个百分点，并将国际旅行推回2019年的水平。

预计全年GDP负增长

今年以来，香港GDP连续三季收缩。第一至第三季度，香港GDP分别为6731.9亿港元、6680.74亿港元和6899.15亿港元，按年分别下跌3.9%、1.4%和4.5%。

尽管上半年以来香港逐步放宽社交距离措施，餐饮场所、电影院等重新营业，并试图通过发放消费券刺激消费，不过GDP没有明显的转机。

港府统计处数据显示，第二和第三季度，私人消费开支为4697.34亿港元和4584.86亿港元，虽然相较一季度跌幅为5.8%扭转亏势，但是按年仍未有增长。

作为开放的经济体，香港经济很大程度上取决于外围环境，当地四大支柱产业包括贸易及物流业、金融服务业、工商服务业和旅游业；其进出口贸易总额一度超过香港GDP的3倍，港交所的股票总市值亦超过香港GDP的14倍。

这意味着，尽管本地疫情普遍改善和社交距离措施放宽，仅靠本地活动对经济的拉动作用很有限。一方面，受到疫情重创，工商服务业和旅游业尚未恢复元气，需要经历漫长的修复过程；另一方面，恶化的环球经济拖累外贸持续降温。

今年前10月，香港商品整体出口货值和进口货值分别同比下跌4.4%、3.7%，此前其出口已经六连跌。政府发言人表示，环球需求减弱及内地与香港之间的跨境陆路货运往来持续受阻，对香港的出口造成严重影响。

这也是GDP负增长的重要因素。香港财政司司长陈茂波曾表示，外围经济疲弱影响香港出口连续四个月下跌，加上香港息率趋升，本地经济短线难有好表现，估计全年GDP负增长。

2月以来，港府已两度下调全年经济增长预期，2月预测增长为2%-3.5%，5月下调为1%-2%，8月进一步下调至-0.5%至0.5%。大华银行更指出，预计香港今年GDP将收缩0.7%，比政府预期还要低。

这一背景下，港府通过举办国际赛事、调整港交所规则等一系列方式试图刺激经济，也寄希望于最主要的“强心剂”之一——两地通关。

港媒称有望1月通关

11月以来，内地大力度放开防疫措施，包括取消核酸和黄码、下线行程卡、放开堂食等，也让外界看到通关的希望。

据《香港01》，该媒体从广东省卫健委相关部门获得消息，最快可在明年1月上旬实现通关，目前提出的一个日期为1月9日。届时会采取“0+3”模式，即入境人士只须3天家居监察。

这个日期可以追溯到今年两会期间，国务院副总理韩正与港区人大代表陈勇会谈时就曾商讨过通关方案。陈勇表示，中央原本在元旦已批准香港与内地通关的要求和细节，准备在1月9日或10日通关，但计划宣布安排前几天，香港爆发第五波疫情，短期内并没有受控，影响通关落实。

12月13日，界面新闻记者电话至广东省卫健委办公室，对方拒绝回应，针对上述通关新闻表示“这里是卫健委，你打错电话了。”

港府方面，12月13日香港特首李家超会见记者时表示，政府对此非常积极推进，目标是希望可以尽快正常通关，但仍要按实际情况来做。

李家超指出，现时内地要关注疫情及考虑相关配套，确保达到新措预期效果，令两地通关可以推行有利安排。

而在三天前的活动上，他曾表示，港府已实时与深圳和广东省商讨两地往来，两地在2023年实现通关有很大的可能性，但强调须按部就班、逐步推进。

香港取消“安心出行”

尽管通关具体落实仍是未知之数，但近一周来香港与广东之间频频有大动作，也被视为通关先兆之一。

12月9日，香港入境深圳的健康驿站预约名额将增至每日2000个；12月12日起，粤港跨境货车运输调整为“点对点”运输模式。

“点对点”模式下，司机原则上当天入境、当天返港，要通过“跨境安”系统作预约。抵达香港口岸后司机会被赋“黄码”，需进行核酸快检和抗原检测，以及全程死循环管理。

自香港爆发第五波疫情后，今年3月中旬起，跨境司机过关后不能直接提货及交货，要将货物交予内地司机。而在新安排下，免去交接环节，运输时间能够减少五成左右。

跨境货运率先放宽，也给“吃四方饭”的香港给予外贸上的缓解。内地和香港之间的跨境陆路运输调整，有助于香港踩下外贸下坡的刹车。

另据《大公报》，12月12日，中国铁路12306网站一度出现深圳北站至西九龙站的G3005次动车，显示“列车运行图调整，暂停发售”；12月26日则出现了5趟深圳北站、1趟福田站至西九龙站的列车车次表。

香港西九龙高铁是香港往返内地最快速的陆路跨境交通工具，香港段途经油尖旺区、深水埗、葵青、荃湾及元朗，一路向北驶至深圳，直达内地多个城市，包括北京、上海等。

铁路部门相关负责人称，广深港高铁线路一直都是畅通的，各项优化防疫措施都在稳步进行中。

香港本土的防疫措施也在松绑。12月13日，李家超在记者会上宣布，14日起市民无需再使用“安心出行”，并取消黄码安排，包括入境人士在内的所有市民，只有确诊时会转为红码，其余时间维持蓝码。不过餐厅等指定场所的“疫苗通行证”仍会保留。

李家超表示，注意到香港经济及社会活动逐渐复常，因此宣布两项主要防疫抗疫措施新改动。目前输入个案风险比小区感染风险更低，即使取消黄码也不会增加小区感染风险。

连日来香港新增感染仍处于高位。12月11日，香港新增14717例确诊病例，当天有25名病人去世，不过七日平均死亡率仍维持低水平，下降至0.168%。根据港大医学院数据，本地个案实时有效繁殖率最新为1.44，即一名患者传染约1.5人，仍未见顶。