不管是南美版的551代号，还是中国版的553代号，实际上都是指的同一款车型，主要差异在于针对不同市场的需求，在配置丰富程度，或动力系统搭配方面有所差异。定位Jeep车型体系中的C级SUV，定位于自由侠和自由光之间，作为指南者和自由客的替代车型，未来Jeep在这个细分区间就要靠这款车型单打独斗。

根据国产车型的最新定妆照信息，除了代表国产身份的“广汽菲克”字样，还能看到“COMPASS”的字母，这正是现款指南者的英文名称，因此代号553的新一代车型将作为指南者的换代车型身份出现，其日后的中文名称也很有可能使用“指南者”这一知名度更高的名称，而放弃“自由客”与其他两款车型同为自由字辈的名称。

不过随着新一代指南者车身尺寸参数的公布，还是令我们有些意外，车身尺寸不但没有增大，反而较现款指南者有所减小。这样一来，在比较主流的大众途观、福特翼虎这个级别，Jeep实际上是没有了完全精准对标的同级车型。

全新一代指南者车身长宽高4415*1819*1625mm，轴距尺寸2636mm。轴距看上去只比现款车型多了1mm，不过底盘系统完全是重新设计，并非只是重新设计外壳。与自由侠一样，都是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）的Small-Wide模块化平台，只是新指南者轴距较自由侠加长了66mm，因此两者有着完全相同的多连杆结构后悬架。

但是车身尺寸反而较老款有所减小，除了宽度增加7mm之外，长度和高度分别减小了50mm和38mm。这样的设定使得新款指南者的车身长度几乎正好介于自由侠和自由光车身长度的平均值上，对比可以发现，Jeep新款指南者只是一款与日产逍客旗鼓相当的紧凑型SUV。比起途观、翼虎这样的主流尺寸车型，其车身长度就要明显短了100mm。要知道在中国市场，在品牌力相当的情况下，车身尺寸直接决定了其定位和市场定价。

虽然没有直接对标，但是Jeep的自由光又要比竞争对手长了100mm以上，因此综合起来，就形成了Jeep品牌SUV高低组合，错位竞争的格局。而动力系统配置方面，国产Jeep指南者全系配置了广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司生产的“C0027”型号1.4T发动机，最大功率121kw，虽然还没有进一步的明确消息，但综合判断很有可能使用了代表菲亚特更高发动机技术的MULTAIR系列机型，也使得这款发动机的性能达到了2.4L自然吸气机型的水平。

而此前的国产自由光，以及菲亚特的菲翔和致悦，都是用的是菲亚特的T-JET系列发动机，同为1.4T机型，分为高功率版和低功率版本，分别对应的型号是最大功率110kw的“A0027”机型和最大功率88kw 的“B0027”机型。只能是传统自然吸气发动机1.8-2.0L的水平。而指南者上出现的这款121kw峰值功率的全新“C0027”机型，明显要强劲了不少，不过是否是高技术含量的MULTAIR机型，还有待官方验证。

按照Jeep的车型配置体系划分，配置从低到高一般包括了SPORT、LONGITUDE和LIMITED车型，以及越野版的TRAILHAWK车型。和自由侠车型一样，首先推出的普通版车型，早前我们跟踪的测试车谍照信息已经表明，国产车型同样会有TRAILHAWK版本，其拥有更高性能的四驱系统，而且前后杠拥有更大的接近角和离去角设定，保险杠上还有标志性外露红色拖钩。不过这个版本会在晚些时候才能上市，实际上到目前，已经上市的自由侠，其TRAILHAWK版本都还没有上市发售。

 

 

新指南者前脸是标准的Jeep家族式脸谱七孔竖条格栅，不过外围采用了黑色边框，加强了与大灯的融合感。配置透镜的大灯在黑色底壳的映衬下，显得相当深邃。同时还集成了L型灯带的LED日间行车灯。而雾灯上方的条形灯组则是转向灯的功能。

 

 

高配版车型的车顶采用了全景天窗的配置，此外还有双色版车身的搭配，从A柱到车顶全部是黑色喷漆。此外窗框装饰条除了黑色之外，还能选装镀铬版本，从外后视镜下部，沿着A柱划过车顶，再顺着宽大的C柱下来，一直包裹整个后风档玻璃的下部。前排车门上有COMPASS的字样，凸显车型身份，延续Jeep品牌的一贯风格特征，新指南者的轮拱也采用了方形轮廓，体现了品牌骨子里的越野定位。

 

 

轮毂的配置非常丰富，包括了16、17和18寸三种规格，搭配215/65R16 98H、225/60R17 99H和225/55R18 98H轮胎。尾灯组部分也采用了略带熏黑的风格，灯体下沿是带状LED示廓灯。牌照框区域上方配置有可视倒车摄像头，下方则是外露的黑色拉手。后备箱盖右下侧的SPORT、LONGITUDE、LIMITED不同字样可以区分车型配置版本的高低差异。从此次申报目录已经可以看出，SPORT车型采用的是隐藏式排气管，而LONGITUDE车型则是外露的双出式排气管。

预计广汽菲克版的国产指南者将于11月广州车展正式发布，作为自由侠和自由光之间承上启下的车型，其价格区间最大可能在17-23万元左右，这比起途观、翼虎的确有明显优势，但是还是要明显高出尺寸相仿的逍客车型一大截。因此国产指南者如果要想走红，那就必须要定出更具杀伤力的价格，包括自由侠车型，都存在继续下探，给指南者让出市场区间的可能。