埃安正在加速将旗下高端品牌Hyper昊铂推向市场。全新车型Hyper GT将于12月30日广州车展首发亮相，同时Hyper昊铂品牌还将设立全新独立渠道进行销售。12月21日，埃安方面向界面新闻确认上述信息。

即将亮相的Hyper GT是Hyper昊铂推出的第二款车型。11月，一组Hyper GT轿跑的谍照已在网络曝光。据悉，其售价预计在30万元左右。

今年9月，广汽埃安发布全新LOGO“AI神箭”，同时推出全新高端品牌Hyper昊铂，该品牌首款纯电超跑Hyper SSR也一同亮相。这款车型共有两个版本，Hyper SSR预售价为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价为168.8万元。该车型已开启预定，明年10月量产交付。

今年前11月，埃安累计销量24.1万辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。在不少新势力品牌无法完成销量目标的背景下，这份成绩单算得上亮眼。

不过从销量结构来看，埃安也存在隐忧。一方面是B端销量占比较高，数据显示，2021年埃安超过12万辆的销量中，约有43%都来自于B端市场；另一方面，埃安的销量大多集中在售价20万元以内的埃安S和埃安Y，售价较高的Aion V、Aion LX尚未在市场站稳脚跟。

这样的销量结构在某种程度上也反映着埃安的品牌形象，影响其后续高价车型销量。

广汽集团总经理冯兴亚曾表示，要将“蔚小理”的格局变为“埃小蔚”，并宣称要将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。如果说中低端市场由埃安坐镇，那向上突围的重任则落在了Hyper昊铂上。

按照计划，Hyper昊铂将在2023年向市场共投放4款产品，除了超跑SSR和轿跑GT，还有大五座SUV以及MPV。

伴随着新能源车的渗透率不断提高，其在市场的接受程度也迅速提升，为各个汽车品牌追求更大的市场提供了空间。

2022年，拓宽销售区间已成为头部新势力品牌的共同发展趋势。除了埃安，小鹏、理想等都通过新车型不断提高产品的价格上限。

而一直立足高端市场的蔚来，则计划将价格下探，方式同样是推出子品牌。目前，蔚来已规划的子品牌阿尔卑斯的售价预计在20至30万元级别。另有消息称蔚来还计划推出售价10至20万元的第三品牌“萤火虫”。据报道，这些品牌也将有不同的渠道以及服务体系。

在此之前，头部新势力品牌的价格区间往往还存在一定间隔，但随着更多新车型、新品牌陆续亮相，各公司的价格区间将不断重叠。届时竞争将更为激烈。