【界面财经年会】特别对话：闪马智能副总裁、智慧城市创新院院长邵钦豪|界面新闻

由上海报业集团 | 界面新闻主办的第五届【界面财经年会】于12月20日在上海中心成功举办。年会现场闪马智能副总裁、智慧城市创新院院长邵钦豪接受了界面新闻独家专访。特别鸣谢本次年会战略合作伙伴梅赛德斯-奔驰。

近年来，ESG（环境、社会与公司治理）理念在全球范围内升温，“双碳”目标的提出更是使得ESG成为时下各行各业的热点话题。在这一热潮之下，作为新近崛起的强势行业，AI行业内的各方行动者如何发挥科技的力量助力社会问题的解决，又如何以投身公益和创新实践等方式来践行ESG理念，均逐渐成为备受市场关注的话题。

闪马智能是“AI+交通”行业的独角兽企业，同时也是AI可持续发展的积极倡导者和践行者。结合AI和大数据，聚焦“视频智能分析”，闪马智能建立了成熟的AI工业化体系。在企业领导层的带领下，闪马智能始终关注并尊重人的真实需求，不断实践和突破，将科技力量升华为社会福音。在此背景之下，界面新闻特邀闪马智能副总裁、智慧城市创新院院长邵钦豪做客本次财经年会的专访现场，分享他和闪马智能的故事。

以下为专访文字实录：

提问：您好，邵总。再次欢迎您来到我们的直播间做客这一次采访。我们都知道，近年来，ESG理念在全球范围内持续升温。在中国，尤其是在“双碳”目标提出的背景之下，AI企业如何践行ESG理念这个问题其实也得到了各方的热切关注。闪马智能作为“AI+交通”行业的独角兽企业，一直都是AI可持续发展的积极倡导者和践行者，也通过自身的技术创新，为智慧交通，智慧城市的建设做出了重要的贡献。在此，首先想请您和我们分享一下，在智慧交通的这条赛道上，闪马智能目前做了哪些尝试，又取得了哪些成果？

邵钦豪：在智慧交通方面，我们通常会把它分为四个阶段：规、建、管、服。

在规划方面，我们考虑的是如何进行超前的布局与设计这一问题。以前的道路设施建设我们称为传统基建，现在我们开始强调新基建。把新基建与智慧交通融合在一起，满足未来更加安全便捷绿色的交通出行需求——这是我们在做的第一件事情。同时，在这一方面，我们也协助诸多政府部门，一同打造智慧公路的建设标准；并通过标准，引领城市在公路交通方面新的场景以及好的做法的诞生。

在建设方面，智慧建造是我们的一大重要板块。我们会利用AI技术，来保障整个建设过程中的安全、有序和环保。

管理方面是我们做得最多的。这一部分包含了道路交通、公交、轨交以及面向未来的车路协同的管理。以杭州绕城为例，我们通过主动发现交通事故，一键派单、智能启动相应的救援预案的智慧管理方式，把事故的整体救援时间缩短了15分钟。

在精细化管理的基础上，我们也会建立常态化的道路运行监测手段。通过交通工程的一系列模型，评价交通状况，从而对交通组织优化进行建议。换句话说，应当设计右转还是直行加右转，应当设计单独的左转还是直行加左转，机动车道、非机动车道之间如何去进行隔离，什么时间来设置潮汐车道，在什么情况下去做可变车道等等，都是我们的智慧系统会去关注的问题。我们希望在不必大量增加土地资源供给的前提下，满足城市日益增长的交通出行与运输的需求。

另外，在精细化管理的基础上，我们还要考虑对群众的出行服务，也就是MaaS系统。出行即服务。解决群众出行中的常见难题，让我们的出行者在出发前就能够规划好自己的路线，在行进的过程当中享受伴随式的出行服务，也是我们智慧交通系统一直以来的追求。在智慧系统的引导下，大家不仅能够快速地抵达目的地；到了地点后，不用再去花半个小时找停车位。

