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汽车早报 | 比亚迪称公司对2023年销售目标不好判断 英伟达与富士康合作打造电动汽车

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汽车早报 | 比亚迪称公司对2023年销售目标不好判断 英伟达与富士康合作打造电动汽车

SK On与福特电池合资企业拟向美申请39.1亿美元贷款

图片来源:视觉中国

赛力斯集团全年销量接近27万辆

近日,赛力斯发布了12月以及全年的产销快报。数据显示,赛力斯集团12月销量为24171辆,同比下降15.12%;2022年全年,赛力斯集团销量为267246辆,同比增长0.24%。

对于赛力斯来说,2022年的销量增长主要来自赛力斯汽车以及AITO问界系列。数据显示,AITO问界系列12月交付10143辆,再次实现单月交付量破万,自3月启动正式交付以来,AITO问界系列累计交付量已经超过7.5万辆。

华晨中国出售华晨宝马股权款项将派特别息

近日,华晨中国发布公告称,将于2023年1月13日(星期五)举行董事会会议,考虑并正式批准宣派及派付特别股息,以及制订派息时间表。受到利好消息影响,华晨中国港股当日午后涨幅超过15%。

华晨中国公告称,公司此前已出售华晨宝马汽车25%股权予德国宝马集团,自出售华晨宝马25%股权交割以来,所得款项净额一直存放于全资附属金杯汽控开立的多个银行户口。考虑从间接全资公司金杯汽控汇出资金至香港所需的行政程序及时间后,董事会总结将会从所得款项净额中派付特别股息。

另据了解,董事会将不迟于2023年3月31日考虑会否从余下所得款项净额中宣派进一步特别股息。

比亚迪称公司对2023年销售目标不好判断

1月3日,据中证金牛座报道,此前有消息称比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量400万辆的目标。对此,记者从比亚迪独家获悉,受疫情影响,市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性,因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化,充分发挥企业自身优势,灵活制定各项计划,以满足广大消费者的需求。

威马上海销售公司1.3亿元财产被冻结

近日,据天眼查App显示,威马新能源汽车销售(上海)有限公司新增多个财产保全裁定书。文书显示,上海形家广告设计有限公司、昆山建邦汽车销售服务有限公司、安吉智行物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、宁波纳原科技有限公司请求法院查封、冻结威马公司共计约价值1.3亿元财产。法院认为该申请符合法律规定,裁定执行。

威马新能源汽车销售(上海)有限公司成立于2018年3月,法定代表人为周晨,注册资本5亿人民币,由威马汽车科技集团有限公司全资持股。不久前,该公司还新增一则股权冻结信息,股权被执行企业为四川威马新能源汽车销售有限公司,股权数额超2286万人民币。

英伟达与富士康达成合作,共同打造电动汽车

1月14日凌晨,在2023年CES媒体日的第一天,英伟达宣布与富士康达成合作。根据双方签订的协议,富士康母公司鸿海精密将生产基于英伟达DRIVE Orin芯片的电子控制单元(ECU),并向全球电动车市场供应。同时富士康旗下的电动车也将采用英伟达的自动驾驶芯片和DRIVE Hyperion自动驾驶汽车平台。

英伟达负责汽车业务的副总裁Ali Kani还宣布了与现代、比亚迪和Polestar等汽车制造商达成的协议,包括在车内使用英伟达的GeForce Now在线游戏平台。Kani还表示,奔驰正在使用英伟达的“数字孪生”(digital twin)技术,来帮助建设更高效的生产设施。

现代汽车12月全球销量超34万辆

1月3日,现代汽车宣布,2022年12月现代汽车的月度全球销售总量为347340辆,同比增长4%,环比下降0.3%,其中包括海外市场的276953辆和韩国市场的70387辆,分别同比增长3.4%和6.5%。

2022年12月,现代汽车在韩国市场的销量较2022年11月环比增长15.5%,海外市场销量则环比下降3.6%。2023年,现代汽车的全球销量目标为432万辆,包括在海外市场销售354万辆,在韩国销售781万辆,后两项的2022年总销量分别约为325.57万辆和68.89万辆。

SK On与福特电池合资企业拟向美申请39.1亿美元贷款

1月3日,据韩国每日经济新闻英文网站The Pulse消息,韩国电池制造商SK On与福特的电池合资企业BlueOval SK计划根据美国政府的先进技术汽车制造(ATVM)计划申请贷款,加快在美国建设电池工厂。

消息人士透露,BlueOval SK公司将很快向美国能源部申请ATVM资金,用于大规模投资项目。市场观察人士估计,BlueOval SK或最高筹集5万亿韩元(约合39.1亿美元)资金。业界预计,BlueOval SK的贷款申请结果最迟将在今年第二季度公布。

特斯拉在韩国因误导性广告被罚224万美元

1月3日,据韩联社消息,韩国反垄断监管机构周二表示,已决定对美国电动汽车制造商特斯拉及其韩国分公司处以28.5亿韩元(224万美元)的罚款,原因是其发布了误导性广告。此举是因为特斯拉在2019年8月发布广告,暗示其电动汽车“至少”可以跑几百公里,韩国公平贸易委员会(FTC)认为存在“夸大”。“广告中提及的续航里程仅可能在平均气温和市中心地区实现。在其他条件下,续航会更短,”韩国FTC表示,“在更低气温下,实际续航里程降至50.5%。”

Rivian2022年产量未达25000辆的目标

1月4日,据华尔街日报称,电动汽车制造商Rivian Automotive周二表示,其位于伊利诺伊州诺默尔的制造厂在2022年生产了24337辆汽车,未达到全年产量25000辆的目标。此前,面临生产挫折的Rivian在去年10月份表示,该公司仍有望在这段时间内实现生产25000辆汽车的目标。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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汽车早报 | 比亚迪称公司对2023年销售目标不好判断 英伟达与富士康合作打造电动汽车

