文|张书乐

近日，主要面向欧美市场的电助力自行车（E-bike）品牌「TENWAYS」刚刚曝出完成新一轮融资，资方包括腾讯、高瓴资本、华映资本、钟鼎资本、高鹄资本。其中，高瓴资本还是该公司Pre-A轮的投资方。

虽然仅成立一年零五个月，但通过梳理十方运动的融资历程可以发现，入局的明星机构诸多，除了腾讯，高瓴创投、钟鼎资本、高鹄资本等都在列，其中，高瓴早在去年底就已悄然入局Pre-A轮融资。

腾讯、高瓴资本争相入局，新的风口似乎正在显现。

本质上，电助力自行车的形态结构与传统自行车相似，带有脚蹬板，不过其内部承载了电池、电机等装置，从而通过电力给骑行者提供辅助。

在欧美国家，已经兴起一种由E-bike重构的全新短途出行方式。

市场数据显示，E-bike的销量主要集中在欧美发达国家。2015-2020年，欧洲E-bike年均复合增速27%。

根据美国市场调查公司NPD数据，美国2021年销售了约90万辆E-bike，预计到2025年销量将突破480万辆，年增速超过50%。

而欧洲2020年E-bike销售达到470万辆，同比增长38%，2025年欧洲E-bike市场规模预计有望突破1200万辆/年。

这种状态，让电助力自行车有了更多资本关注。

有媒体整理发现，今年以来已有至少三家中国E-bike创业公司获得了资本的青睐。

今年年初，出海电助力单车品牌URTOPIA宣布完成Pre-A轮融资，融资总额近千万美元，由光速中国和DCM共同领投。

此外，国潮电单车品牌SURPANDA完成百万级天使轮融资，由杭州长江创业投资领投。

更有信息显示，电助力单车品牌Aventon宣布完成数千万美元首轮融资，由高榕资本独家投资。虽然这是一个美国电助力单车品牌，但其创始人章建伟却是名华人。

国外市场欧洲、美国、日本等市场已经走向成熟，国内市场也在开始发生变化。

曾经否，1980年代中国被视为是自行车国度，会由于电助力自行车的兴起，而昨日重现吗？

对此，《财经天下》杂志记者杨倩和书乐进行了一番交流，贫道以为：

国内市场的需求不够明显，电助力自行车在电动汽车和两轮电动车的夹缝中存在，其价格、性能和造型等，均难以达成用户想象。

目前两轮电动车也好、电助力自行车也罢，都因为空间问题，难以有效达成颠覆。

尤其是在智能领域，对电助力自行车的布局，都还停留在尝鲜上，尚难看出风口大省的端弥。

不过，资料显示，老品牌久祺股份、上海凤凰等都在布局E-bike产品。

这或许是由于压力所致，在共享单车风口上尝过一轮续命蛋糕的国内老牌自行车企业，在国潮和智能化、电动化的驱动下，探索破圈，但也只是尝试。

没有真正颠覆式的创新，新老品牌都难以成势。