所以，对于闪马智能来讲，规、建、管、服四个领域我们都会做。我们试图通过AI的算法，赋能整个城市的智慧交通。

提问：感谢您的回答。通过您的讲述，我们确实也看到，在智慧交通这条赛道上，闪马智能做了很多的尝试，也取得了一定的成果。在这样的背景下，对于闪马智能助力智慧交通发展的未来，我想我们也可以有更多的期待。接下来想再请教您下一个问题。我们常说，科技赋能城市建设，在这一过程中，科技需要不断升级迭代。在这一方面，闪马智能如何能够长久保持自己的科技创新活力，实现强企业竞争力？

邵钦豪：这个问题可以分几个层面来看。第一个层面，在于整个公司的研发文化。除了科学家的创新鼓励之外，我们整个团队更强调的是工程师文化。科学家做的可能是发明一个灯泡；工程师则是要考虑，什么材质能够让这个灯泡更经久耐用？什么样的工艺能够实现今天日产量的不断突破？换句话说，工程师要不断去解决整个产业化过程中的一系列问题。所以，从企业文化角度出发来讲，我们很鼓励我们的研发持有工程师的心态和文化，以此不断解决问题，不断地从各方面把算法的精度，把适应场景的泛化，把满足用户需求的考量做到最好。这是一个方面。

第二个方面，也就是在算法方面，我们本身也会有相关的团队去做一些前瞻性的研究。这个方面不排除与一些高校、科研机构进行联合实验室合作，去探索、洞察新技术的发展。一旦我们觉得这些新技术和我们现有要解决的问题能够匹配上，就会产生火花，激发出多样的化学反应，从而不断地获得突破性的增长。

第三方面，我觉得对于闪马来讲，最核心的就是我们有一套平台。我们有ATOM的深度学习平台和VisionMind城市一体化感控平台，通过平台的力量，我们把很多研发过程和作业过程解耦成了不同的环节。在这些环节里面，算法工程师不用考虑对计算资源和数据集的管理，只需要去尝试调优新的算法。换句话说，通过这样的平台，我们促进大家更高效地展开协作，也使得我们算法整个的生产过程更加自动化、更加有序、更加完善。

提问：就像邵总您说的，闪马智能确实是通过这种工程师文化，新技术的探索以及平台的搭建，来保持着自己企业的核心竞争力，因此为科技赋能智慧城市建设做出了相当大的贡献。最后还想请教一下邵总，ESG是近年来大热的一个理念。就您自身而言，您是怎么理解ESG理念，又是怎么践行这个理念的呢？在这方面，您可以给我们简单分享一下吗？

邵钦豪：就ESG理念来讲，无论是我，还是我们公司，都很关注它。因为这个概念指向的是我们的未来。未来，我们的孩子、家人要想实现在整个城市空间里面健康生长、持续繁衍，当下对ESG的坚持和追求是重要的保障。

进一步的，人工智能技术和ESG是天然能够结合在一起的。人工智能讲究的是算法，所以我们一直在讲，通过技术，我们助力着城市的“软迭代”：不做太多的或者重复的建设；不让马路上遍布“麻雀杆”等等。通过算法的赋能，进行集约化的外场设备利用，以此来实现更好的城市精细化的管理。以此，交通拥堵少一点，排放就会少一点；交通事故少一点，大家的出行就更加安全。这些是我们从自己的内心，从人类存续的根本出发，就始终坚持追求的事情。

提问：感谢邵总的精彩回答！通过这三个问题，我们看到了您和闪马智能之间的故事，也收获了非常丰富的干货知识。再次感谢您来到我们的采访间做客，并带来如此精彩的分享。感谢您的到来，谢谢！

邵钦豪：谢谢。

【关于梅赛德斯-奔驰】

特别鸣谢本次年会战略合作伙伴梅赛德斯-奔驰。作为汽车工业的引领者，梅赛德斯-奔驰始终将安全、可持续的未来出行方式视为发展动力和己任，为此不断对创新、绿色的出行技术加大投入，以打造安全、卓越、令人向往的汽车产品。从“电动为先”到“全面电动”，这家全球闻名的豪华汽车制造商正在加速奔向零排放和软件驱动的未来。立足中国汽车市场，梅赛德斯-奔驰与遍布全国的600余家授权经销商秉持“客户为先”的经营理念，持续“聚焦豪华”、提速“全面电动”，践行“商责并举”的可持续发展，力求以“新豪华主义”的产品与“心豪华主义”的服务，满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求，助力中国社会的可持续发展。

顾女士 18601704491，gurenyi@jiemian.com

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