作为东风英菲尼迪旗下的豪华运动轿车，Q50L于2014年11月在上市。有数据显示，2015年，该车型累计销量为17413辆，月均销量为1451辆，表现难称理想。今年4月，2016款英菲尼迪Q50L正式上市。然而，新车的上市并没有让Q50L的销量有所改善。今年1-8月，该车累计销量为10810辆，同比下滑35.5%，月均销量仅为1351辆，不升反降。

有业内人士分析，英菲尼迪Q50L销量之所以出现下滑，主要与其产品质量有关。根据国家质检总局官网消息显示，今年4月，英菲尼迪Q50L因副驾驶席气囊有时会出现不打开的隐患问题向质量总局备案了召回计划，决定自2016年9月20日起，召回东风汽车有限公司2014年10月16日至2016年4月20日生产的部分2014~2015年款国产英菲尼迪Q50L汽车，共计25627辆。

今年6月，英菲尼迪Q50L因车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向的隐患问题向质量总局备案了召回计划，决定自2016年7月4日起，召回生产日期为2014年10月20日至2016年4月28日的部分英菲尼迪Q50L，共计2924辆。

短短三个月的时间就召回两次，估计很多车主听到消息后只能是下面这样的反应：

根据懂车帝调查大数据显示，除了召回事件，在各大汽车投诉网站上，也有不少关于英菲尼迪Q50L质量问题的投诉案例（见下图，截图来自车质网）。

下面懂车君为大家列举几个案例：

    案例1：发动机故障

     该车主投诉称，购车不到一个月的情况下遭遇了雨天行驶发动机突然熄火、发动机连杆损坏的问题。车主联系了英菲尼迪的400客服热线，要求他们把此车的发动机运回原厂进行检测并换车，但至今都没有得到处理意见。该车主表示，一台质量合格的汽车如何可能在短时间内出现如此严重的问题？在没有进行错误操作的前提下，如果不是汽车本身的设计存在缺陷，那么又能是什么原因呢？ 希望能够引起厂家的重视。

 

案例2：差速器漏油

这位车主在车质网投诉称，购车不到一年发现差速器漏油严重，4S店一开始对该故障进行隐瞒，随后又维修不当，最后又不给予延保，车主表示很气愤。

 

案例3：变速箱顿挫

    该车主投诉称，二保时反映问题给4S店，对方检测后说没有问题，直到车主反复跑了几次4S店，才确认是“曲轴位置传感器错误”问题，还把4S店试驾车的曲轴位置传感器拿来进行更换。车主对此次问题的处理非常不满，要求厂商索赔曲轴位置传感器。

英菲尼迪自认为是最感性的豪华汽车品牌，并将“敢·爱”作为自己的品牌口号。可从Q50L车型的频繁召回和质量投诉来看，车主实在找不到敢爱的理由。也难怪这款车型在上市快两年的时间里，销量不仅停滞不前，反而还出现了下滑的情况。在与德系三大豪华车品牌ABB的竞争中，英菲尼迪本来在品牌力方面就不占优势，如果再失去了产品口碑，还有什么资格谈追赶呢？