今年春节，很多人都选择回家过年。火车票难抢，机票价格高，很多人会选择自驾回家。

在自驾的人群中，电动车主心中的烦恼尤其多：春节前后是出行高峰期，势必会出现充电难的问题；冬季出行，特别是在北方，电动车的续航严重缩水。

此外，北方地区冬季路面积雪结冰，电动车加速快，如果在积雪结冰行驶时不能及时降速刹车，难免会有危险。
因此，对于很多电动车主来说，车辆在冬季的可靠性尤为重要。这也是许多汽车行业媒体做冬季测试的必要性所在——多维度对新能源汽车进行冬季测试，以向消费者提供新能源汽车冬季可靠性的参考。

随着汽车消费需求的升级和新技术应用的不断丰富，消费者的认知一直在进化，对带有消费端导向的专业测评内容的需求进一步增加。同时，这也能更加有效促进汽车升级造车技术，促进中国汽车行业的可持续发展。

全场景、多维度推动汽车评测升级

在2022年《超级测试-冬季实验室》中，汽车之家升级了评测方法，深度还原用车场景，开辟“北京冬季用车”与“极寒冰雪挑战”双线训练场，覆盖两大气候带，集齐58款热门新能源车型打造冰与电的硬核盛宴。

传统的汽车评测通常只会在极寒测试下选择单一严苛的外部温度环境，这样固然可以测试新能源汽车在极端条件下的可靠性，但其实这样的测试并不全面，因为消费者绝大部分的用车场景是在城市，除了寒冷天气外，还有其他许多客观因素。

因此，在升级评测方法后，结合消费者的真实需求，汽车之家的评测团队不仅在呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的呼和诺尔湖进行极限低温测试，还在北京8-10摄氏度的冬季环境下进行冬季低温测试，保证了冬季测试结果更全面，更客观。

在1个月的测试周期里，58辆新能源热门车型进行了21个测试项目，包括常温和极低温续航能耗差异、夜间逆光行人AEB测试、暴雪天气低能见度AEB测试、鬼探头/假车AEB测试等，测试维度全面覆盖了车主用车的方方面面。

测试共产生了1260组测试成绩，超30000个数据。测试结果显示，奔驰EQS在极寒续航达成率榜单上以66.5%排名纯电组第一，但是保时捷Taycan却在低温续航达成率榜单上以104.5%排名纯电组第一。这就说明在多维度多场景测试下，数据更加丰富全面，自然更加真实。

在极寒温度下，新能源的续航能力集体大打折扣。纯电动车型中部分车型实测官方续航达成率不足4成。而增程插/插电混动车型实测纯电续航达成率排行榜中，排名第十的理想L8纯电续航里程不足官方标称的40%。在极寒环境下，增程/插电组的保电油耗变化幅度高达43.49%。极寒温度对新能源车而言依然是严峻的挑战，因此消费者掌握车型续航的阈值和真实数据，有利于及时发现极寒和低温环境下不同的用车问题，对用户的选购及出行有很大的参考价值。

此外，汽车之家邀请了20000+真实车主参与需求样本调研，形成“车主共创”的真实数据库。这一数据库基于真实车主调研产生，真正做到了用户视角，丰富也真实的数据也为测试注入可信赖度。

在本次“超级测试”结果中，汽车之家为消费者整理出了影响冬季续航能力的核心要素，除了电池不耐冻这一明显因素，也包括暖风空调的制热能力，低温温控系统的工作能耗，冬季用胎、冰雪路面以及低温风阻提升对于能耗的负面作用等。

评测新标准加速中国汽车工业进步

汽车的评测最终结果是为消费者服务，也是为中国汽车工业的发展提供更多参考依据。作为连接消费者和汽车行业的桥梁，评测数据势必要客观、全面丰富，具备现实参考意义。

在多年专业评测体系的技术沉淀基础上，汽车之家发挥着垂类媒体的卓越优势担当，率先在2022年的冬季测试中全面升级评测标准，相比较其他传统、单一的测试，不仅全面引领了评测标准，还利用评测的丰富经验打造具有中国特色、符合国情的规范汽车测评体系，更有利于引导汽车行业技术升级。

比如，在常温极寒双温测试场景下，汽车之家的续航测试比竞争对手更加全面，相比较后者的跑干续航测试、0%-100%充电速度测试两个测试项目，汽车之家共有30km/h能耗测试、60km/h能耗测试、100km/h能耗测试、北京8-10°C温区测试和车舱空调测试六项测试。

在用车测试中，竞争对手的测试项目为24小时冰冻挑战、远程控制、冷启动和可靠性，测试项目与车主日常用车场景关系不够紧密；而汽车之家的测试项目则包括双温两地的8小时冷启动测试、冰冻门把手、座椅加热、空调升温/失温、空调能耗和语音控制达成率。

尤其是一项测试，更加与时俱进——许多新能源汽车标配了语音控制在内的智能化功能，且车主使用语音控制频率逐步升高，这一项测试无疑更加贴近车主的日常用车需求。

在续航测试的驾控测试上，汽车之家的项目包括了北京温区干地0-100km/h加速时间、北京温区干地100-0km/h制动距离、内蒙温区干地0-100km/h加速时间、内蒙温区干地100-0km/h制动距离、内蒙温区冰雪路面0-100km/h加速时间、内蒙温区冰雪路面100-0km/h制动距离、内蒙温区冰雪路面满载100-0km/h制动距离、0-3000米极速测试、攀爬10%(5.5°)单边冰坡、攀爬15%(约8.5°)单边冰坡、攀爬15%(约8.5°)双边冰坡。

相比较之下，竞争对手的测试项目仅有冰雪路面0-100km/h加速时间、冰雪路面100-0km/h制动距离、0-300米加速尾速、37.5°爬坡冲坡测试。汽车之家的测试项目不仅丰富，测试场景多样化，而且测试数据的覆盖区间也广，无疑更加具有客观性和真实性。

从需求端来说,消费者需要更精准、更客观、更有质量的购车决策依据，而汽车之家《超级测试-冬季实验室》通过数字化的评分，专业化的用车建议，多维化的真实用车场景，消费者可以简洁明快地分辨出哪些车型符合自身用车需求，哪些车型不符合相关标准。为消费者提供权威可信的评测，避免良莠不齐的信息混淆消费者的判断，真正一站式为消费者解决新能源汽车选购痛点。

从《超级测试》IP系列内容可以看出，汽车之家正努力让消费市场更加清晰透明，充分展现领先的技术标准，结合真实数据吸引用户。数字化过程数据及多维而专业的评价体系不仅成为行业评测孵化的关键性技术沉淀资产，也促使企业进一步加快技术研发布局和技术创新，推动着中国汽车产品性能的提升与技术的升级，促进中国汽车产业蓬勃发展。