SK On与福特电池合资企业拟向美申请39.1亿美元贷款

图片来源:视觉中国

赛力斯集团全年销量接近27万辆

近日,赛力斯发布了12月以及全年的产销快报。数据显示,赛力斯集团12月销量为24171辆,同比下降15.12%;2022年全年,赛力斯集团销量为267246辆,同比增长0.24%。

对于赛力斯来说,2022年的销量增长主要来自赛力斯汽车以及AITO问界系列。数据显示,AITO问界系列12月交付10143辆,再次实现单月交付量破万,自3月启动正式交付以来,AITO问界系列累计交付量已经超过7.5万辆。

华晨中国出售华晨宝马股权款项将派特别息

近日,华晨中国发布公告称,将于2023年1月13日(星期五)举行董事会会议,考虑并正式批准宣派及派付特别股息,以及制订派息时间表。受到利好消息影响,华晨中国港股当日午后涨幅超过15%。

华晨中国公告称,公司此前已出售华晨宝马汽车25%股权予德国宝马集团,自出售华晨宝马25%股权交割以来,所得款项净额一直存放于全资附属金杯汽控开立的多个银行户口。考虑从间接全资公司金杯汽控汇出资金至香港所需的行政程序及时间后,董事会总结将会从所得款项净额中派付特别股息。

另据了解,董事会将不迟于2023年3月31日考虑会否从余下所得款项净额中宣派进一步特别股息。

比亚迪称公司对2023年销售目标不好判断

1月3日,据中证金牛座报道,此前有消息称比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量400万辆的目标。对此,记者从比亚迪独家获悉,受疫情影响,市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性,因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化,充分发挥企业自身优势,灵活制定各项计划,以满足广大消费者的需求。

威马上海销售公司1.3亿元财产被冻结

近日,据天眼查App显示,威马新能源汽车销售(上海)有限公司新增多个财产保全裁定书。文书显示,上海形家广告设计有限公司、昆山建邦汽车销售服务有限公司、安吉智行物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、宁波纳原科技有限公司请求法院查封、冻结威马公司共计约价值1.3亿元财产。法院认为该申请符合法律规定,裁定执行。

威马新能源汽车销售(上海)有限公司成立于2018年3月,法定代表人为周晨,注册资本5亿人民币,由威马汽车科技集团有限公司全资持股。不久前,该公司还新增一则股权冻结信息,股权被执行企业为四川威马新能源汽车销售有限公司,股权数额超2286万人民币。

英伟达与富士康达成合作,共同打造电动汽车

1月14日凌晨,在2023年CES媒体日的第一天,英伟达宣布与富士康达成合作。根据双方签订的协议,富士康母公司鸿海精密将生产基于英伟达DRIVE Orin芯片的电子控制单元(ECU),并向全球电动车市场供应。同时富士康旗下的电动车也将采用英伟达的自动驾驶芯片和DRIVE Hyperion自动驾驶汽车平台。

英伟达负责汽车业务的副总裁Ali Kani还宣布了与现代、比亚迪和Polestar等汽车制造商达成的协议,包括在车内使用英伟达的GeForce Now在线游戏平台。Kani还表示,奔驰正在使用英伟达的“数字孪生”(digital twin)技术,来帮助建设更高效的生产设施。

现代汽车12月全球销量超34万辆

1月3日,现代汽车宣布,2022年12月现代汽车的月度全球销售总量为347340辆,同比增长4%,环比下降0.3%,其中包括海外市场的276953辆和韩国市场的70387辆,分别同比增长3.4%和6.5%。

2022年12月,现代汽车在韩国市场的销量较2022年11月环比增长15.5%,海外市场销量则环比下降3.6%。2023年,现代汽车的全球销量目标为432万辆,包括在海外市场销售354万辆,在韩国销售781万辆,后两项的2022年总销量分别约为325.57万辆和68.89万辆。

SK On与福特电池合资企业拟向美申请39.1亿美元贷款

1月3日,据韩国每日经济新闻英文网站The Pulse消息,韩国电池制造商SK On与福特的电池合资企业BlueOval SK计划根据美国政府的先进技术汽车制造(ATVM)计划申请贷款,加快在美国建设电池工厂。

消息人士透露,BlueOval SK公司将很快向美国能源部申请ATVM资金,用于大规模投资项目。市场观察人士估计,BlueOval SK或最高筹集5万亿韩元(约合39.1亿美元)资金。业界预计,BlueOval SK的贷款申请结果最迟将在今年第二季度公布。

特斯拉在韩国因误导性广告被罚224万美元

1月3日,据韩联社消息,韩国反垄断监管机构周二表示,已决定对美国电动汽车制造商特斯拉及其韩国分公司处以28.5亿韩元(224万美元)的罚款,原因是其发布了误导性广告。此举是因为特斯拉在2019年8月发布广告,暗示其电动汽车“至少”可以跑几百公里,韩国公平贸易委员会(FTC)认为存在“夸大”。“广告中提及的续航里程仅可能在平均气温和市中心地区实现。在其他条件下,续航会更短,”韩国FTC表示,“在更低气温下,实际续航里程降至50.5%。”

Rivian2022年产量未达25000辆的目标

1月4日,据华尔街日报称,电动汽车制造商Rivian Automotive周二表示,其位于伊利诺伊州诺默尔的制造厂在2022年生产了24337辆汽车,未达到全年产量25000辆的目标。此前,面临生产挫折的Rivian在去年10月份表示,该公司仍有望在这段时间内实现生产25000辆汽车的目标。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。